FastGas
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colpa di ecm, ora l'ho rifatta manualmente, anche con ingniezione parzializzata.....
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hahah ma che stai a di Lorenzo! comunque confermo quello che dice tdd, ci sono delle mod status symbol... vi aggiornerò non appena possibile.....
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Via allego la mappa che ho fatto ad un passat 101, l'auto va bene, non fuma proprio, ha solo un problema: mura dopo i 3500giri. 101.rar
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Logica gasolio totalmente sbaglia, incrementi troppo bassi, lim coppia troppo alti, ci sono anche incrementi negativi!
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bobbe ciao ma la mappa in questa discussione l'hai più provata? http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... ght=#59413
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si anche poco di meno volendo, basta che la lasci funzionare a minimo
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il minimo intermittente è una conseguenza dell'albero a camme troppo spinto, non ha senso ricrearlo elettronicamente.....
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la modalità di chiusura è corretta, solo che io credo dovresti portarla più su... egr2.rar
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attenzione però che nei nuovi motori ad iniezione 2t (tipo scooter) l'olio che manda il miscelatore è davvero poco
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alfaromeo jtd la mappa l'ho fatta io, perchè dici che è sbagliata, comunque non mi serviva una mappa molto spinta....
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seat ibiza 1.4 tdi 80cv 3 cilindri
FastGas ha risposto a LUISALACASCIA nella discussione Auto diesel
quale era il problema? -
ma il lim rail non sta a 07C2DC ? il lim turbo non è 079AA6 ? e se non è lim turbo allora cosè?
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Eccomi di ritorno dopo le ferie di pasqua, vi omaggio con questa mia mod di una 156 105cv 1900 JTD E2, ovviamente qualsiasi commento è ben accetto 156.rar
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massima pressione gt1749v (NON gt1749va, NON gt1749vb)
FastGas ha risposto a pieno nella discussione Argomenti esterni
ti posso dire che la gt1749va dei 130cv di serie gira a 1,35costante e 1,75 di picco, mente la vb dei 150 circa 200mbar in più, suppongo che la v lavori con 200mbar in meno circa, quindi tu la puoi far lavorare al max 1,3costante con picco max di 1,7 -
Auguri a Tutti
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ma la pompa è gestita elettronicamente, è con l'accelleratore elettronico...
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ciao, il mio parere e che è una mappa fatta, giusto per falra...insomma niente di speciale, sei sicuro che non dava problemi anche prima della mappa? comunque l'egr non è toccata, secondo me sono proprio quelle serie di auto, intendo le 140cv che fanno pena....
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cosa ne pensate, si potrebbe mettere una resistenza come si fa sui vecchi tdi?
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Galletto nuovo non risponde.. aiutatemi!!!
FastGas ha risposto a lorenzo_jtd nella discussione Rimappatura
se vi interessa vi creo il software aggiornato per i vostri galli -
problemi seat leon tt :non ne vengo piu' a capo
FastGas ha risposto a enzofil nella discussione Principianti
io credo che nel bene o nel male tutte le turbine superano 1,5 bar... -
che intendi per " senza driver"? secondo me il gallo ti legge solo le tabelle
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Problema Descrizione driver ke non si visualizza
FastGas ha risposto a djbiugi nella discussione Rimappatura
prova a invertirli -
Problema Descrizione driver ke non si visualizza
FastGas ha risposto a djbiugi nella discussione Rimappatura
per me era al contrario -
se mi sarà possibbile la riproverò, comunque ad orecchio nel breve giro che ho fatto, sentivo la turbina fischiare eccessivamente.....
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problemi seat leon tt :non ne vengo piu' a capo
FastGas ha risposto a enzofil nella discussione Principianti
secondo me ti sfiata da qualche parte, tipo le vecche uno turbo che sfiatavano solo raggiungendo una certa pressione, sai quale era il problema? l'intercooler......