Ivan ME7.9

Buon pomeriggio, possibile che nessuno risponde ?! Comunque sono arrivato alla conclusione che carico motore desiderato sono i nm di coppia. Al tempo stesso con excel mi sono creato un foglio in cui in funzione del carico motore desiderato mi genero la mappa coppia motore ottimale espressa in % di riempimento. Ora, la coppia inserita i nm (nella mappa carico motore) l'ho generata da un calcolo sui cavalli teorici e quindi anche in funzione della pressione di sovralimentazione. Mi chiedevo se la pressione turbo solo con queste due mappe mod, è sbloccata e quindi sale autonomamente oppure c'è qualche altra mappa tipo limitatore pressione turbo da incrementare? Ad esempio, la coppia richiesta inserita in carico motore desiderato è generata da 1.4 bar di sovralimentazione. La pressione turbo sale a 1.4 oppure bisogna toccare qualche altra mappa ?

Buonasera a tutti, vorrei mappare la centralina in titolo. Non avendo esperienza ho fatto confrontato le varie mappe del mio file ori e quello di una 500 abarth competizione. Ho notato all'interno del mio file ci sono delle mappe con parametri uguali, quali sono ad esempio le varie mappe coppia. Al tempo stesso ho notato che rispetto al file della competizione, i valori rispetto al mio file, sono differenti nelle mappe che elenco: - carico motore desiderato, i valori sono espressi in nm ?! - coppia motore ottimale, i valori sono espressi in %, con quale criterio si modificano ? - flusso d'aria attraverso valvola a farfalla, sarebbe il valore in LT da inserire al 100% del gas per raggiungere i cv teorici ? - limitatore lambda A, penso siano i valori lambda obbiettivo - limitatore pressione turbo, i valori da inserire sono in %. Come faccio a convertirli in pressione di sovralimentazione ? Oppure con che criterio si modificano per raggiungere una prex calcolata ? - anticipo correzione (coppia) e anticipo mappa base, non so quale delle due mappe devono essere modificate Ringrazio anticipatamente chi risponde a questa discussione.