Huntersub84

sai che significa mappe SOI? secondo me ti stai incanalando in un discorso mooolto complesso, ti mancano troppi mattoni (come a me del resto) per poter analizzare una mappa completamente...ti riconsiglio (visto che è quasi impossibile che qualcuno risponda alle tue domande dirette) di cercare il significato di ogni singola mappa nel forum..naturalmente che monti almeno la stessa ecu, altrimenti vedi la tua mappa che forma ha, e vedi con che mappa si può identificare tra quelle spiegate nel forum...se vai a tentativi così non ne caverai mai piede te lo dice uno che ancora si sta spaccando il cervello per capire due righe da un solo tipo di ecu-motore

sbaglio assi invertiti? carico? che intendi?

mi spiace dirtelo ma per quel poco che ne so io non ci siamo ancora... a parte che se avessi letto l'altra discussione avresti letto quanto è sconsigliato modificare la prex rail sopratutto per mappe leggere, secondo non segui le curve, visto che hai mod il rail, hai modificato giustamente anche il limitatore..ma perchè non segue la curva? la tua prex l'hai portata a 1620bar il limitatore è impostato a 1600 bar tu hai modificato solo le punte in cui sale...ma se segui la curva impostando tutto a 1620 bar credi che cambi qualcosa? tanto non ci arriverebbe comunque prima a quella prex...quindi sarebbe più corretto seguire la curva tra l'altro hai modificato delle mappe di cui credo non ne conosci il significato... una cosa fondamentale è prima sapere a cosa corrispondono le mappe che hai intenzione di modificare, qual'è la loro relazione, quali sono i suoi limitatori, le unità di misura etc... diversamente ti sconsiglio di fare qualche modifica, per studiare intendo questo, frugare sino a scoprire il vero significato delle mappe della tua ecu io questa mappa nella macchina comunque non la caricherei

ma visto che un unico utente gestisce più nick...perchè con uno non si apre il topic e con gli altri si fa da solo la discussione? l'ho notato dall'altro giorno... se ho capito male allora è peggio...uno che fa una mappa e l'altro che gliela pubblica...ahhahah bisogna dire la verità in questo forum i moderatori sono abbastanza magnanimi

ho lasciato perdere...le confronto con ecm2001

questo che ti dico l'ho capito da me quindi prendilo come tale non come libro ufficiale perchè parte da 2720? perchè non è riportata la lettura da 0 giri, ovvero il break di riferimento ha 26 punti di cui il primo legge 0 giri, nella mappa ne sono riportati 25 punti se non ricordo male parte da 600giri o giù di li, quindi è la coppia max erogabile a 600 giri...se la mappa fosse composta da tutti i 26punti sarebbe partita da 0 per poi salire ecu_monster mi aveva fatto uno schemino for dummies download/file.php?id=11692&mode=view

ti stai di nuovo rimettendo la fretta... il tuo limitatore te lo allego, gli indirizzi da te dati sono sbagliati, sino alla linea verticale del mouse messa da me arriva il suo break di riferimento, da li in poi c'è la mappa...però vedi, hai del materiale da cui studiare, hai argomenti sul forum che lo spiegano ma subito mi hai fatto la domanda...non avere fretta prima approfondisci il forum! sono sicuro al 100% che per molti argomenti troverai qualcosa di interessante e risposte, usa il cerca e metti le parole chiave

la tua domanda è molto complessa, non credo che ci sia qualcuno che senza aver già avuto esperienza con la tua tipologia di motore/ecu ovvero avendo già fatto numerose mappe e rullate su banco possa dirti esattamente cosa è che porterà la tua auto ad avere una curva simile.. Ci sono comunque delle mappe che faranno incrementare i valori di coppia e potenza in modo più o meno prevedibile... comunque accontentandoti anche di 20cv per puro sfizio personale ci si può riuscire, però ti posso dire una cosa, ogni giorno che passa che impari qualcosa dici menomale che ieri non ho fatto nulla, perchè avrai la sensazione che sino a ieri eri ignorante nella materia, quindi un consiglio è quello di studiare intanto un paio di doc. e leggere sempre il forum dove per sbaglio per una critica o per un non so che partono info importanti da prendere al volo.. quindi si tratta di studio e capire quello che si fa, capire quello che fanno anche gli altri quando allegano mappe etc etc non avere fretta di fare

dunque...io ci lavoravo proprio con i motori marini, ero tecnico yamaha-selva, entrofuoribordo yamaha, poi lavoravo su mercruiser, yanmar, caterpillar et...per la parte elettrica facevo progettazione e installazione impianti anche su barche di 10mt completamente vuote, nude, installazione elettronica come radar,eco,gps,stereo amplificati,luci subacquee etc...assistenza a imbarcazioni sino a 2omt... quindi non è che ho visto fare ma facevo, quello che voglio spiegarti è che devi avere dimestichezza con la logica dell'elettronica in generale, per capire un impulso, un onda etc, poi biosgna conoscere il funzionamento del motore..se io so come funziona un diesel common rail, so cosa vorrei aumentare per migliorare le prestazioni..ora invece che come un tempo le regolazioni erano manuali, con le mappe hai la possibilità di andare a modificare quei parametri senza andare a lavorarci meccanicamente, quindi non è che ci si inventa mappature senza conoscere i motori..capito? io ti posso passare qualche manuale che spiega le differenze tra le varie tipologie di motore, ma se non ci hai mai trafficato difficile che caverai un ragno dal buco... ci sono ancora casini... fai una cosa..vai nel 2d e scorri le tue modifiche con il mouse noterai in certi punti ancora incrementi del 60%, in alcune mappe ancora incrementi negativi...insomma, butta quella mod, prendi l'ori e inizia da 0 comunque cosa vuoi ottenere? se serve una leggera mod forse ci riuscirai, ma se ti serve una vera mappa se non hai le conoscenze dette prima non ci arriverai mai...

guarda che è tutto materiale reperibile sul web di altri forum... comunque non ci sono problemi, vorrà dire che chi ne ha bisogno li riceverà via privata... anzi che c'è ancora qualcuno che scambia info, documentazioni, driver...se continuiamo così questo forum non ha più argomenti perchè iniziano con una domanda e finiscono con niente

in che senso?

D865_489.rar

lim. coppia non segue la forma della curva originale e ci sono incrementi del 60% lim prex rail all'inizio c'è un valore leggermente negativo mappe turbo hanno dei parametri negativi e in quella overboost c'è un incremento quasi del 50%?!?! prex rail è un disastro...sei in negativo di brutto lostesso vale per le mappe iniezione è praticamente tutto sbagliato

però comunque sia guardando il grafico 2d in tutte le scale più congeniali per una facile analisi ci si accorgerebbe...però dj non so se hai guardato la mappa mod..cioè questo che ho postato è il male minore...

ho visto il resto della mappa...ma è una presa in giro? cosa hai fatto copia incolla con un altra mappa che non centrava niente con la tua ecu???non ha ne logica ne criterio ne nulla...guarda io me ne intendo parzi a 0.1 % ma quello che hai allegato è veramente impensabile...

sfogliando ancora...

o hai il file corrotto o non so cosa ti è successo...guarda il limitatore di coppia per esempio.. sembra uno scherzo come l'hai modificato...

hai sbagliato sezione...qui si parlava di anticipi...

sai come scegliere il driver? devi prendere il finale dell'hw e il finale del sw...danno la sigla del driver comunque per accordare una mappa con le modifiche che hai fatto ci vuole una certa conoscenza...non è un lavoretto così.. sei sicuro di poterlo fare? a questo punto visto l'elaborazione forse è meglio che ti fai fare una mappa da qualcuno con le palle sul forum, non spendi quella cifra, ed hai anche un'ottima mappa la vedo in salita sistemare la mappa per la tua macchina così da principiante...

moolto dura... quindi hai letto il file ori giusto? lo leggi con ecm2001 e il suo driver corretto? se sei a questo punto inizia a leggere le mappe dei limitatori e vedi se capisci come funzionano..nel caso trovi qualcosa anche sul forum...hai una punto 1.3 multijet?

come mai lo zoccolo? sei pratico di elettronica?

speravo non mi chiedessi questo..ti provo a spiegare il perchè ecm usa nomi random, ovvero data in una ecu troverai sempre delle voci giuste tra le mappe ma in mezzo a queste ci sono anche quelle sbagliate, per qualsiasi ecu... per esempio un limitatore coppia solitamente è corretto, un iniezione parzializzato può voler dire tante cose...a seconda dell'ecu quindi non si può fare una tabella e dire questo è così etc etc io ti consiglio di concentrarti su una tipologia di ecu e motore imparando dove stanno le mappe e che forme hanno, una volta imparato quel tipo di sistema passi ad un altro... però la mappa va anche capita, e modificata di conseguenza, bisogna conoscere anche il motore e come funziona lui e la sua elettronica..insomma bisogna sapere tante cose...troppe! se vuoi imparare a leggere una mappa ti conviene frugare nel forum, troverai qualcosa che ti aiuterà a capire un po di cosette...

che tipo di spiegazioni ti servono? è un po generica la tua domanda... che sw devi usare? devi imparare a prelevare i file dell'ecu? devi imparare a rimappare sai già cosa fare oppure devi capire ancora quali sono le mappe?

nemmeno io avevo quello giusto che termina in 001...ho usato 006 e ho visto che comunque le mappe dovrebbero corrispondere agli indirizzi corretti

ok.. anche se credo che se usi lo stesso driver mio dovresti ottenere risultati identici ALFA 159 2.4 JTD 210CV.rar