marl5030

Non so se hai dato una occhiata alla mappa, ho letto il tuo post della 147 e più o meno ho adattato la mappa turbo in base alla richiesta del pedale...rispettando un afr di 14.6 Ho abbassato leggermente la mappa fumi ma senza esagerare arrivando ad 1 Adesso ho provato ad alzare il rail del 5% scalando fino a dove la mappa arriva a 1600 bar. La macchina si sente spingere però con pedale tutto schiacciato tende a fumare un bel pò. Per limitare il fumo potrei aumentare il lambda a discapito di prestazione. In pratica tu mi consigli di dare la stessa percentuale a tempi e anticipi?

Qualcuno riesce ad aiutarmi, ho provato a leggere qualche discussione ma diventa complicato...grazie... Ho provato con qualche calcolo e caricare ma se affondo tutto la macchina fuma abbastanza nero🤦‍♂️

Sapresti darmi delle indicazioni su come calcolarli, oppure se c'è qualche discussione aperta che riesce a darmi qualche dritta?anche sul rail, quale è il miglior modo di agire?purtroppo non mi sono mai addentrato così tanto nelle mappe, quindi resto un grande neofita.

Salve a tutti , insieme ad un amico abbiamo sviluppato una mappa per la mia macchina, diciamo che la macchina va abbastanza bene, tranne che per la fumosità, abbiamo provato anche ad alzare il valori lambda in modo da evitare il fumo, però senza risultati, cioè, appena schiaccio full gas oppure do gas per far riprendere la macchina sottoccopia tende a fumare un bel pò. E poi secondo voi la mappa della coppia richiesta secondo voi come va così, perché e come se sentissi un leggero seghettamento quando sto in coppia e mollo un pò il pedale Qualcuno quando ha tempo riesce a darmi qualche consiglio ,grazie MOD 3_ EGR-DPF OFF_REV5000 delta 1600 ori.ori

Ciao Tky scusami ancora, insieme ad un ragazzo che mi è sembrato veramente preparato abbiamo provato a rettificare/sistemare la precedente, ed effettivamente la macchina va molto meglio, resta soltanto un pò di fumo con il pedale full ma penso sia anche normale, posso caricare la nuova Mod e quando qualcuno ha tempo gli dà una occhiata. Se volessi eliminare un pò di fumosita con il pedale full, conviene salire un pò il valore lambda da 1 a 1.1/1.2 Nel frattempo ho letto un bel pò di discussioni in merito al tipo di centralina , ma non so se effettivamente i calcoli sul afr sono stati fatti corretti. MOD 3_ EGR-DPF OFF_REV5000

Perfetto, posso permettermi di chiederti un altra cortesia, ho una mappa preparata da un'altra persona ma che avevo tolto fidandomi dell'ultimo mappatore perché all'epoca mi disse che la mappa che avevo era troppo esasperata e senza logica, se la carico riesci a dargli una occhiata, per capire se è migliore di quella attuale. Non voglio essere "rompiscatole" e ne avere correzioni, ma giusto per capire se giova usarne una o l'altra Grazie

Purtroppo non ne capisco, avevo iniziato a masticare qualcosa ma per mancanza di tempo ho dovuto lasciare e mi sono affidato a questa persona. Lascio una mod che mi aveva fatto prima di questa appena caricata, se gentilmente riesci a darmi una dritta o se è migliore della prima te ne sarei grato, almeno la carico e sto tranquillo, nella mia ignoranza. Grazie ancora. MOD1.bin

Salve, dopo un pò di anni la mia delta ha iniziato a darmi problemi con errore p0091, che sembrerebbe essersi risolto con la sostituzione del regolatore sulla pompa alta pressione. Però ho l'impressione che la macchina fumi molto di più rispetto a prima, purtroppo la usa prettamente mia moglie. Vi posto ori e mod della mappa, qualcuno sarebbe così gentile da dargli una occhiata e darmi un parere, secondo voi se alzo il limitatore di fumi, dovrei fumare di meno?oppure mi conviene alzare leggermente la pressione del rail sperando non vada in errore?grazie delta 1600 ori.ori MOD3_rev2.Bin

Se vuoi puoi lasciarmi un indirizzo mail e nel caso provo ad inviartela lì.

Si certo, però ho letto che potevano essere anche alcuni sensori, che ho provato a sostituire già senza risultato, mi è stato anche detto che di solito quando la pompa si rovina, dovrebbe perdere gasolio. Tramite multiecuscan in marcia ho provato a fare un log e controllare e la pressione si discosta di pochissimo, nell'ordine di 10 mbar. Purtroppo a livello di mappa non ne capisco quasi nulla, ecco perché ho postato anche quella, rimuovendo la sonda lambda e relativi dtc la macchina non va più in ricovery però al compenso fuma molto, forse è solo un caso...ho pensato fosse semplicemente troppo alta la pressione rail uscendo dalle tolleranze della pompa

salve a tutti e grazie per condividere la vostra passione

Salve a tutti, una cortesia qualche anno fa avevo iniziato a masticare un pò l'argomento rimappatura, facendo alcune prove sulla mia lancia delta 1.6 120cv. Purtroppo per vari motivi ho dovuto abbandonare l'argomento ed essendo ignorante in materia ho provveduto a farmi fare una mappa da un preparatore e per 5 anni la macchina è andata bene, da qualche giorno però mi va in recovery e da diagnosi mi esce l'errore p0091. Ho provveduto a sostituire sensore rail e il regolatore sulla pompa, senza risultati. Mi sono reso conto che però la macchina tende rispetto a prima a fumare molto e per questo ho semplicemente preso il software Davinci e processato il file escludendo la sonda lambda e tva, con esito positivo ma allo stesso tempo con tanto fumo in più. Vi lascio i file della mappa caricata sulla macchina, qualcuno può dare una occhiata e dirmi cosa ne pensa, se il problema è dovuto a qualche errore di calcolo al suo interno, anche se a quanto sembra il rail non è stato toccato. grazie a prescindere delta 1600 120cv.ori DELTA 1600-NO EGR- NO DPF- REV 5000.bin