guraccio

Occhio con questa edc16 ...io ho fatto molta attenzione come sempre ma con questo tipo di ecu ho avuto una brutta esperienza...se' ti interessa vai a rileggerti cosa mi e' successo.....

Ciao La diagnosi senza l'aggiornamento annuale si accende riesci ad arrivare sino al posizionamento ecu e presa obd (obd con foto no disegni) ma al momento di comunicare con la ecu ti chiede l'abilitazione ...... quindi bisogna aggiornarlo ad ogni scadenza...oppure si puo' optare per l'abilitazione a tempo indeterminato ad un costo molto piu' alto...... PS:le can bus le fa' solo aquistando a parte un cavo (non costoso )... non e' altro che un semplice cavo obd cablato per le can bus ......

Come da titolo vendo autodiagnosi professionale REFLEX 3130 funzionante al 100% (attrezzo che effettua diagnosi ad un vastissimo parco auto camion e moto )....incluso naturalmente l'abbonamento + compach flash ( quest'ultima obbligatoria per usufruire degli ultimi aggiornamenti ...inclusi anche questi )scadenza circa 11 mesi (04/09/2010)....unico problemino se' cosi' si vuole definire sono delle piccolissime macchioline sul monitor che non intaccano minimamente le funzionalita' dell'attrezzo (vedi foto ).... Essendo un privato e' stato un'aquisto errato e non avendo un'officina lo vendo per l'uso nullo che ne faccio.... Prezzo FOLLE!!! 600 euro in sostanza voglio solo recuperare il costo dell'abbonamento e della compach flash che equivale alla cifra da me richiesta ... (chi conosce l'attrezzo sa' il prezzo dell'abbonamento + flash ) chi non lo conosce puo' informarsi direttamente alla "tecnotest" che da anche un'ottima assistenza ...... Per info non esitate a contattarmi anche in PM. Foto REFLEX.rar

....come ha detto ragonesemotors il costo e ' quello poi sicuramente aumenta anche perche' solo l'interfaccia non basta ....comunque fa' tante di quelle auto e mezzi industriali che neanche immagini can comprese ...per gli iniettori renault nessun problema li legge e riscrive all'occorrenza ....e tanto altro dal resettare il contatore di alcune ecu gruppo vag a cancellare diversi errori in centralina e per finire diverse edc17...e' un prodotto qualita' prezzo ottimo ! e poi funziona bene...poi e' tutto soggettivo e discutibile le altre interfaccie vanno che sono una bomba costano solo un po' di piu' !

... per prima cosa prova a riscrivere l'originale che hai letto la prima volta senza fare dati ecu e se' parte l'auto almeno sei tranquillo ! Collegato il tutto fai solo apri file e scrivi ! Cosi' dovrebbe riscrivertelo ....se' non funziona cosi' allora la cosa diventa un po' piu' complicata ....e come ti ha detto anche frantik piu' dettagli !

....secondo me se' vuoi un'aiuto scrivi piu' dettagli...quale serie di golf ...anno e tipo di ecu...poi esattamente la procedura che hai fatto sia nella prima lettura che scrittura...e i vari tentativi di ripristino.....insomma tutto quello che hai fatto prima di scrivere qui' sul forum...vedrai che qualcuno ti aiuta ....

Non avevo dubbi sul tuo interessamento LUISALACASCIA e ti ringrazio ancora (nessun dubbio anche sugli altri )...spero di essere presto e in futuro d'aiuto a tutti voi del forum...... Per quanto riguarda il sofware era diverso ...l'originale 1037390905 quello della demolizione 1037387646..... Ciao a tutti !!

Ho risolto !!! :P Premetto che avevo riscritto anche la presunta ecu rovinata ed era ripartita anche con quella ...all'inizio mi ha dato un po' di errori che poi dopo due o tre avviamenti ed un giro sono spariti e sembrava funzionare bene....poi ho fatto circa un centinaio di km. tutto ok ....ma non mi sono fidato e anche dopo consigli di un' AMICO del forum che mi ha dato un grande supporto in privato (GRAZIE ) ho deciso ugualmente di sostituirla...con una che ho trovato con stesso n. hardware in demolizione quindi risparmiando un bel bel bel po' di soldi ....ho riscritto il mio file ecu completa e tutto e' andato bene...chissa' forse la presunta ecu rovinata sarebbe andata bene per sempre o magari nel bel mezzo di un sorpasso si sarebbe spenta completamente...o magari qualche altro problema (chissa cosa gli e' preso a questa ecu )....il brutto di questi inconvenienti e' sempre che il cliente non capisca la situazione ....il mio per fortuna ha capito che a chi non fa' un ca..o non succede nulla !!!! Ringrazio tantissimo anche: LUISALACASCIA frantik3 Pierre R&D e in particola modo tutti quelli che mi hanno dato un consiglio in privato ! Grazie a tutti !!!!

Nessuno sa' indicarmi dove posso trovare questa ecu ? Grazie !!

Grazie luisalacascia....mi sto' sbattendo ma non e' facile ..... qualcuno ha un'ecu che possa andare bene ? o mi sapete indicare dove poter cercare ? grazie a tutti !!!!

Anch'io non riesco a capire come mai faccia solo cenno di partire.....quindi mi verrebbe da pensare che potrebbe essere qualcos'altro ma poi penso alle svariate spie che si accendono e principalmente al fatto che l'auto partiva (l'ho guidata io sino a casa mia ) ed era tutto ok...... perche' difficilmente dovrebbe partire se' ha sw e hd uguali ? E poi perche' se' rovinata non dovrebbe fare neanche avviamento ? Certo che rischiare che non parta nemmeno se' trovo una ecu uguale e' un bel problema ....sarebbero soldi in piu' da aggiungere al probabile trasporto e lavoro della bmw !!!! quanto pensate mi costi in totale alla bmw tra ecu nuova codifiche varie questo scherzetto ? Oppure avete qualche altra idea ? Aiutatemi per favore !!!!

Aiutooooo.....Ciao a tutti voi del forum come da titolo cerco urgentemente un'ecu bmw 530 del 2004 .... Bosch edc16 0281011120 DDE7 795 553 ( Se' avete bisogno di altri dati ditemi quali ) Aperta per rimapparla ho forzato troppo la scheda che non si e' rotta ma sicuramente si e' lesionata....purtroppo si e' scollata prima da sotto quindi non piu' ferma e la mia leva seppur accompagnata da phon si e' caricata molto sui lati dove e' presente la striscia larga di silicone e prima che me ne accorgessi tiravo il coperchio assieme alla scheda..... Ho provato senza rimapparla a rimetterla su' e difatti la car non va'...piu' precisamente tenta di partire (ma non va' in moto) e alcune spie sul cruscotto e sul display centrale mi danno svariati errori (es...ruote non allineate correttamente ....luce posteriore non funzionante ecc...) Detto questo avendo fatto una copia con bdm 1255 (ecu completa ) se' riesco a trovare una centralina dovrei riscrivere il file completo e in teoria dovrebbe ripartire...... Voi cosa ne pensate ? Secondo voi se' sono riuscito a leggere la ecu completa senza nessun errore ho quello che mi serve per rimettere le cose a posto .......Se' cosi' fosse qualcuno ha una centralina o sa' achi posso rivolgermi ? grazie attendo i vostri aiuti e preziosi consigli ! Foto ecu bmw 530 del 2004.rar

come sempre vi ringrazio molto del vostro interessamento e consigli !! Grazie !!

Ciao a tutti avrei bisogno di sapere se' l'auto in questione si puo' fare in bdm 1251 ....oppure con galletto (clone )...unico problema gli iniettori mi sembra che via seriale si scodificano.....grazie attendo un vostro preziosissimo aiuto !! PS. non so' se' sia edc15 o edc16 ...secondo voi ?

Ecco allegati i due file uno e' completo l'altro l'ho ricavato dal programma nella voce esporta MPC5xx....... Grazie attendo.... ecu completa e flash ka 1.3 mjet.rar

...Scusate qualche anima gentile che ha voglia di esaminare il mio caso ? Grazie vi aspetto !

Ciao a tutti sono dinuovo da voi per avere un'aiuto.... oggi ho letto la ka con il mio bdm 1251....a differenza della panda e della gpunto subito prima di iniziare dopo il collegamento (e dissaldatura della resistenza ) mi ha detto ecu sconosciuta ...."con quale protocollo si vuole leggere la ecu ?" ...e mi ha aperto tutti i plugins che ho a disposizione ...io ho scelto prima quello che faceva riferimento alla opel e suzuki mjet ....leggendomala tutta completa (214kb ) ma senza riuscire a estrarre la flash ...in sostanza mi oscuriva tutta la parte avanzate del bdm. poi ho riprovato con il protocollo della fiat idem stessa cosa ..... a questo punto ho rimontato la centralina sull'auto per fare andare a casa il proprietario della ka..... ho provato ad estrarre la flash con estrai scegliendo (MPC5xx) e mi ha estratto un file di (516kb).....ho provato a vederlo con ecm ma non mi sembra proprio che mi possa servire ..... Quindi vi chiedo in cosa ho sbagliato? ho quello che ho fatto e' giusto ma semplicemente e' il mio bdm che non riesce a leggere questa ecu ? grazie aspetto che qualcuno (faltuning....frantik 3....mark 99... ) e altri gentilmente mi dia una mano ......

Ti ringrazio tantissimo faltuning per i tuoi chiarimenti...appena le faro' (se' le faro' )...vi faro' sapere..... un grazie anche a mark99...

......Qualche anima gentile puo' rispondere con certezza alla mia perplessita ? Grazie !

Grazie mille anche a te faltuning...difatti sulla lista dei plugins del mio bdm (1251) ce' per la QASHQAI 2.0 DCI 150 hp la edc16 renault/nissan/suzucki e guardando sulla lista che ho di centraline e' la stesa della megane che ho fatto la scorsa settimana in bdm ...... per la ka ho qualche dubbio in piu' perche' e' vero che e' marelli (verificato sul sito alientech) ma in lista non la vedo ...vedo solo marelli fiat opel e suzuki ....ford nulla ! centra qualcosa ? grazie a tutti quelli che mi danno delucidazioni e consigli..........attendo che qualcun'altro mi dica qualcosa .....

grazie faltuning....allora a questo punto penso che non riusciro' a farle nessuno delle due ...io ho il bdm 1251 ma non ufficiale..... ti posto l'immagine della lista plugins...fammi sapere.....grazie mille a tutti.... doc1 plugins.rar

grazie frantic3...per la risposta flash... e per la ka...qualcuno puo' pronunciarsi ?

Ciao a tutti .....avrei bisogno del vostro prezioso aiuto....come da titolo vorrei sapere se' con il mio bdm 1251 riesco a leggere e scrivere una ford ka 1.3 mjet e una nissan qashqai 2000 150 cv.....ho anche il galletto clone ma dubito che mi possa servire....se' non e' possibile con cosa posso leggerle e scriverle ?...di seguito se' puo' servirvi vi do' qualche dato che ho preso sul sito alientech... Ford Ka 1300 MJT 16V 75 CV MAGNETI MARELLI 4546F282 Famiglia 85 Micro MPC563 FlashAM29BDD160 EEPROM ST95320 NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 150 hp Bosch EDC16CP33 /C36 (69) Motorola MPC562 AM29BDD160 Flash Eprom ST95320 Eeprom Ringrazio tutti anticipatamente .....

Grazie mille ....nei prossimi giorni mi metto d'accordo con il proprietario e ci provo...gentilissimo-i

Grazie per le risposte...ho fatto una gpunto e panda 1,3 mjet con bdm e il relativo collegamento alla morsettiera con alimentatore a 12v.....con il gallo lybra stylo ecc.. quindi mi viene da pensare riferendomi a renegaded che la procedura in boot mode e quella che ho gia' fatto con gpunto e panda (la panda l'ho fatta in bdm per essere sicuro e non incappare in qualche blocco ecu )......quindi da quello che ho capito e scusate se' invece dico cazzate vedendo lo schema di tonih devo smontare la ecu collegarla a banco usando sempre l'alimentatore a 12v.e leggerla e scriverla con bdm?....e allora il gallo a cosa serve? solo per riscriverla ?.....Mi viene da pensare che esiste un'altra procedura...se si' quale ?....e poi sullo schema i numeri che ci sono non corrispondono a quelli indicati in rosso (positivo) in nero (negativo) e linea k ... Scusate se' faccio fatica a capire questi passaggi (boot mode )e vi ringrazio (tonih e renegaded ) per la vostra pazienza...vi chiedo solo di chiarirmi questo passaggio...grazie attendo una vostra risposta ......