SimoneGio

Si, la seconda ha eseguito il tutto, per poi rieseguire anche tutto da Zero con mappa vergine, ma persiste il consumo anomalo, minimo accelerato e non esiste più nessuno messaggio dello Start&stop.. sparito completamente. Mi chiedevo se in questa versione possa esserci qualcosa che vadano a modificare al di fuori della mappa, per esempio nel Body dove gestisce le rigenerazioni

Buonasera, sono possessore in Azienda di un Doblò 1.6 105cv MK2 facelift E6 che 1 anno fa ha avuto un problema al serbatoio AdBlue. Da lì la macchina non è più andata come doveva, la disattivazione è stata effettuata da una officina Fiat, ma non in modo corretto, in quanto la macchina presentava il minimo accelerato e un consumo eccessivo di carburante. Da lì a 2 mesi si è accesa la spia FAP, per il quale si è proceduto alla rimozione e successiva disattivazione, ma partendo dal file non originale. Purtroppo la prima officina aveva una lettura parziale e anche cifrata. Il problema di minimo e consumi permanevan, così è stato acquistato un file ori e rieseguito tutto da zero ma Le problematiche permangono. In una prima fase veniva fornito start e stop non disponibile, nella seconda non appare neanche più la scritta. L'odore di nafta incombusta insieme ai giri alti fa pensare ad una post iniezione da rigenerazione sempre attiva. Avete qualche consiglio sul corretto svolgimento della procedura? È possibile che sia stato disabilitata qualche funzione sul body computer. Grazie in anticipo Simone

Buonasera, sono Simone, appassionato di auto e di elettronica auto, avendo studiato informatica spesso mi sono avvicinato al mondo delle mappatura, non riuscendo però ad apprendere a pieno. Vorrei studiare bene la parte dei nuovi sistemi antinquinamento in quanto spesso mi trovo a provare dei veicoli con esclusioni non perfettamente eseguire e spesso forzate cancellando dei dtc.