pasquale78

questo file lo cercavo anche io nel 2012 e non sono riuscito a trovarlo il codice fiat è 51782563 mi spiace ma non posso aiutarti, cmq se mi dici che problema hai possiamo vedere di trovare una soluzione alternativa.

metti i dati completi di codice fiat. vorrei anche aiutarti ma così mi viene davvero difficile

forse ho capito a chi ti riferisci e da quello che so cmq quel lavoro è fatto da mappa oltre che ad essere gestito con quel pulsante. so anche che un amico di un altro forum dove si parla specificatamente di mjet sa come fare per attivare il launch control da mappa sui 1300 mjet io personalmente non so farlo, riesco a bypassare il recovery turbo ma sul launch non mi sono mai messo. la punto 1300 mjet adesso la usa prevalentemente mio fratello, io ho famiglia e figli piccoli e non ho + ne tanto tempo ne tanta voglia di fare prove e studiare damos ma garantisco che è fattibile da mappa.

con questo num sw ho solo questo file. vedi se può tornarti utile. posso chiederti che problema hai? VW_EOS_TDI_0281013169_1037377150_9394_03G906021CE_EDC16U34_ORIG.rar

eccolo FIAT 500 51872447 354AB598.zip

prova a scrivere questa flash originale e vedi se risolvi il problema. scrivila in bdm chiaramente. se funziona tutto gli rifai il defap e la scrivi. Mitocompleto.zip

andate in alfa e fate fare l'aggiornamento da capo. scrivendo in seriale adesso coincidono i numeri sw e quindi è impossibile risalire all'aggiornamento. oppure trova un file ori letto in bdm e prova a scriverlo. nella e2prom cmq vedo due numeri sw il 1037501121 che corrisponde ad una mito il 1037377150 che cercando corrisponde ad una vettura vag! i due file che hai postato sono identici fatta eccezione per la prima parte che chiaramente differisce perchè uno letto in seriale ed un altro in bdm

segui i consigli che ti hanno dato prendi un mpps o un galletto nuovo. cmq prima di fare qualsiasi operazione leggiti anche la e2prom con il galletto

non ha dpf. il catalizzatore ci dovrebbe essere.

prima di dissaldare io proverei a banco collegando direttamente sul pettine della ecu. ne ho riprese + di qualcuna in questo modo e da obd non c'era verso. chiaramente prova senza fare ecu id a scrivere direttamente. se proprio non dovesse andare allora ti tocca dissaldare.

ciao ragazzo. posta i dati completi hw e sw. così non riesco a trovare il file che cerchi.

una mappa da no comment! hai mod solo turbo e lim di coppia, tra l'altro il turbo fatto anche malissimo. è talmente incompleta che nemmeno un consiglio ci si può dare! l'hai fatta tu o lo hai pagato questo capolavoro?

scusate ho fatto un pasticcio a citare. gli ultimi 3 righi fanno parte della prima citazione.

tutto sta ai valori che metti in mappa. ogni mappa ha il suo significato, i suoi valori corrispondono a determinate cose. esempio, la mappa che ecm chiama arricchimento in accell è la richiesta di coppia che tu dai premendo il pedale dell'accelleratore. negli assi prima della mappa trovi dei valori che ti dicono a cosa si riferisce e che adesso amemoria non ricordo. poi ci sono i limitatori di coppia il cui nome già dice tutto e che devi adeguare alla richiesta. ciao 147q2, senza offesa, ma le tue risposte le dai con il copia-incolla? ho letto un pò di argomenti su richieste di pareri sulle mappature e tu rispondi sempre in questo modo. almeno gli altri dicono questo prova così, quell'altro prova così ecc ecc. ti dimentichi di dare un consiglio però ai "nubbi" di questo mondo: occhio agli esperti che girano sui forum, molti lo sono solo a chiacchiere! niente di personale e nessuna polemica, ma penso che su un forum se uno interviene quantomeno deve cercare di aiutare in qualche modo chi chiede aiuto, certamente non facendo mappe a gratis ma almeno cercando di far capire cosa hanno di fronte! poi ci sono le duration, cioè la durata di apertura degli iniettori, gli anticipi, il turbo, la lambda ecc ecc. non è proprio semplice da spiegare, devi trovare delle mappe sul forum della stessa tipologia di ecu e cercare di capire cosa hanno fatto e poi fare le tue prove. è un cammino abbastanza lungo da percorrere se veramente vuoi capire che cosa stai facendo.

mappa alquanto leggera. se hai preso 5 cv è già tanto. mi pare che non conosci il significato delle mappe, vedo che vuoi rendere la macchina + ecologica alzando le mappe della sonda lambda.... non è una critica. questo è ciò che vedo. manca ancora un pò di roba e l'egr non si chiude come hai fatto tu.

per l'egr c'è un bit per ogni mappa "fase iniezione".

esatto. sistemando bene già le mappe dei driver si ottiene un buon incremento. per andare oltre e fare un lavoro completo poi bisogna agire fuori driver. mi dispiace ma per rispetto a chi mi ha aiutato nello sviluppo di questa ecu non posso diffondere informazioni. occhio che qualche scenziato scambia fischi per fiaschi, esempio che ho sempre visto solo le mappe lambda scambiate per anticipo.................

la discussione è iniziata nel 2010. quindi 3 anni fa. con la conoscenza di oggi si che mancano mappe. ce ne sta di roba che i driver non riportano!!!!!!!

prova a dissaldare la e2prom, non ricordo se è una 95160 o una 95320 e vedi che te la legge e scrive a banco. ora non ricordo bene ma un amico mi disse che per farla a banco aveva staccato la e2prom. era anche riuscita a farla sempre a banco con e2prom attaccata ma l'aveva riverginata.

anche io sono di potenza........... ogni tanto si vee un compaesano sui forum.

posta il file della flash che hai letto. usi mpps v5 per caso? se si posta il file letto che su questa mpps legge HW01A ma in realtà è un HW02A basta cambiare questo dato in esadecimale e la macchina dovrebbe partire te lo faccio gratis sia chiaro.

come diceva giustamente carmageddon se il filtro nn da problemi lascialo dove sta. se uno rimappa un'auto con il fap/dpf non è detto ke debba per forza preventivare la rimozione del fap/dpf. se la mappa viene fatta con criterio di tirano fuori i cv senza problemi. molti per fare cv devono fare x forza fumo, io sono del parere che il fumo è = a gasolio incombusto, quindi inutile!

che io sappia si contano sulle dita di una mano le persone che sanno dove stanno i controlli.............

questi sono i file che ho passato io a parecchia gente. e quel file txt l'ho editato io personalmente. il nome della cartella e tutto il contenuto coincide............

papero lo vuoi vendere a me x 100 euro quell'attrezzo? tanto se non funziona che te ne fai? la proposta è seria, mi puoi contattare in pm. PS la tua esperienza non è stata delle migliori cmq se posso permettermi: - fiore è una persona a posto, anche gli altri te lo hanno detto, però purtroppo non tutte le cose vannoa buon fine - l'interfaccia x quanto possa essere un clone a detta di altri amici che la usano è valida. - sui forum esistono i nick name, anche se siete incaxxati come le iene evitate di mettere i nomi in chiaro, dall'altro lato qualcuno potrebbe sentire violato il suo diritto alla privacy............. se devi disfarti di questa interfaccia contattami in pm, pagamento immediato senza perdere tempo.