hgt2004

non ce lo vedo neanche io , infatti qui chiudo perchè non mi và di inquinare oltre la discussione.

non mi sono scaldato e onestamente se tu pensi che sia brocco non mi interessa minimamente. di essere pagato da qualcuno tantomeno mi interessa , perchè io sono semplicemente un'appassionato che vuole il meglio per la sua auto,cosa che non tutti possono darti. per quanto riguarda il mio risultato, sono ben felice di mostrarti quello che ho ottenuto: qui c'è una breve prova di accelerazione in strada chiusa ovviamente qui invece una rullata fatta con scanmaster (molto più preciso di alcuni banchi a rulli farlocchi) ora, non voglio vantarmi assolutamente ma secondo te, lo 0-100 del video (che si attesta sui 7,5 secondi) che quindi nella realtà corrisponde a circa 8 secondi , non è di una macchina con quasi 140 cv? per farti un'esempio la fiat punto hgt 1.8 16v 130cv, fà per quanto dichiarato da fiat, da 0 a 100 in 8,6 secondi e la velocità max dichiarata è di 205 km/h, l'accelerazione della mia la si evince dal video e testato da me in pista ho raggiunto i x05 km/h di velocità. contando che la mia auto pesa 40 kg in più e che l'erogazione del diesel agli alti non è paragonabile a quella di un benzina, beh penso che i 38cv (contando la scarto che può dare scanmaster) siano molto veritieri. p.s la meccanica dell'auto è tutta ori e fuma come da ori, me lo sai spiegare questo? e dimenticavo, giro con questa mappa da più di 5000 km e non ho rotto nulla, se fossi ricco a quest'ora non sarei qui a scriverti per il discorso software, non sono un ingegnere fiat , nè voglio esserlo ma penso che le differenze, nascano dal fatto che ogni motore non è perfettamente uguale ad un'altro, le tolleranze cambiano, come pure le norme anti inquinamento e la casa costruttrice per garantire quel che dichiara, sopperisce al gap (di un motore "sfigato") in questo modo, questo è quel che penso io, se tu lo sai puoi anche dirlo, sono sempre disponibile al dialogo amichevole.

appunto, i lavori vanno PAGATI quando sono fatti bene e posso permettermi di dire una cosa del genere, non sarai di certo te ad impedirmelo. per il resto non ti rispondo neanche. saluti

questa comunque è roba vecchia, non penso vada bene è una mappa che avevo postato quando ho iniziato a voler capirci qualcosa di mappe, da allora avrò fatto altre 200 prove!

è ovvio che prima di andar a far danni su un'auto (e non ci vuole poi così tanto) bisognerebbe almeno capire come si modifica ogni parametro e se sono da modificare tanti altri parametri collegati ad esso, su questo hai pienamente ragione, mai detto il contrario, credo che se le cose vengano fatte per gradi (come ho fatto io ) dando piccoli incrementi volta per volta e solo su alcune mappe, possa servire a capire che cosa và e cosa non và. io ad esempio mi sono addentrato in questo mondo per passione e non per lucrare, l'unica macchina che ho modificato è stata la mia e devo dire dopo tantissime prove e dopo aver letto migliaia di discussioni su questo forum, sono arrivato al mio traguardo ( un signor risultato dato che +38hp rullati non me li ha dati nessuno dei 2 calzolai da cui ero andato a farmi la mappa) e mi ritengo soddisfatto, come si sa qui alcuni (molto pochi forse neanche una decina ) sono disposti ad aiutarti seppur in piccole cose ma che servono senza prendersi niente, altri invece ti chiedono pure soldi per una minima modifica. questa è la dimostrazione che se si studia e si prova si riescono ad ottenere risultati impensabili per altri.

alt, un momento. ma tu tu riferisci alla prima mappa che ha postato l'utente?

veramente la press rail mi pare che sia stata toccata, malissimo , ma è stata toccata.

ori,secondo i calcoli di ecm è impostato max a 1,1bar , il max rendimento della turbina viene raggiunto a 1,3 bar, oltre non serve andare....

mah io giro con pressioni ben più alte da quasi 80000 km e non ho rotto il turbo, dipende anche come si guida eh poi se non sbaglio in quella mappa non è neanche stato toccato il tempo di overboost

allora, manca un'affine sulla mappa che ecm chiama "iniezione parzializzato" (map2) all'indirizzo 0EE8AE , i limitatori rail sono più bassi della max pressione che hai attribuito alla mappa rail che tralaltro è sempre incrementato da 0 giri e carico 0, e poi il limitatore di coppia secondo me è troppo alto. quello che ti posso consigliare e di modificare una cosa per volta e vedere cosa accade.

i limitatori vanno impostati sullo stesso valore max che attribuisci alla mappa pressione rail, il limitatore di coppia andava bene com'era prima e poi il gasolio non si dà da zero giri e carico 0, sono un principiante anche io , ma leggendo attentamente tutto il forum sono arrivato ad ottenere un risultato più che soddisfacente su quest'auto..

ti consiglio di non usarla, guardati il limitatore di coppia, fà paura, poi i 2 limitatori rail non sono fatti bene, il resto è migliorabile e poi ci sono modifiche da 0 giri e carico prossimo allo zero.

per quanto riguarda la prima mappa, non è nulla di speciale, pochi parametri modificati. in alcuni punti ci sono delle sbavature, si può fare di meglio, molto meglio.

comunque ho avuto un grande aiuto ed ora la valvola risulta chiusa, ho aggiunto la parte dell'esclusione ieri sera alla mia mappa , testato con elm 327 la valvola è sempre chiusa e non accende la spia.

come fà ad essere esclusa se questo screen è della mappa ori?!

mi rispondo da solo, le curve non sono quelle

quindi non potrebbe essere le curva che parte dall'indirizzo 0E23B2 e finisce con 0E25B2? guardando bene ci sono altre 2 affini, terminate queste curve quella che c'è dopo potrebbe essere parte di quelle dell'egr?!?! risp anche in pm mi riferisco a queste curve:

ok perfetto, ma le curve da modificare sono 2? perchè nonostante io modifichi la curva che dovrebbe comandare l'egr, la spia si accende comunque premetto però che non ho ancora fatto prove per verificare se realmente è stata chiusa o meno solo con quella curva modificata...

per quest'auto qualcuno ha chiuso l'egr con successo? cioè senza far accendere la spia?

credo che come tante altre opel ,stia nel passaruota sinistro......

soldi buttati, costa si e no 50 euro ed è made in cina.....

se arrivano..... boh

sai qual'è? non sono ancora riuscito a capire quale sia...

mi autoquoto, chissà che magari non fosse sfuggito ai più..... e quoto la domanda di andrea, che cos'è quella mappa che non è preiniezione?

devi usare un'elm 327. ciao