salvobravoJTD

Si hai perfettamente ragione sull'abbonamento lo farò senz'altro appena possibile, la macchina con r80 e iniettori brera con mod1 va forte tira abbastanza bene mentre con la mod2 e la mod 3 scusa il termine l'auto va da schifo sopratutto con la mod3

vi allego il file MOD1 e la prima mappa che e stata fatta alla macchina e montava scarico diretto filtro pannello bmc iniettori pompa turbo stock MOD2 serviva per avere piu prestazione e l'auto monta scarico diretto filtro a pannello BMC pompa r80 e iniettori brera 2.4 ma la mappatore si ostina a dire che montando pompa e iniettori piu grossi non ho piu cv... MOD3 dopo aver insistito mi fa questa mappa "suicida" dove la macchina anche al minimo fuma e puzza da morire fatica ad accendersi e comunque gira male..da li l'ho mandato a quel paese perche secondo me e sono sicuro di cio che sostengo se avessi avuto 200cv con pompa e iniettori stock...con una r80 e iniettori piu grossi avrei avuto almeno 10cv in piu..... vi allego il tutto grazie Mod1,egroff,ct,rev_KessVersion Mod2,egroff,ct,rev,inj,fuelpump_KessVersion Mod3,egroff,ct,rev,inj,fuelpump_KessVersion

Buonasera, si con la mappa mod 1 la macchina va molto forte con questa mappa che vi ho allegato la macchina non spinge per niente... Io pensavo che con pompa r80 e iniettori brera 2.4 e una mappa rivista almeno 10 cv in più li dovevo fare... Se volete vi giro la mappa fatta prima di questa

Salve,come da titolo,ho problemi col file di mappa che mi e stato fatto secondo me a caso tanto per farlmela.... io la prima mappa che feci fare al mappatore la macchina aveva le seguenti modifiche meccaniche : EGR tappata,scarico diretto tranne il finale,filtro BMC a pannello.. l'auto viene mappata escludendo egr swirl gli e stato scritto il cat e il rev ...ad essere sincero era un'aereo già con questa mappa spinta volava nel vero senso della parola e fin qui tutto bene tutti felici...in questo mese ho voluto fare un upgrade visto che mi venne l'occasione gli montai iniettori e pompa della brera 2.4 quindi una r80 ed iniettori piu grossi...vado dal pompista mi faccio mettere i componenti a nuovo monto ed e tutto ok l'auto a percezione sembra andare ancora meglio (sempre con la mappa installata in precedenza)...dedido di chiamare il mappatore e digli se mi puo "aggiornare" la mappa cosi da riuscire a tirare fuori tutto cio che si poteva da quella pompa e iniettori...(ovvio che con turbo originale non avrei guadagnato chissa quanto ma almeno 10cv in piu sono sicuro)...dico cio perche una volta spedito il file l'ho scrivo in centralina e sorpresa.... sembra di guidare una 600 ....super lenta massimo arriva a 180km/h e con molta fatica gli chiedo al mappatore come sia possibile che si comporti cosi l'auto io mi aspettavo di avere almeno 10cv in piu non 40cv in meno ...lui si ostina che con pompa r80 e iniettori brera 2.4 io non ho piu cv ma si adegua solo il file...io ho contattato il pompista che mi ha fatto gli iniettori ed ho contattato il pompista che mi ha montato la pompa insomma ho chiamato tutti per sapere e loro sostengono sia il file... Dopo il mio noiosissimo racconto ...secondo voi e possibile che ha torto il mappatore ? sono matto io ? io non l'ho mai bancata l'auto pero supponiamo che prima avesse 200cv con pompa e iniettori brera 2.4 mi aspettavo almeno 210cv ...posso allegare il file che mi e stato fatto cosi magari mi potete dire la vostra vi ringrazio di cuore in anticipo a chi mi sa dare un parere Mod2,egroff,ct,rev,inj,fuelpump_KessVersion

Facciamo così andiamo step a step sabato recapito un connettore in demolizione prendo 4 fili e li collego ai positivi delle candelette con filo almeno 2.5mmq e vediamo cosa succede se mi da ancora avaria allora sono sicuro che il cablaggio non è

Sabato mi ci rimetto e provo attentamente a fare le verifiche con lo schema davanti... La cosa che mi lascia perplesso è che questo 4 fili li ho trovati collegati al body 🤔 Non metto in dubbio il tuo schema anzi mi sarà di grande aiuto per verificare tutte le connessioni... Comunque se per caso dopo tutte le verifiche non ho nessun cavo interrotto ed è tutto perfetto cosa potrà essere? Ripeto candelette e centralina sono nuove per scrupolo le ho smontate, di nuovo, e testate a banco e funzionano alla grande

Salve Gianniglf ho praticamente seguito i 4 fili partendo dalla centralina arrivando fino al body ed ho usato il tester con la continuità per assicurarmi fossero loro

Salve a tutti, da giorni ho un problema di candelette sulla mia bravo 1.9 150cv 16v 937A5000 Tutto inizia da quando accendendo il quadro mi da far controllare candelette...bene...sabato mattina vado a comprare le candelette le monto e nulla ancora avaria ....pero mi accorgo che quando giro le chiavi non sento nessun ticchettio di rèlè d parte della centralina candelette....per non perdere tempo smonto la centralina corro dal ricambista e prendo anche la centralina...ed anche questo tentativo è andato invano.... Oggi ho fatto le seguenti verifiche: testato cablaggio da pipetta a connettore centralina e OK di tutti e 4. testato cavi da centralina al body computer e sono ok cavo positivo stretto con un dado testa 10mm funzionante fusibili tutto ok l'errore rilevato con ECUSCAN e p0638 circuito preriscaldo (feedback) molto alto CRITICO sul connettore che dal body va alla centralina rilevo queste tensioni : PIN 1 11,79v PIN 2 11,79V PIN 3 3,6V PIN 4 0.0V Riassumendo tutti cavi e cablaggi li ho controllati accuratamente con strumenti professionali , facendo l'elettricista ,queste verifiche sono di routine per me.... non so piu cosa controllare... spero di aver scritto nella sezione giusta grazie per l'aiuto

Buongiorno a tutti come detto vi aggiorno sulla vincenda dell'OPCOM stamattina il tecnico si e collegato da remoto ha fatto tutte le verifiche ed e' come sostenevo io ..non e stata flashata la eeprom dell'OPCOM quindi l'unica e aprirlo saldare i fili su di essa e collegarlo ad un programmatore ed effettuare il flash ...pero essendo in garanzia lo spedisco indietro e me ne ridanno uno nuovo...ricapitolando se vi capita di acquistare da persone non serie dove bisogna tribulare perche vi danno l'opcom non funzionante non vi disperate e un problema "rognoso" ma risolvibile ringrazio per il tempo a me dedicato buona giornata a tutti

@Giovani ho gia fatto questa procedura ma nulla...domani mattina sapro' di che morte morira' sto aggeggio ahahah

Ciao,scusa se ti rispondo in ritardo ma sono stato impegnato in ditta... Dunque: sono riuscito a sentire il negozio che mi ha venduto l'OPCOM e mi e stata data conferma come sospettavo io... praticamente il pc rileva lo strumento correttamente nel programma, non mi da il tuo errore dove dice di collegare l'apparecchio,succede pero(vuoi una svista o dimenticanza) che prima di spedirlo non venga caricato il firmware sulla cpu dello strumento cosi facendo il pc rileva il driver pero' da errore "il dispositivo non e connesso al veicolo" in negozio (molto gentili) mi hanno dato delle specifiche che ho citato sopra e sabato da remoto provano a flashare l'eprom dello strumento se neanche loro riescono mi sostituiscono lo strumento o mi rimborsano...in qualsiasi caso la manovra piu' giusta da fare in caso di fallimento e flasharlo da aperto saldando 5 fili sul CHIP e connetterlo al programmatore Miniprog cosi facendo interagisci direttamente su chip e si riesce a flashare il firmware aggiornarlo o passare ad altre versioni...vi terro' aggiornati non appena risolvo grazie. comuque se ti servono i driver te li posso fornire che mi sono stati dati insieme allo strumento nel cd Drivers_Funzionanti.rar

salve a tutti mi chiamo Salvatore sono nuovo qui e mi scuso per non essermi ancora presentato. oggi mi e' arrivato finalmente OP-COM per l'opel di mio padre dove dovevamo fare delle verifiche ed attivare funzioni... spacchetto, metto il cd, installo il tutto , pc vede i driver tutto correttamente installato.... bene mi reco in macchina ed avviando la connessione tra auto e PC mi appare l'errore che la interfaccia non e' connessa nella presa OBD dell'auto. Dopo svariati minuti persi a cercare in giro per il web salta fuori che questo problema deriva dal fatto che la CPU o integrato non e stato programmato quindi cosi' com'e' puo' solo fare da fermacarte...adesso ho due strade programmare tramite Miniprog (ma che dovrei acquistare ) oppure tramite file .EPT il problema e, che adesso mi rivolgo a voi , dove trovare sto benedetto file .EPT valido da scrivere tramite Mprog? Grazie mille di cuore a chi sapra' darmi una mano.