giary74

grazie, gentilissimo.

si, è una 70cv; per caso, ce l'hai il file ori letto in bdm??

ragazzi, anche io sono alla ricerca del backup da BDM... Se non è stato ancora scovato, io ho trovato l'ECU originale, per cui avrei bisogno di un po' di tempo per acquisirlo... Fatemi sapere.

Problema risolto con l'espianto e successivo trapianto. Devo ammettere che non è stato molto semplice staccare la 29f200 senza fare danni al componente ed alla motherboard, ma con un po' di calma e tranquillità è andato tutto per il verso giusto. Grazie a Fabio per la rassicurazione.

Cordiali saluti a tutti: ho tra le mani una questa ECU di una Renaull clio 1.5 che pare sia passata a miglior vita per un corto oppure un picco di corrente: DELPHI 153 8200331477 - 8200284277 DDCR serial: 80820905 FWG. data di costruzione 20.06.2003 Dai test effettuati, la centrale non comunica con la diagnosi, quindi sembrerebbe bruciata, e poichè non riesco a trovare il file ori, ho pensato di provare ad espiantare il 29f200 unitamente alla e2prom del code e trapiantarli sulla motherboard di una seconda ECU (di una Micra) con i seguenti codici: DELPHI 153 8200334419 - 8200353898 DDCR serial: 81020496 JWG. data di costruzione 24.09.2003 C'è qualche numerino di differenza; sicuramente dovrò ricodificare gli iniettori, ma secondo voi la cosa è fattibile? Resto in attesa ...

sembra che il proprietario abbia provato a far partire la macchina con l'ausilio di un trattore e pare che abbia invertito la polarità dei cavi... . Risultato: Lo strumento di diagnosi riesce ad entrare nel body, nell'ABS, ma non comunica più con l'ECU. Sostituendo l'ECU con quella di una MICRA, (stesso tipo ma numeri diversi), entra in diagnosi ma non rileva alcun parametro. La vecchia centralina è questa: DELPHI 153 8200331477 - 8200284277 DDCR serial: 80820905 FWG. Ho avuto un'idea: Se qualcuno riesce a procurarmi il file ori della vecchia ECU, io dissalderei l'eprom del code, sperando che sia integra, e la sostituirei a quella della seconda ECU, così da ottenere il clone della prima. Quante possibilità avrei di riuscire nell'impresa???

Grazie Off_alfa, ce l'ho fatta. Non avendo ricevuto risposte, mi sono affidato a San Google che mi ha consigliato di staccare la 95p... In effetti avrei dovuto farlo lo stesso per la scodifica parziale... Comunque, dopo averla dissaldata, ho letto e riprogrammato senza nessun problema, sia con il gallo clone che con l'MPPS. Ho fatto la scodifica parziale con l'apposito software e ho rimontato il tutto. Nel frattempo, tanto per iniziare ho eliminato l'EGR sempre con lo stesso software e sembra che tutto sia andato per il meglio. Adesso inizia l'avventura per il ritocco della mappa!!!!! A presto!!

scusate se rianimo questa discussione un po' vecchiotta, ma sono alle prese con una edc15c7 di una multipla recuperata in demolizione, alla quale vorrei trapiantare la mappa e immo di una 156. Ho letto senza problemi, con il gallo clone, la mappa della 156 direttamente dalla EOBD, ma non riesco a leggere quella della multipla (collegata a banco) con lo stesso galletto. Puntualmente, dopo averla riconosciuta di riporta l'ERRORE CAMBIO DI VELOCITA'. Che cosa devo fare, abbassare la velocità della porta USB? Ci sono altri accorgimenti? Grazie a chi mi illuminerà.

Saluti a tutti. Un mio amico ha problemi con la centralina ABS della A4 poichè è rimasto con le spie accese. In officina non sono stati in gradi di entrare in diagnosi ABS e l'hanno liquidato decretando la sostituzione dell'intera centralina. Googlando un po', ho capito che il problema potrebbe essere legato esclusivamente alle piccolissime saldature del modulo ABS. Prima di partire per questa avventura, ho fatto un giro in demolizione dove ho trovato diverse A4 la cui sigla di centralina ABS differiva di qualche numero. Una in particolare, anche di un'audi A4, invece di avere la sigla BOSCH 0265220525, terminava con tre cifre diverse. Allora mi domando se la nuova centralina è compatibile con quella vecchia e se è possibile ricodificarla con VAG COM. Grazie

... che strano, eppure ECM me lo riconosce con lo stesso numero di sw.

A me è successo un caso analogo, (vedi post precedenti), ma dopo aver lasciato l'autoradio in stand by per diverse ore, ha di nuovo richiesto il codice. Un tecnico aveva affermato che bisognava sostituire un integrato!!!!

Ho fatto diverse prove con l'MPPS, con vari protocolli, ma non sono riuscito nemmeno a riconoscere la centralina. Forse il mio cavo MPPS (clone) ha qualche problema. Comunque, tutto risolto con BDM100 saldando i pettini sulle piazzole indicate nelle foto.

Già montata e tutto a posto. Grazie a voi

grazie, gentilissimo. Procedo al montaggio definitivo.

Buongiorno a tutti, seguendo le istruzioni descritte nell'apposito tread, ho escluso l'EGR da questa mappa. Sembra che l'intervento sia riuscito poichè la vettura parte normalmente senza spie accese e sembra che vada bene. Cortesemente, potreste dare un'occhiata e darmi un cenno di conferma? Grazie FIAT 16.zip

ecco, dovrebbe essere quella di cui hai bisogno. Ho anche messo il file noEGR che ho fatto io. Potresti controllarlo per vedere se è fatto bene? Intanto, ti dico che la macchina parte e non si accende alcuna spia di avaria. Grazie, ciao sedici 1.9 120cv hw0281012992 sw1037398958.zip

grazie Pierluigi, ma questo manuale ce l'ho già (era incluso nel BDM). Il mio è stato un eccesso di zelo poichè avendo notato una leggera differenza tra le centraline indicate come esempio e quella su cui sto lavorando, volevo essere sicuro di utilizzare le piazzole giuste ed evitare brutte sorprese... Comunque, sembra che con altri protocolli riesca ad acquisire il file anche con MPPS, quindi prima di procedere farò un altro tentativo. Ti terrò aggiornato... grazie ancora

grazie ancora per il conforto; in pomeriggio proverò a rileggerla home mi hai detto, ma, volessi farla con il BDM100, mi posso attenere a questo schema di collegamento anche se la mia centralina è leggermente differente? (cfr foto precedente)

Nella lista di Fiat sedici c'è n'è solo una. Non avendo ottenuto risultati confortanti, ho provato con altri modelli, ma edc16c39 non ne ho trovati quindi ho pensato che non fosse compatibile (errore Hardware). Il cavo funziona regolarmente con la mia 156 del 2001 (edc15). Potresti darmi qualche suggerimento?

grazie per la celere risposta, ma al momento non ho a disposizione dima e schedini a molla, per cui ho pensato di farlo stagnando gli strip sulle piazzole evidenziate nel riquadro... sono quelle, giusto? Poi, riguardo la chiusura dell'egr, glielo ha suggerito il meccanico poichè la macchina va bene solo per un breve periodo dopo che ha sostituito l'EGR, e poi incomincia di nuovo a mancare ai bassi regimi. Che ne dici, escludendo la valvola EGR, potrei peggiorare le cose? (Tra l'altro, no so se questa 16 del 2006 già monta il FAP) Che ne dici???

Saluti a tutti. Sono alle prese con una EDC16C39 di una fiat sedici di un mio amico a cui devo escludere l'EGR. Ho provato a leggere con il galletto 1080 e con il MPPS V12, ma invano; con il primo la lettura si è bloccata intorno all'80%, mentre il cavo MPPS, non l'ha proprio riconosciuta. Allora ho deciso di farla con il BDM, e adesso vorrei solo una conferma se i pin evidenziati nella foto sono quelli sui quali stagnare gli strip. Inoltre, mi confermate che questo tipo di centralina non necessita di alimentazione supplementare al di fuori di quella fornita dal BDM?

Perfetto!!!!!!!!!!!!!!! Funziona, un ringraziamento particolare a Filippo e off_alfa che mi hanno aiutato e un grazie a tutti gli utenti che contribuiscono a tenere in vita questo magnifico forum! Alla prossima avventura

Grande! La cosa mi solleva! Ti dirò, un tecnico - amico di un amico - ha detto che bisogna cambiare e/o riprogrammare l'eeprom!!! Giustamente, voleva lavorare... Grazie, per adesso; ci aggiorniamo tra 24 ore

ho provato come suggerito da off_alfa, ma dopo 40 minuti circa, si spegne da sola. Quando la si riaccende, si ripresenta la scritta WAIT. Che faccio, la butto????

Grazie a Filippo per la segnalazione velocissima; purtroppo l'autoradio è rimasta inchiodata con la scritta WAIT e non riesco ad inserire il codice, forse a causa dei diversi tentativi che non sono andati a buon fine... Potreste darmi una dritta su come sbloccarlo? Grazie