Vincenzo89

Ok grazie mille

Salve, premesso che ho cercato e non c'è gran che in giro, c'è qualcuno che conosce la mappa Avviamento per questa ecu fiat? (Edc15c7) Con un Damos ho trovato qualcosa ma ce ne sono 2/3 che sono 12x1 e sono le uniche mm3 per temperatura acqua dove partono da -25° fino a +40, quindi credo siano quelle... Ovviamente rimane il dubbio, dovrebbe esserci qualche mappa espressa in Temp.° per rpm ? Grazie a chi potrà darmi una mano

Buongiorno è possibile avere qualche foto di questa zona ma in testo? Non riesco a trovare il bit dell'allestimento stessa ecu ma HW04 grazie mille

Salve, rispolverò questa discussione se c'è qualcuno che può indicarmi il bit per eliminare filtro antiparticolato intasato con solo Triangolino giallo acceso; (Marelli 6f3, g punto 75cv) Ho processato il file con un programma e staccato sensore diff.press. come diceva il programma...mord.anche qualche bit che ho trovato su questa discussione come guida , In diagnosi ho filtro intasato al 12% con tutti i valori che sembrano ok, per dieci giorni nessun problema ora si accende il triangolino con il messaggio del Filtro intasato

Bene, grazie mille.

Salve a tutti, sapete dirmi se DPF off su Marelli 6f3 Davinci lo fa'? E soprattutto anche in caso manualmente prima di leggere il file è opportuno azzerare in diagnosi il degrado dell'olio visto che ora lampeggia la spia oppure fare qualche sostituzione tipo sen.press.dpf ? Grazie

Salve a tutti, ho cercato un po' in giro ma senza risultati chiari, ho un dubbio riguardo questa mappa 25X1 chiamata convert boost pressure into a duty cycle, dovrebbe trattarsi della percentuale di chiusura della valvola wastgate in funzione della pressione turbo, Giusto? se è così che impatto può avere nel modificarla? Si può avere un effetto overboost aumentando i valori in tabella Z ? È correlata con le mappe N75 ? Anche se queste si trovano molto più avanti nel driver. Grazie

Capito, chiaro grazie mille.

Capisco, il mio intendo è iniettare oltre 82/85 mm3 di gasolio rispetto agli originali che ne inietta circa 77, quindi il mio dubbio rimaneva questa mappa; Cosa intendi per nuova strategia e fare sbragare tutto? scalare la mappa a caso rispetto a come è originale? io sto cercando di abbassare circa il 3% tutta una determinata zona che dovrebbe essere quella di maggior richiesta, anche perché non sono ancora in grado di riscalare ogni tabella da capo, o comunque dovrei stare a fare il calcolo ad ogni tabella singolarmente per stare su afr 14, e non mi sembra il caso.

Grazie mille ho capito, Quindi il senso di DEcrementare per arricchire è giusto. Io ho il Damos di una 147 che ho allineato e si trova quasi tutto, ho due lambda questa e una dove c'è scritto per alta ovviamente in inglese e poco altro di irrilevante con fattori nell'asse z già leggermente più bassi quindi più ricca, e dove ho sempre letto che non viene toccata ma non capisco il perché, deduco già più "ricca" ori quindi inutile moddarla. Comunque grazie mille

salve, chiedo ai piu' esperti se questa mappa in foto (mappa lambda bassa) di edc16c39 Alfa 159 16v 120cv ha i giusti incrementi con l'obbiettivo di iniettare circa 85mm3 di gasolio ed avere un afr ricco, secondo formule prese dal forum il calcolo dice che a 2mila rpm nell'ultima riga quella con 1000mg/hub sono con afr 14 , giusto? inoltre chiedo come mai l'altra mappa gemella quella lambda alta non viene toccata, o meglio che differenza c'è tra le due, grazie in anticipo

Ecco la mappa di cui parlavo ne sono quattro tutte su un unico asse anche se chi 8x1 chi 15x1 ma effettivamente mancano i BP, sembrano giri motore in mappa

Capito grazie, domani apro le mappe e guardo, la mia curiosità è stata soprattutto perché in un file trovato per confrontare lo stg1 ci sono queste 4 mappe mod. ma non ne capisco il senso.

salve a tutti, apro questa discussione perchè volevo un aiutino su queste mappe, sto facendo un po' di studi anche io su questa mappa (edc 15c7) su fiat stilo 115cv e dopo un piccolo mappack mi sono ritrovato delle mappe senza informazioni, sembrano limitatori di marcia, essendo 1x1 3x1 chi mi sa dire di cosa si tratta? grazie

ciao, posso chiederti a che indirizzo si trova questo bit o se è possibile una foto in 2d? sto studiando anche io questa ecu, grazie

salve a tutti, mi allaccio a questa discussione senza crearne una nuova anche perchè sembra la piu' recente, sto facendo un po' di studi anche io su questa mappa (edc 15c7) su fiat stilo 115cv e dopo un piccolo mappack mi sono ritrovato delle mappe senza informazioni, sembrano limitatori essendo 1x1 3x1 chi mi sa dire di cosa si tratta? grazie

Ciao Claudio, come hai proceduto per iniettare di più quindi, sono interessato a questo argomento...

Allora nessuno mi dà una mano? Eppure una ECU così "passata" credevo era qualcosa di Easy per la maggior parte, cmq .... dopo svariati tentativi e loggate sono sempre più convinto che manca qualcosa, Ho pressione turbo ferma a 1.2/1.3 nonostante abbia alzato i limitatori da 1500 a 1650.

salve, premesso che ho già dato un occhiata in giro e se ne è parlato sicuramente tanto ma spesso mi trovo a guardare informazioni da post provenienti da ECM quindi abbastanza diversi per Winols, detto ciò chiedo ai più esperti se manca qualche mappa credo limitatore fuori "mappa" perché la macchina (f.punto188 1.3 mtj in diagnosi è ferma a 1470 circa di pressione gasolio ed 1.2 circa di P.turbo, Ho allegato una sorte di mappack fatto da me, creato da un Damos di Opel corsa 1.3 molto simile ma credo che manca qualcosa, la macchina ai bassi va bene dopo i 2.200/2.500 non tira più nonostante abbia alzato la P.rail a 1.600 agli alti ed incremento di 200 punti la mappa overboost, so bene che la turbina non è gestita elettronicamente quindi avrò limiti di aria agli alti. Il tutto per semplice studio P.s non posso postare il file della mappa.

Ma hai fatto il backup in lettura?

Salve come da titolo cerco un software facilmente reperibile per immo off totale di una edc15c7 fiat stilo recuperata ad uno sfascio ed utilizzata per vari test/studi. Il Vxxxx non fa questa ecu, purtroppo. Grazie

Controllato, anche aperto il body dalle plastiche, è perfetto.

Si, anche perché il difetto non lo fa sempre.

Fatto la prova con antennina di un altra auto usata (antennina intendo l'anello di plastica con 2fili intorno al nottolino della chiave) e l'auto Non parte con Spia Code fissa accesa, quindi credo sia codificata insieme al trasponder e body.

Ok grazie mille