guraccio

Grazie per la risposta tempestiva ...ma essendo acerbo...com'e' la procedura a banco con il galletto in boot mode? Sino ad ora ne ho fatte alcune con il gallo (presa diagnosi ) e alcune con il bdm a banco ....ma in boot mode non saprei proprio da dove iniziare...quindi gentilmente approfitto della vostra disponibilita' per spiegarmelo un po' piu' dettagliatamante...Vi ringrazio nuovamente ....e attendo.....

Ciao a tutti avrei bisogno del vostro aiuto per qualche indicazione riguardanti quest'auto....premetto che ho il gallo clone e bdm 1251....con uno dei due posso leggere e scrivere senza incappare in brutte sorprese ? Vi ringrazio anticipatamente e attendo un vostro riscontro ......

...Grazie mille per la delucidazione..... ciao !

Ciao a tutti vorrei solo un'informazione.... gentilmente con quale strumento riesco a leggere e scrivere l'ecu di una Opel Astra GTC 1.6 turbo benzina 170cv anno fine 2007 ?....Ho sia il galletto che il bdm 1251...penso proprio di escludere il galletto ...e con il BDM 1251?.....Oppure con cosa ? Ringrazio anticipatamente ......

Ciao a tutti gentilmente come da titolo cerco dima + bdm (DIMA E RELATIVI PIEDINI A SUPER PREZZO !!!!)per facilitare la riprogrammazione a banco delle ecu che non posso rimappare con il mio galletto (sono alle prime rimappature ma voglio essere attrezzato sia per eventuali blocchi e sia per mappare quella percentuale di auto che il mio gallo non legge !) ....ne approfitto per chiedervi se' con con il bdm riesco a rimappare una A3 170 cv del 2008 (siemens - edc 17 ).....e per quest'ultima generazione di ecu ci sono novita' via seriale ?...Grazie attendo vostri aiuti e notizie .....

ok Ti ringrazio domani mattina la provo e poi ti faccio sapere GENTILISSIMO....Grazie del tuo AIUTO ...

ok per il driver ok..stasera provo ad aumentare l'iniez. parz. e un po' di prex rail... MA IN CHE % ? Fumacciha un po' ma ne ho viste di peggio !.... Si il deb. e' sano sono sicuro.... Provo anche ad aumentare un po' arricchimento in accel. MA DI QUANTO % Per ora grazie ...e spero veramente un giorno (speriamo ) di esserti io d'aiuto.....aspetto altri tuoi consigli .....GRAZIE !

Ero convinto di averlo gia'scompattato (la fretta di vederlo ).....la mappa l'ho provata ....ha un tiro molto uniforme...ma e' lenta come risposta all'acceleratore e in allungo e' un po dura ....poi a tavoletta in qualsiasi marcia dopo i 3000 giri mi fa' un buco .......nel complesso e' discreta ma presumo sia uno step tranquillo.....dico presumo detto da un super principiante....secondo me e' una base dove cominciare il lavoro.....dove si' puo' dare di piu' e in che % per renderla piu' reattiva all'acceleratore nei bassi ? E nell'allungo ? naturalmente senza far accendere la famosa spis del recovery.....sei stato gentilissimo e se' mi dai ancora qulche dritta e una mano te ne sono grato...... Ultima domanda ...hai il driver per la mia lybra da leggere con il 2001? ti chiedo questo perche' io inserisco l'unico driver che funziona della mia lista ( L002_261 ) ma che non e' quello giusto ..in teoria e correggimi se' sbaglio dovrebbe essere per me il driver con finale i numeri 211 corrispondente alla mia mappa che non trovo nella mia lista....GRAZIE

Dimenticavo ...come mai non riesco a confrontarlo con il mio ?....Mi dice che il file in memoria a dimensione diversa e quindi verra eliminato...come posso fare per poterlo confrontare ? Grazie

Grazie MILLE nuke1969 piu' tardi la provo e ti faccio sapere.....per ora grazie .......a piu' tardi

Grazie per i consigli ma sono all'inizio quindi cose del tipo SOLO L'EGR VA BENE e'un po' pochino ....come faccio a rendermi conto che appunto l'egr va' bene?...Quali sono i parametri e' i limiti ?...In sostanza vorrei due dritte per iniziare a rimappare ...gli aumenti devo farli da subito?...o vanno fatti da meta' curva in su' ? per il turbo so' che puo' dipendere da auto a auto ma c'e'un max di % dopo diche' e a proprio rischi e pericolo.....% per gasolio.....% rail...%limitatore di coppia...ecc... ecc...dove e come riesco a vedere la pressione turbo ? vi ricordo che uso l'ecm 2001......vi sarei grato se mi date una mano per iniziare ...grazie a tutti

Ciao a tutti sto' provando a smanettare con la rimappatura della mia lybra 105cv geometria fissa ..Premetto che sto' lavorando su una mappa gia' preparata ho provato ad alzare un pochino tutti i parametri che ho a disposizione con l'ecm 2001....risultato ripresa da paura...ma in accelerazione l'impressione e quella di andare forte ...ma poco dopo i 2500 giri naturalmente a tavoletta blocco motore con spia sul cruscotto...cosa mi consigliate di fare ? Vorrei mantenere questi ritocchi che ho fatto......forse devo alzare qualche limitatore ? Se si quali esattamente ? oppure ?....Frizione e fumo ok ! Spie nessuna a parte quando va' in blocco ! ..Grazie a tutti anticipatamente....questo e' quello che ho scritto qualche giorno fa'....o fatto che diminuire un po' dapertutto....ora la spia rimane sempre accesa sul cruscooto (ma non si spegne la macchina ) i bassi vanno benissimo pero' dopo i 2500giri la macchina e lenta a prendere giri quasi fosse frenata e mi fa' un lievissimo vuoto (a tavoletta)....cosa posso variare per farla andare piu' libera ?...ringrazio in anticipo e ricordo che sono alle primissime armi... Allego la mappa sia originale che modificata mappa lybra mod..MOD lybra_211_002.ori

Ciao a tutti sto' provando a smanettare con la rimappatura della mia lybra 105cv geometria fissa ..Premetto che sto' lavorando su una mappa gia' preparata ho provato ad alzare un pochino tutti i parametri che ho a disposizione con l'ecm 2001....risultato ripresa da paura...ma in accelerazione l'impressione e quella di andare forte ...ma poco dopo i 3000 giri naturalmente a tavoletta blocco motore con spia sul cruscotto...cosa mi consigliate di fare ? Vorrei mantenere questi ritocchi che ho fatto......forse devo alzare qualche limitatore ? Se si quali esattamente ? oppure ?....Frizione e fumo ok ! Spie nessuna a parte quando va' in blocco ! ..Grazie a tutti anticipatamente...

....In questi casi cosa si fa?....qualcun'altro divrebbe interessarsi al mio disastro ?....Grazie

Ciao volevo solo sapere se' ti era arrivato il file originale....comunque te lo posto dinuovo ....e se' vuoi ti do' anche i due da dove ho poi fatto la mappa......Attendo tue notizie...grazie lybra_211_002.ori

Ciao morgan78 grazie per la tempestiva risposta...e mi scuso se' non ho risposto prima ma oggi ho avuto molti problemi...Ti posto il file che ho fatto tra le due mappe se poi vuoi ti do anche i due da dove ho preso spunta...Cosa sono i file sw e hw ? La differenza ?mi sorge un dubbio nel sofware ecm 2001 non e' che oltre alle due mappe dovevo mettere anche il driver dell'originale ?...cosa che io non ho fatto ...mi sono limitato a mettere le due mappe e crearne subito una....Poi sai nella guida che ho io ci sono alcuni passaggi ma con una mappa dove il turbo si puo' modificare quindi gia' in partenza la procedura e' diversa da una mappa dove per es. sul turbo non si puo' agire....Grazie e chiedo ancora scusa per il ritardo.....Spero di riuscire ad allegare il file della mappa....Mi sento proprio ignorante... mappa lybra da due una.MOD

Ciao a tutti sono nuovissimo del forum appena iscritto (con presentazione ) ...avrei subito bisogno del vostro aiuto..ho aquistato su ebay un galletto con tutto il sofware necessario alla riprogrammazione scodifica ecc..ecc delle ECU ..con la possibilita' detto dal venditore di avere un minimo di assistenza per le prime mappe...morale aquistato da una settimana e non sono ancora riuscito a sentirlo ha sempre il tel. spento...comunque...Le prime prove le ho fatte sulla mia lancia lybra 1,9 jtd 105 cv euro 2 (gia' rimappata ...non da me)...in sostanza ho con un po' d'intuito e guide ho letto la mappa e con l'ecm 2001 sto' provando a dargli qualcosina in piu' ...non sapendo dove andare esattamente a mettere le mani mi e' venuta l'idea di farne una tra la mia gia' rimappata ed una presa nella lista gia' modificata data assieme a tutti i sofware e al galletto ...ho fatto una comparazione e tra le due ne ho fatta una....il problema e che al momento della scrittura centralina che faceva diversi rumori e sul quadro si e' accesa la chiave e la lancetta della temperatura al max con risultato che la macchina non partiva ...l'ecu non la leggeva piu' e ho dovuto forzare (cosi' mi sembra di avere fatto ) inserendo la mia vecchia rimappata...ed e' ripartita..cosa puo' essere successo ? Grazie e vi ricordo che sono alle primissime armi accetto qualsiasi consiglio ....

Buongiorno a tutti ...mi sono appena iscritto ...e voglio subito fare i complimenti a tutti i professionisti che danno il loro contributo per risolvere i vari problemi a tutti e ha quelli come me' che sono acerbi ma con tanta voglia di imparare in questo meraviglioso mondo del tuning....Un grazie a tutti in anticipo....