uzumanfred

Per la cronaca alla fine il file "minimalista" ha funzionato. Alla messa in moto l'utente ha solo avuto il problema della spia del servosterzo che non si spegne, ma non ci sono errori in diagnosi, idee? Che a voi risulti l'evento può avere relazioni con la dissaldatura/risaldatura della 24C02, con la zoccolatura delle due plcc, con i loro file mod oppure in alcuni casi può succedere? In ogni caso grazie a tutti per l'aiuto.

"minimalista" lo definirei... bella domanda, so solo che devo scrivere qualcosa su quella 24C02, risaldarla e spedirla sperando che funga, e non nascondo un certo imbarazzo...

Di questo immo off che ne dite? 24C02_Clio_immo_off.rar

Ok

Grazie anche a te Piero.

Grazie, provo e ti faccio sapere. In sintesi devo caricare il file "Clio dTi 0 281 001 878 immo off", saldare la e2p, scollegarne il piedino 7 dal pcb e cortocircuitarlo sul piedino 8, corretto?

Salve a tutti, dovrei scodificare l'immo sul veicolo in oggetto, c'è qualcuno in grado di aiutarmi e così gentile da volerlo fare? Allego uno zip col dump della 24C02 e alcune foto della ecu (targhetta e vista anteriore e posteriore della mobo). Se serve altro chiedete pure. Grazie. Clio 1.9 DTI 80 cv.rar

Per seriale di norma si intende la presa OBD

Ma roba da matti ....

Grande Beppe!...

Complimenti AlfaRed69, hai fatto centro! Tanto di cappello .....

Ciao a tutti, come da titolo avrei bisogno di risalire al codice di login dell'immo4 della mia mk5 my 2005 e mi chiedevo che ci fosse qualcuno così bravo ed esperto da riuscire a farlo risalendoci dal backup completo della EDC16... Inutile dire che non è estraibile dalla eeprom del quadro strumenti poichè il tacho è marca Visteon (anzichè VDO) quindi è illegibile utilizzando il k+can commander. Per chi è in grado di provare questo è il link per il download del backup completo della ECU (link rimosso per la privacy). Thanx!

Dove? Anche in pm se vuoi ...

Un salutone a tutti, mi appresto ad aprire l'edc16 di una fiat bravo mjet 120 cv e notavo da alcune foto che (a differenza delle edc16 del gruppo VAG) su questa ecu lungo due dei quattro lati c'è una specie di cordolo in rilievo (ovvero il sistema di fissaggio della ecu nella sua sede) il quale rende difficoltoso (o forse impossibile) l'inserimento della classica lama di spatola che ho sempre usato per aprire le edc16 del gruppo VAG, qualcuno sa suggerirmi qual'è il modo migliore per aggirare il problema? Oltre ad aiutarsi con un phon c'è forse un trucco che non conosco o un attrezzo particolare che può rivelarsi più utile di altri ai fini di un'apertura del coperchio, su questi due lati, che sia celere e non produca danni? Grazie a voi!

il problema del sw non si porrebbe, la release 311 non è complicato reperirla completa di "cura", il punto è che è l'unica che credo possa essere utilizzata con quel tipo di cavo, tra l'altro questa release di sw è estremamente limitata perchè valida solo per protocolli in KKL e non è che sia obsoleta, di più!

@saverio79: va benissimo il VCDS 805 di kecool, è valido ed economico .... @ciamardo: si, l'ultima a versione italiana di Diag Tech è (e sarà) sempre un passo indietro rispetto a l'ultima di Ross Tech P.S. io e te già ci conosciamo ... @cpuz: che ci fai col VAS se non puoi collegarti in rete? La procedura sarà pure guidata ma non è intuitiva come listare un bit, ti sei chiesto come mai nel 95% dei casi se chiedi un adattamento in VW gli viene l'ansia ed iniziano a inventare scuse assurde?

se mi dici su quali modelli (e di che anno) vorresti utilizzare il cavo ti suggerisco la scelta migliore in termini di funzionalità e costo....

Ti interessa il clone col sw in inglese o l'originale col sw in italiano?

Si, si trova anche col sw in italiano ma occorre prendere un cavo originale dalla Diag Tech e fare alcune considerazioni: - il cavo col sw in italiano costa alquanto di più (circa 350 euro spedito) di un cavo clone (circa 70 euro spedito) - la versione del sw in italiano (VCDS 912) non è mai aggiornata come la versione di un cavo clone (10.6) - a parità di versione la funzionalità di un cavo originale è identica a quella di un cavo clone - un cavo originale aggiorna gratuitamente la versione di sw e di fw, un cavo clone no, in nessun caso - i cavi clone vengono forniti con versioni di sw sempre e solo in inglese

Ok, grazie mille, sei stato molto gentile!

L'ho fatto già ma col cerca sono uscite fuori parecchie discussioni in merito e non saprei quale leggere con esattezzza , a me interesserebbe sapere se ad esempio il digiflasher vendita dall'E-Commerce del forum è valido, puoi dirmi solo si o no secondo la tua opinione? ... Grazie comunque!

Grazie dell'ottimo consiglio! Per caso sai anche dove è possibile acquistarlo senza pagarlo i circa 200 euro proposti sulla baja crucca?

Un saluto a tutti, la domanda è molto semplice: che voi sappiate dove si può acquistare quello che secondo voi è il miglior Galletto clone in circolazione e qualè un prezzo sensato da spendere? Una volta non c'era mica la sezione E-Commerce di questo forum dove veniva venduto? Grazie!

Dipende cosa si intende per "ragionevole" .... ci sono cavi VCDS 908 a 50 euro sulla baja ma nessuno può garantirne il buon funzionamento anzi, il 90% delle volte si programmano .... Se vuoi una mail per acquistare con meno di 90 euro un cavo sicuro, attuale, garantito e funzionale al 100% scrivimi in pm ... Premesso che le info su come ricodificare i moduli te le fornisce lo stesso sw del cavo ti posto comunque un link per scaricare un pdf con le istruzioni che ti interessano, eccolo: http://www.adrive.com/public/a2d252e01c ... 6edfe.html P.S. Per "zittire" le cinture entra nel modulo "17 Instruments", clicca sul tasto "Recode 07"(o "Coding 07"), poi nella terza cifra da dx della codifica originale inserisci il valore 5 al posto del valore 1, salvi col tasto "Do It" ed esci dal modulo col tasto "Close Controller, Go Back", vedrai che poi l'avviso ridimensionerà la sua invasività .......

Purtroppo anche questa è un'opzione disponibile solo sui modelli odierni ..... Sono sicuro quasi matematicamente, perchè ne discutemmo già nel forum AudiRS, tuttavia se hai la pazienza di esibirmi (anche in pm se vuoi) lo screenshot di tutti i byte dei moduli 09, 35 e 46 li esamino e te lo dico con assoluta certezza, se poi nei tre moduli hai il soft coding anzichè il long coding allora la certezza diventa assoluta fin da subito ...