fabianocai

qualcuno di voi ha per caso dato un occhiata al mio file?

Salve, ho notato che il modulo ENGINE di un golf 5 è leggibile anche con un cavo solo Kline....quindi solo certi moduli cominicano in CAN? Sono un po' confuso.... Io sono in possesso di un VAG-COM 409.1 ed un cavo K+CAN Commnader 1.4 con relativo software clone ( funziona anche con la rel 5.1) Vorrei azzerare il service longlife su un golf 5 e ridurre il flusso EGR... qualcuno mi può aiutare? Immagino che per entrare nei moduli ENGINE e INSTRUMENTS ci voglia il login....

ah....non esiste in che senso?E' lo stesso del 1250? Ve l'ho detto sono un principiante scusate.... se poterte datemi più info su questa interfaccia, ho letto qualcosina in giro nel forum ma se mi faceste un riassuntino magari Cmq, sull golf 4 1.8t non ho avuto nessun problema, sul golf 5 TDI 140cv mi da questo "consiglio", ho provato entrambi i driver disponibili, magari l'avevo collegato male??!?!

anche io ho provato una 2.0 TDI 140cv...tu l'hai fatta con il 1260? uff...che sarà allora? devo staccare qualche fusibile?

uff....su golf 5 TDI mi dice di collegare il pin7 Kline al pin72.... è un operazione difficile?

grazie per i consigli ragazzi

non ho grosse pretese....mi baserebbe renderal un po' più reattiva e rimanere sui 170... max 180.... Altra problemuccio.....ho un vuoto fastidiosissimo del turbo sui 1600-1700 giri....

In preventivo ci sono piccole modifiche, kat e centrale verranno eliminati, e montaggio filtro a pannello. Altri consigli?

Scusate l'ignoranza in materia....quanto potrei ricavare in cv con una buona mappa? Potrei avvicinare i 170 cv senza grossi rischi?

ecco qui.... VW GOLF 4 1.8T 20v.rar

Ciao ragazzi, sono nuovo qui....alle prime esperienze!! Ho scaricato la mia ecu con il Gall 1260, ho il file, ho tutte le informazioni. Ho provato ad aprirlo con il WinOLS, ma mi sono spaventato ahahah!! ho ancora i brividi!!! C'è qualcuno che mi può aiutare e modificare o dare un occhiata alla mia mappa ori? Posso postare il file ori.... Producer: VW Chassis: Golf 4 Year: 2001 Model: 1.8 20v Turbo Engine Type: Turbo-Petrol Engine name: AUM Original Output: 110Kw / 150 Ps Producer: BOSCH Build: ME7.5 ECU Pod.: 06A906032DR ECU Stg.: 0261206887 Software version: 360272 Processor: Siemens C167CR FILE: VW GOLF 4 1.8T 20v.ori Bytes: FFFFF Checksum: DF0E Marca: Bosch Num. HW: 0261206887 Num. SW: 1037360272 Accetto suggerimenti

Ciao a tutti! volevo sapere se esistono dei moduli anche per la golf 4 1.8T benzina, se si, mi dareste una mano a cercane uno? grazie e saluti!!

Ciao a tutti! Sono Fabiano ho 27 anni e sono della prov. di Udine. Ho sempre avuto la passione (non esasperata) delle "auto del popolo" ossia VW. Ho posseduto 4 VW Golf, in ordine cronologico Golf 2 GL, Golf 2 GTI, Golf 3 GTI ed ora da qualche mese sono possessore di una Golf 4 GTI. Ho sempre eseguito modifiche su tutte le macchine. La golf 3 era fantastica...dico era perchè mi è stata confiscata per una idiozia che ho fatto e che sto ancora pagando salato....e di questo mi vergogno. Ora, essendo apssato ad un motore turbo, vorrei entrare un po' nel mondo delle modifiche ecu diciamo "redditizie", visto che fino ad ora ho incrementato, se così si può dire, prestazioni solo su aspirati.... Confido sul vostro aiuto, sono noverllo novello, l'unica cosa che so usare per ora è il Vag-com, ho acquistato un Galletto 1260, dovrei entrarne in possesso a giorni. Ho già fatto una panoramica sul forum e devo dire che parecchie cose mi sno già chiare. Prima di agire cmq sulla mia ecu ne riaprliamo!!! Saluti a tutti