LucaGT

Adesso a forza con upa Non funziona piu niente Mo non so se ed il 95080 che fa problemi oppure qualcosa altro. Nessuna spia, nessuna luce, niente. Tutto scuro

Allora, ho provato con il tacho pro, pero niente da fare. Ho fatto il ponte al quarzo, collegato la massa e 12V al tachimetro e usato il tacho pro FIAT - Punto - Punto 95080. Pero niente da fare.

Ciao Francesco, grazie per la risposta. Una domanda curiosa a tutti: con Fiatecuscan posso far salire i km, pero non scendere. Cosa succede se ci metto 999.999km? Va su 0 e poi salgo sull valore che voglio?

Ciao ragazzi, qualcuno ha mai corretto i km con Tacho Pro 2008 su un quadro Grande Punto 1.9 JTD del 2007? Saluti Luca

Grazie Stilo76

Ciao ragazzi, cerco il file originale di una Ducato 2.3 Diesel 130 CV. Software ID 1037380499 EDC16C39 Grazie mille

Si ma se letta in virtual read mi dovrebbe dare il file originale, non modificato? Oppure e proprio il gallo a fare casini? Purtroppo non ho un altra MiTo per provare. Pero potrei provare ad una 500 Abarth.

Chi potrebbe dare una occhiata a questo file? Come detto piu sopra, la macchina e gia mappata, pero il file non mi viene riconosciuto ne da ECM e ne da WinOLS. Letto con Gallo 2 Clone via OBD. 932_409_196.mod

Ciao ragazzi, ho voluto provare il mio Gallo 2 clone oggi con una MiTo gia modificata per vedere le differenze com l'originale. Si puo leggere la mappa attuale della ecu? O fa solo virtual read? Perche ho letto la mappa, pero il file non viene riconosciuto da ecm. Forse tuning protection? Anche WinOLS non lo riconosce

Grande Punto 1,9 Diesel 130CV EDC16C39 R/W OBD OK

Prova a mettere come interfaccia il elm327 e se hai ancora problemi con la conessione guarda se hai una resistenza nel'interfaccia tra can high e can low. Devi togliere anche questa.

Sempre la "stessa" td04 come per la Punto GT? Un amico vorebbe cambiarci la turbina a la MiTo e avevo pensato anche io a usare la TD04 come quelle che usavo sulle Punto GT

Ciao Zibri, queste ecu normalmente non vengono modificate. Se si modifica qualcosa si cambia la pulleggia dell compressore. La ecu si gestiscie lei stessa con il piu di potenza. Un amico in Germania ne ha gia fatto un paio in questo modo, senza problema. Per il file ti posso solo dire che ecm titaniun non me la riconosce.

Ciao ragazzi, anche se e in tedesco, pero ci sono un sacco di codifice per vari tipi di macchine. http://www.stemei.de/pages/coding.php Volendo potete usare anche Google translator oppure mi potete domandarmi a me per la traduzzione. Saluti Luca

Ciao ragazzi, sto cercando qualcuno che mi puo aiutare con un mio cliente. Io sono situato in Svizzera e il cliente sta nella zona di Merano. Ha una BMW 320d ECU: BOSCH EDC17 BMW CAN ECU HW: 1037391387 ECU SW: 1037391387 Notes: 130kW Anno 2010 Diesel Ora gli vorrei cambiare qual cosetta nella mappa, pero per causa di distanza non posso senza attrezzature. Chi mi potrebbe aiutare nelle vicinanze di Merano a leggera la macchina, spedirmi la mappa e riscriverla? Sarei lieto per qualsiasi info / aiuto. Saluti Luca

Ciao Stilo115cv, stesso problema ho avuto da un amico mio. Leggendo le eprom in qualche modo si sono "bruscati". Penso che sia stato qualche problema con la porta parallela del pc. Perche usando lo stesso programmatore pero con il mio vecchio pc funziona perfettamente. Il programmatore e uno della Batronix. Con il Galep pero non ho avuto mai problemi. Purtroppo non ho piu potuto ricupera il file originale da quella eprom. Sono stato costretto a farli un eprom con mappatura gia fatta/finita, che avevo trovato in rete. Questo rileggendo un altra volta, mi ha portato allo stesso problemo. Come scritto sopra, dopo aver cambiato il pc funzionava. Cmq, la 159 e la ecu dell' ultima serie delle gt. Come so io non sono intercambiabile con le altre due ecu (099,841). La GT3 (ecu 159) ha la regolazione del minimo elettrica(motorino sopra la farfalla), le GT1(099) e le GT2(841) "mecchanicamente". Purtroppo non sono esperto nella riprogrammazione o nella mappatura. Per questo non so dire di certezza, se ripgrogrammando si puo addattare su tutte le GT.

Ciao ragazzi, mi chiamo Luca, ho 26 anni, sono ingegner dell'elettrotecnica e la mia passione e la Punto GT. Possedo una GT con su per giu 280 CV, preparate per 1/4 Mile oppure sprint su strada. Grazie al TÜV tedesco e messa tutto in regola e omologata. Spero che vi posso aiutare pure io un po. Saluti Luca