Huntersub84

più gasolio

la quantità è in mmcubici però continuo a vedere che all'aumentare della pressione da sinistra verso destra, scende la quantità di gasolio iniettata rapportandomi con l'altezza delle curve

ok l'asse z è il tempo di iniezione ma non riesco ancora a leggere il grafico nel 2d non riesco a proiettarmi l'asse z nel senso non riesco a leggermelo nel disegno in 2d perchè se analizzo solo x e y nel grafico 2d mi devi prima aiutare a capire come si leggono questi grafici 2d...ogni "triangolo" inizia e finisce con il tempo di iniezione? uscendo un attimo dalla logica delle mappe e di ecm se faccio un rapporto tra pressione e quantità ottengo una curva non una sequenza di picchi quindi suppongo che i picchi facciano parte all'asse z che stabiliscono l'inizio e la fine dell'iniezione...?

e non c'è dubbio che andrò sicuramente a vedermela... dunque analizzando il grafico vedo che aumentando la pressione diminuisce la quantiTà gasolio, se così fosse chi ha modificato la mappa aumentando la quantità gasolio ne ha diminuito la pressione alla pompa?

non so come lavora la pompa per aumentare la pressione, la pressione in generale si può aumentare portando più fluido oppure strozzandone l'uscita quindi riducendo la quantita di fluido...

però allora non capisco una cosa, dunque se riporto nell'asse x la pressione rail significa da dove inizia la mappa siamo a 0 bar e dove finisce siamo a 1600 bar riportandolo e l'altezza delle curve dovrebbe essere quanto gasolio iniettiamo...se fosse così perchè più aumenta la pressione e più scende la quantità gasolio? non avrebbe senso... p.s. ora ho un portatile dove non ho il sw sto leggendo il grafico da me postato..

si scusa hai ragione ho sbagliato scrivendo intendevo il contrario le unità di misura sono 1600 bar e questo si sa l'altro sono 80 mmcubici? giusto?

ah ok ora ho un po di luce quindi il primo break mi da la quantita di gasolio massima giusto? il secondo la massima pressione rail corretto? c'è un sistema per riportare i break sulla mappa in modo fisso? nel senso in caso di due break il primo è sempre la x e il secondo è sempre la y...? (è un esempio)

160 e 800...?! non ci arrivo ancora,la pressione in un commonrail dovrebbe aggirarsi intorno ai 1300-1400bar poi non so in questo caso specifico, quindi nessuno di questi valori mi risulta compatibile... mi mancano troppi tasselli per capire le cose in modo naturale...

tornando in tema, visto che qualcuno prima a scritto a cosa si riferiscono quegli assi per poter capire i break quali sono i valori di conversione? il primo break mi arriva a 16'000 il secondo a 8000 così come sono non mi dicono nulla...

si capisco ciò che intendi. se hai un grafico anche 2d riconoscendo le curve capisci di che si parla, dopo di che si controllano i break e si riporta sulla mappa e sapendo di cosa si sta parlando si sa anche modificare di conseguenza... il discorso lo capisco, solo che non avendo le conoscenze e nemmeno l'esperienza è già difficile capire una mappa, anche riconoscendola non ho documentazione che mi dice che rapporto è quella mappa (tipo giri x coppia) quindi non sapendo questo non so nemmeno a cosa si riferiscono i break, per quello avrei preferito un software che mi suggerisse i riferimenti

ma allora io mi sto impuntando a imparare qualcosa con un software che mi rema contro...già è difficile entrare nella logica di tutto questo sistema e in più le etichette sono fatte a c@zzo non sarà il caso che cambio sw? che ne pensi di winols? tu cosa usi? mi serve giusto una demo mi interessa capire il funzionamento..

ma allora il grafico 3d è tutto sbagliato, parla di load e di rpm...mi sa tanto che mette sempre i soliti riferimenti come etichetta su tutte le mappe

ok intanto posto due grafici uno con i break inclusi e l'altro in 3d che sembra molto più semplice da leggere... per l'analisi la faccio in un secondo momento ora sono di fretta così almeno ho il riferimento su cui lavorare appena ho 2 minuti

allora come la devo interpretare quella mappa che ho messo prima sul limitatore 2? potrei sapere a cosa si riferisce? è corretto modificare le 4 mappe in modo uguale? iniezione main (intendi inizione principale?) a cosa ti riferisci? sfruttando il driver per ricercare le mappe non ce l'ho.. o.t. sembrerò matto però giuro che non sto modificando nemmeno un valore di nessuna mappa, sono qui con la mappa ori e una mod non ricordo più da chi che continuo ad analizzare e confrontare, stampo i grafici e ci inserisco le info che riesco a raccattare tra il forum e grazie ad ecu monster tutto questo per il semplice piacere di voler capire come funziona ma mi sta uscendo fumo dalla testa...mi sono trovato un bell hobby...

mi avete abbandonato

devo ringraziare ecu_monster che ha avuto la buona volontà e la pazienza di insegnarmi qualcosa! grazie! piuttosto una domanda. secondo voi per esempio il motore della mia auto 1.9 jtd 8v (147 alfa) che da scheda tecnica sostiene di avere 275nm...escludendo il limitatore (intendo alzandolo a tal punto da non potere intervenire) questo motore quanta coppia potrebbe erogare? cioè provo a spiegarmi meglio, nella mappa l'alfa imposta il limitatore in modo da strozzare il motore a quel limite oppure il limitatore è più alto della coppia che riesce ad erogare? (non ho nessun file ori di questo motore e non posso verificare, è una domanda di curiosita!!) altre domandine: il limitatore coppia 2 si riferisce alla stessa cosa però in funzione della temperatura motore oppure a che cosa si riferisce? allego la mappa, a quanto mi è parso di capire il picco precedente alla mappa che va da 0 a 5700 potrebbe essere il break corretto? questo limitatore ha 4 mappe, e qui che bisogna fare riferimento alle pressioni atmosferiche? è corretto modificarle tutte allo stesso modo?

capito quindi mi stai dicendo che il valore più alto è stato portato da 364nm a 437 circa? corretto?

sei un grande grazie 1000!!! avevo capito solo il 50% cioè il break ora ho capito dove lo devo riportare!! ora conosciamo l'asse x hahahah mentre per quanto riguarda la modifica rispetto all'asse y ovvero aumentare l'ampiezza dell'onda come bisogna lavorare? conviene alzarla in percentuale? oppure c'è un modo per sapere se quello che ho alzato risulta essere per dire 300nm? ti ricordi eravamo arrivati a capire quello e siamo passati a questo discorso..

no veramente non ti voglio prendere per il culo, veramente sembro davvero tonto ma forse non parliamo la stessa lingua per quanto riguarda la mappatura, anzi sono io che non conosco la lingua.... 0E8CD8 mi hai detto che è il break del limite di coppia che ha valore 0 nel decimale se scorro con il mouse sino al 0E8D08 arriva sino al 6000 decimale dopo questo inizia la mappa modificata... scusa ma mi sembra di ripeterti la stessa cosa di prima ergo non ho capito un c@zzo mi spiace che ti sto stressando io ho veramente interesse a capire solo che sono sicuro che con le parole è difficile spiegare e se fossimo tutti e due difronte allo stesso computer con lo stesso grafico avrei già capito tutto. se non ti disturba ed hai 2 minuti mi modificheresti anche con paint uno dei miei grafici mettendo i commenti e freccette dove mi spieghi quello che devo fare per capire come si legge la mappa? grazie e scusa ancora per il disturbo

il grafico l'ho messo un paio di post fa, intendi quello con il picco alto e che arrivato a 6000 torna a 0 in modo rempentino prima dell'inizio della mappa che è stata modificata giusto?

allora non ci sto più capendo nulla perchè quell'asse Y del disegno che ho allegato scorrendo qualsiasi curva mi da un valore che ritrovo sempre sopra tra i decimali, mi da entrambi i valori che sono sia della mappa ori che di quella mod. es. in foto..

scusate ma io sto iniziando a dare i numeri. di software qualcosa ne tratto visto che faccio anche programmazione informatica ma la logica di questo software veramente è strana e tra l'altro anche grafici ne ho fatti e analizzati un bel po ma qui non si capiscono veramente i veri proprietari degli assi... l'asse x quella che si estende da sinistra verso destra è sempre giri motore su tutti i grafici di ecm2001? l'asse Y alla fin fine che valore mi sta mostrando? se io scorro sul break partendo da 0 fino alla fine del picco, mi da in alto dei valori decimali che sono pari a quelli che si possono leggere sull'asse delle Y in modo grafico...

ok scusa non la guardo più! era solo per tentare di capire di che si parlava. me la dimentico!! quel break nel mio grafico è 0 con la parola regola cosa intendi? comunque non ci sto capendo più nulla perchè scorrendo l'asse y il valore numero sul grafico rimane lostesso mentre se scorro l'asse x con ecm2001 si sposta la mappa sull'asse e i valori dell'asse x rimangono gli stessi quindi volendo un picco lo posso portare tra x 0 e y 6000 come su x 40 e y 6000 comunque allego la mappa completa con il break da te indicato p.s. la guida ufficila di ecm fa schifo non spiega nulla sui grafici...

ho capito, allora sulle Y che parametro è? non c'è un software più chiari e diretto nei 2d? analizzando il grafico non mi ritrovo i valori nella tabella ne a punti ne reali...sicuramente sono io che sbaglio la lettura perchè da 21 a 26 nell'asse x (rmp) i valori sono 0? altra domanda 21 = 2100 giri? oppure bisogna calcolare con qualche formula? la lettura è diretta? comunque cosa intendi come break prima della mappa coppia?