PierFraSci98

Ragazzi, se carico il file qualcuno è in grado di togliermi completamente il FAP e tutte le sue rigenerazioni? Sembrava fosse rimosso, ora dopo aver caricato un ultimo file ha iniziato a rigenerare il fap e così mi va dimeno, oltre che non deve farlo perché non ci sta...

Io in erogazione ho richiesto 85 mg come linearitá della mappa pedale ci sta, come faccio a portare il valore in mm3 ?

buongiorno @TEAM ELETTRONICA, scusami se ho chiesto direttamente a te, ma gia avevi visto più o meno il file e sei l'unico che prova a darmi una risposta, mi servirebbe per modificare i valori, altrimenti così quando do' giu tutto il pedale tende a limitarmi l'iniezione, mi fa un po' come da limitatore

@TEAM ELETTRONICA per caso riusciresti a darmi una mano a trovare la lambda?

Nessuno?😅

Se qualcuno sa darmi una mano a trovare la mappa lambda mi farebbe un grande favore, mi manca soltanto quella ma non la trovo

Ragazzi qualcuno può darmi consigli su come le sembra questa mappa, e dove secondo voi andrebbe modificata/migliorata? P.S.: qualcuno sa dove si trova la mappa lambda? grazie mille. TC1782_10SW0143831251_A50-20200423-110748STAGE1 SWITCHDPF+NOLIMIT_COPPIA+PEDALE+T_INIEZIONE+IQ+P_RAIL_20200514.MOD nissan-edc17c84.bin

@TiaGtcÈ allora credo che questa li abbia tutti a inizio mappa perché o hanno qualche valore di conversione o non le trovo

Sisi sto imparando anche WinOLS anche grazie a dei video che sta caricando (non ricordo bene chi sia) un ragazzo qua sul forum... ma comunque rimane abbastanza complesso da utilizzare

Infatti sto facendo sempre 1000 controlli e domande perché sto lavorando questa mappa tutta in 2D e senza Driver... quindi molte cose le sto scoprendo anche provandola e ri caricandola ovviamente sempre sapendo di non fare danni... ad esempio non so se magari possa aiutarmi.. ma non capisco perché mentre nelle altre come EDC16 Si trova sempre il BreakPoint prima di ogni mappa mentre io nella mia EDC17 non riesco a trovare nessun BP

Perfetto! L’unica cosa è che per la mia EDC17 non ho i driver in ECM e quindi non mi fa visualizzare in 3D😣

Perfetto allora lascio così! Grazie sei l’unico che ha saputo rispondermi💪🏼 posso chiederti un consiglio riguardo la mappa pedale invece? Secondo te facendola così potrebbe erogare male? Nel senso di avere buchi nell’erogazione?

Grazie mille @TiaGtc quindi diciamo a livello prestazionale non è utile toccarlo? o potrebbe limitarmi qualcosa diciamo “in ordine di marcia”

Nessuno?😅

Buonasera! Ho trovato te i vari limitatori di coppia della mia edc17c84 questo strano limitatore? A cosa serve? Grazie in anticipo per l’attenzione!

si! Oggi ho caricato la mappa migliorando la mappa pedale e portando i limitatori in modo da non intervenire e ora l’auto va perfetta... adesso mi ha detto per casa portati la pressione Rail a 1700 bar e l’iniezione carburante a 85 mg... e linearizzare di più l’erogazione del carburante

Grandissimo! Te ne sono debitore a vita ahah.. se posso fare qualcosa per ricambiare dimmi pure💪🏼 comunque quindi non sbagliavo dicendo che quelli vanno aumentati tutto giusto? O ce ne sta qualcuno che per tua esperienza è meglio non toccare?

non andava proprio in recovery quando arrivava al picco di coppia tagliava la potenza, ma bastava lasciare leggermente l'acceleratore e ri premerlo un po' piu dolcemente, comunque questa mappa ancora non l'ho provata perchè ha i limitatori originali quindi renderebbe praticamente nulle le modifiche, quella che ha attualmente è quella all'interno del primo fil .rar che ho caricato, e avrei intezione di lasciare i stessi incrementi solo cercando di risolvere i limitatori, perchè da come avevo notato aprendo quel file, erano stati modificati alcuni limitatori, ma ancora ne erano rimasti 9 c.ca originali, quindi magari si interferivano tra di loro... e il principale responsabile ho pensato che fosse il limitatore di coppia per protezione frizione, anche se poi non credo ce ne sia uno principale, perchè una mappa con metà limitatori modificati e metà originali credo che sia quasi come averli tutti originali, perchè ammeno che non si facciano prove non è possibile sapere uno per uno in quali condizioni vadano ad agire. quindi ho pensato di caricarti il file con gli incrementi modificati come da mappa ora caricata, ma con limitatori coppia ripristinati ORI, così magari avendo un po' più di esperienza sul campo sai dirmi se effettivamente sia giusto modificarli tutti come pensavo e se si, se modificarli tutti con unico incremento percentuale visto che dal 2D non riesco a capire bene in quale unità di misura lavorino, o meglio, non sò a cosa servano nello specifico presi uno ad uno, quindi trovo più logico esempio: se gli incrementi sono circa tutti un 20% magari dare a tutti i limitatori di coppia a prescindere dalla loro funzione un +30% correggimi se sbaglio qualcosa, sicuramente ne sai molto più di me, io parlo in base a ciò che intuisco!

Questo allegato è il file con gli incrementi lasciati come da ultima rimappatura (visto che comunque provandola in auto a livello di erogazione ed incrementi mi piace, e non mi da alcun problema) ho però ripristinato tutti i LIMITATORI DI COPPIA ai valori ORIGINALI in modo che come dici tu è molto più facile da qui dare un unico incremento percentuale a tutti i limitatori di coppia piuttosto che darne uno casuale. compunque provata con l'app PerfExpert ad ora l'auto dovrebbe avere circa 260Nm di coppia e 153CV (+/- 5-10cv ) ed il limitatore da grafico si vede che interviene proprio sul picco di coppia di 261 Nm a 4119 RPM andandola a tagliare bruscamente Ti allego anche il grafico di erogazione, ovviamente per vedere nel dettaglio il limitatore dove taglia, magari può aiutarci maggiormente, ovviamente per gli altri piccoli sbalzi nella curva non farci caso essendo un test eseguito su strada potrebbero anche essere dovute al manto stradale! Grazie infinite per il tempo che mi stai dedicando, gentilissimo! TC1782_10SW0143831251_A50-20200423-110748STAGE1 SWITCHDPF_LIMITATORI_COPPIA_ORIGINALI

Quelli che avevo toccato io di limitatori li avevo tutti aumentati di un 40 % perché non sapendo in che unità di misura mi lavorassero non sapevo neanche quanto andassero a limitarmi. avevo ragionato quindi che avrei preferito tenermi un po’ più in alto quasi da evitare che mi intervenissero un po’ dappertutto

Buongiorno! Quale file devo postare? devo fare un file dove porto tutti i valori dei limitatori di coppia a originale?

Ciao! Tranquillo posso immaginare! comunque in che senso linearizzare i limitatori? Portarsi tutti ad un unico valore o dare a tutti un unico incremento percentuale? Perché io purtroppo non so se sia dovuto al fatto che non ho i driver e lavorando in 2D non mi appaiono sempre i stessi valori, nei limitatori, sembrano unità diverse... come posso risolvere? mentre per i limitatori però ci sto? Nel senso li ho modificati tutti o ne ho tralasciati?

qualcuno che possa suggerirmi dove no va bene la mappa?

@TEAM ELETTRONICASi praticamente mi sta dando un infarinatura sulle rimappature il meccanico che me l’ha fatta... e visto che il sabato faccio diciamo “lezione” mi ha detto va bene allora già che ha quel problema sabato vediamo e cerchi di trovare il problema e correggerlo ovviamente facendolo visionare prima di caricarlo... secondi te cosa non va? Perché così sinceramente apparte qualche limitatore che dovrò trovare la mappa non va per niente male... e oltretutto la modifica è stata fatta tutta in 2D perché per questa macchina non abbiamo i driver... per questo qualche limitatore potrebbe essere sfuggito

di seguito allego file ri modificato, dove ho tolto tutti i limitatori di coppia, però appunto non so se andavano tolti tutti, ho fatto solo una prova che TC1782_10SW0143831251_A50-20200423-110748STAGE1 SWITCHDPF+NOLIMIT_COPPIA PROVA1.MODse va bene sabato provo a caricare