megachipqv

dopo aver passato la notte a moddare la mia alfetta preso dalla curiosità di provarla ho flashato il file che troverete in allegato e sono andato a farmi un giro... beh che dire... un missile!!!!! a parte il fatto che la frizione a momenti patina... la macchina va in una maniera spropositata! gradirei se qualcuno esperto ci butta un occhio e mi fa sapere che ne pensa.... ho preso un pò di spunti di la e di qua, scervellandomi tutta la notte per cercare di dargli una logica... sicuramente dovrò abbasarla nel insieme perché è esagerata anche per il cambio (infatti dopo un paio di tirate gli innesti non entravano perfettamente)... ma oltre a quello vorrei sapere di quanto abbasarla circa, come abbasarla e dei consigli utili a perfezionare il tutto. alfa 147 mod missile 883 726

è presente tra gli allegati... già defap noegr

buongiorno a tutti, come da titolo scrivo questo post per domandarvi pareri opinioni critiche ma sopratutto consigli sulla mia prima moddata. alfa 147 1.9 jtdm 150cv no egr no fap alfa 147 883-726 mod1.rar ALFA 147 ori DPF off Egr off.Bin

come da titolo ora che ho finalmente risolto il problema che affliggeva la mia alfa, vorrei portarla allo stage 1. calcolando che sono abbstanza nabbo in questione, dove dovrei agire per ottendere dei buoni risultati? io vorrei una macchina che sia ancora in tiro fino a poco oltre i 5000 rpm e subito dopo quando inizia a calare che attacchi il rev limiter (5150 ancora in tiro, 5200 rev limiter)... insomma... voglio tirar fuori il max che si può fare da un 1.9 jtdm stock... senza andare a bruciare la frizione dopo 100 km... anche perché quella che monto non è che abbia 4 km alle spalle 😅 è fattibile? se si, su che parametri devo agire e in che logica? la macchina ora è full stock no egr no fap. grazie a chiunque si renderà utile a questo mio progetto 🙂

risolto scrivendo l'altro file presente negli allegati... ora che l'auto va come deve, mi inizierò a studiare su come da farsi per il stage 1 grazie a tutti, potete chiudere

cerca su google, trovi sicuro

calcola che stai parlando con uno che è alla prima lettura e sta per effettuare la sua prima scrittura... un verginello insomma 😆

e' ciò che voglio fare, imparare... ma se prima non risolvo questi problemi alla base ben poco posso farci in futuro... l'altra mappa una volta rimosse le swirl posso scriverla o faccio danni?

hahaha beneee senti una cosa... l'altra mappa invece? che ne dici? immagino bisogna staccarci ancora le swirl e dovrebbe essere apposto, no ?

sarei curioso di capire anche se le swirl risultano escluse o meno...

nella mia ignoranza mi sembra di aver visto delle modifiche sui parametri della geometria... Secondo me potrebbe essere quello il problema aspetto pareri esperti

p0237 relativa al turbo... ma non credo sia un problema di turbo fisico... l'auto gira perfetta fino al 90%, non presenta rumori strani e la sto guidando così da quando ce l'ho senza aver avuto altri tipi di anomalie. nella mia ignoranza guardando la mappa con ecm e mettendola a paragone con quella trovata in rete vedo che sulla mia son stati toccati valori di geometria del turbo. sarà forse quello il problema?

ciao a tutti, come da titolo scrivo questo post in quanto ho un problema con la mia alfa. l'auto l'ho acquistata un pò di tempo fa usata e da quando l'ho presa fin da subito ha avuto un problema... l'auto va perfetta fino al 90% della potenza massima... se voglio domandarle quel 10% in più, va in protezione con conseguente spia gialla (spia a parte, tutto risolvibile con un spegni-accendi del motore). parlando con il precedente proprietario mi ha fatto notare che alla macchina sono stati rimossi l'egr ed il fap, con conseguente adattamento della centrallina motore. ora a me è sorto il dubbio che tutto ciò sia causato da una cattiva mappa. facendo una lettura con il mio kess in obd il risultato è questo (file: "MY ALFA 147") Cosa ne pensate? Altra cosa strana... 0281012883-1037386726 51806561 in ecm mi risultano di alfa gt 170hp. in rete ho trovato un file defap no egr (trovate in allegato) che cosa ne pensate? posso scrivere su quello? è meglio? MY ALFA 147 ALFA 147 ori DPF off Egr off.Bin

ciao a tutti, sono un fiero posessore di un alfa 147 1.9 jtdm 150cv ed ora dopo aver acquistato un riprogrammatore kess v2 usato da un mio amico ho deciso di iniziare a studiarmi un pò winols ed i vari programmi che permettono la modifica di ecu spero di poter apprendere tante nuove nozioni. tanti saluti e buone feste a tutti