guraccio

...l'ecu del 530 la trovi a sinistra (guardando l'auto da fuori l'abitacolo con i fari rivolti verso di te ) tra vano motore e parabrezza...difianco alla scatola filtro di sinistra (l'altro filtro e' a destra...ne porta due ) ce' una scatola in plastica ...e' li dentro ...ed e' solo incastrata da dei ganci sempre in plastica.... subito puo' darti qualche errore ..ora non ricordo quale...(forse ruote non allineate correttamente ) ma poi sparisce dopo qualche accensione...questo mi e' capitato le tre quattro volte che l'ho smontata e rimontata ( idem con x5 errore di 4x4 ).. .....perche' in bdm ?....tu non hai il magpro ? ti chiedo questo perche' occhio... io con questa ecu ho avuto una brutta esperienza nell'aprirla...sicuramente tanta sfiga e anche l'inesperienza... e' una edc16 con una carcassa molto sottile sia il coperchio che la base... comunque se' vuoi vai a rivedere il post che avevo scritto come aiuto..... http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... hlight=530 naturalmente ci tengo a sottolineare che e' stata una mia esperienza negativa de principiante...sicuramente ad altri e' sempre andato tutto bene ....ma un consiglio in piu' non fa' mai male

se' puo' esserti utile io ti posso confermare che con il 1255 ho letto e scritto bmw x5 del 2006 e 530 del 2005 tutte e due con edc16c35.....la mini non so' ....

....ma l'hai aperta chiudendo bene i due lati dell'ecu alla morsa?... come dicono michael e areag34 penso che tu abbia fatto danni tra il connettore e' la scheda... in sostanza un lato della morsa tiene il connettore nero al limite poco prima che vada sul coperchio che poi dovrai togliere... l'altro lato della morsa chiude dalla parte opposta ....facendo cosi' il connettore rimane ben saldo alla scheda e puoi forzare tranquillamente.... se' fai come ti dice michael l'auto parte !

...non vedo il motivo di farlo l'adattatore se' dopo le feste lo aggiorni te lo da' assieme all'interfaccia aggiornata...comunque sono a disposizione se' poi vuoi ti mando due o tre foto cosi' capisci subito al volo senza schema....

...l'adattatore e' disponibile (ed e' uno solo che serve per tutte)....a me l' hanno dato quando mi hanno restituito l'interfaccia aggiornata (in sede ) ... se' l'adattatore te lo fai occhio che si fa' infretta a fare la frittata... PS: se vuoi un'aiuto chiedi tranquillamente....

...Io ho sia l'adattatore che l'aggiornamento (per le edc17 antitunning per queste ci vuole anche un cavo dedicato da realizzare )...per quanto riguarda l'adattatore quello che vedi in figura (sui doc ) serve per tutti gli schedini cmd e alientech ....sia marelli che bosch .... Io prima di averlo me l'ero costruito e avevo anche fatto un paio di marelli e come prova una bosch ma solo lettura e scrittura andata a buon fine ma senza provarla sull'auto.... ma se' devo essere sincero ho sempre temuto che qualcosa non funzionasse... l'adattatore di galletto l'ho gia' provato sempre su' marelli ...a breve lo provero' su' bosch...

infatti non sono assolutamente compatibili...io li uso con il gallo ufficiale ...ma ci vuole l'adattatore....

dovrebbe essere una delphi (forse siemens ) quindi non perdi la codifica iniettori ...solo se fosse una renault bosch edc16c 3-9...per la lettura e scrittura se' delphi in teoria dovrebbe farla ...ma ....forse e' meglio aspettare qualcuno che con il clone l'ha gia' fatta ...e magari ti sa' dare qualche consiglio piu' sicuro del mio da principiante......

...non mi sembrava di essere stato spiritoso... quando ti ho detto solo strumenti ufficiali mi sembrava essere stato abbastanza chiaro non ce ne sono tantissimi li conti sulle punta delle dita....poi motivo in piu' che hai chi te la legge e te la scrive (fidato)....e un'altro motivo in piu' e che sulle auto ci lavori tutti i giorni...comunque...non volevo assolutamente essere spiritoso... se' volevi molta piu' chiarezza sul nome degli attrezzi l'hai avuta dagli altri....

...piu' info di cosi!?....e poi se' hai un preparatore di fiducia meglio ancora...chi piu' di lui di cui ti fidi ( di fiducia) puo' aiutarti a fare tutto cio' che hai detto?

solo strumenti ufficiali ..no cloni... la leggi in seriale in virtual mode....altrimenti apri la ecu e la leggi in boot mode ..e occhio che si fa' infretta a fare danni ...

Anche a me ...avg antirus e firefox...ma se' uso explorer tutto ok....

...dalla mia poca esperienza secondo me non va'...naturalmente non ne sono sicuro....ma sicuramente qualche guru non tardera' a darti una risposta certa....quindi attendi.....o prova a richiederlo....

eccolo ...vedi se' ti va ' bene ...ciao ecu completa con cmd 1255 gpunto 90 cv .rar

esperto no...pero' significa che non hai la key...e quindi non ti funziona ....devi fartela dare da chi ti ha venduto il bdm ..... ....oppure non l'hai inserita correttamente .....

....se' usi ecm e naturalmente se' le mappe sono uguali non importa il n.hrdw. e softw. (importa che il file sia della stessa lunghezza ) ce' una funzione che ti permette di copiare gli incrementi (e non solo )...poi sulla finestra principale del programma (ecm )metti prima quella del tuo amico rimappata e sotto la tua originale ....clicchi sull'opzione di cui ti ho parlato e passando il cursore sopra ti copi gli incremeti ...presto fatto !! 1 minuto !!

Ciao a tutti gentilmente qualcuno di voi ha gia' letto e scritto il fuoeistrada in oggetto ? che centralina monta ? mitsubishi L200 cilindrata 2500 del 2008 cv 136 Io con gallo ufficiale nada !!.... ( forse con bdm 1255 ?)

la codifica non la perdi .....e la fai in seriale ma con interfaccia originale e naturalmente in bdm anch'esso originale...con quest'ultimo (BDM PENSO CLONE SIA IL TUO ) dubito che si riesca a fare ... avevo gia' chiesto io un po' di mesi fa'...e con i cloni mi avevano detto tutti nada !!.....ma tentare se' ne hai la possibilita' non costa nulla ...ce' solo il solito rischio di aprire l'ecu.....occhio!!!

dalla mia poca e umile esperienza so' che la scodifica iniettori avviene solo ed esclusivamente su bosch edc16c 3-9 RENAULT - NISSAN sulle altre edc16 FORD E PEUGEOT non ci sono problemi di ricodifica iniettori anche se' can.....

premetto che sono un sostenitore delle interfaccie originali !!!!.....ma pensa che addirittura il clone legge delle ecu che gli originali o meglio il mio originale non legge !!! ( a me e' capitato una sola volta ! ) Con questo non voglio assolutamente dire che il clone sia meglio dell'originale ANZI ! ma che alle volte ti puo' tornare utile !!! penso che molti che hanno l'originale hanno un clone nascosto sotto il banco !! Tanto per quello che costa !!

ok ....

Ciao... si ...se' ti interessa sentiamoci in privato...ok ?

Prova a dare un'occhiata qui' .... http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopic.php?t=12616 Naturalmente ci tengo a sottolineare che e' successo a me .....magari un po' di sfiga e anche poca esperienza ....ma penso possa succedere ...quindi volevo solo dirti di fare molta attenzione e come dice ETD_Alfa scalda bene e nella dovuta maniera e quantita'...per il resto e' come una normalissima edc 16 .......