djdanielb

bella domanda ! credo di sì spero che qualcuno più esperto e saggio mi chiarisca anche a me questo dubbio, eventualmente nessuno avrebbe il file di una vergine da postare ? dissaldo la eprom la riprogrammo e il gioco è fatto. NO ?

Ragazzi grazie mille per il consiglio. Non critico nessuno di Voi che cerca di guadagnare dei soldi per dei lavori che fà. La famaglia cell'hanno tutti e le bollette e/o mutuo o affitto pure. Ma un conto è rispondere ad un quesito e un conto è subito proporsi per cercare di lucrare. Spero abbiate capito il mio discorso. Grazie mille ragazzi per l'informazione

@turbocrime e morgan ragazzi NON HO CHIESTO CHI ME LA RIPARA... come avvoltoi vi siete fiondati.. ho detto se facendo la lettura e riscrittura posso rendere compatibile la centrale presa allo sfascio. Scusate ma qui state solo per far soldi ???

Ragzzi con la Ecu originale ma che và solo a 2 cilindri anzichè 4, ho preso una allo sfascio identica se le apro e dissaldo la emprom la leggo e la programmo in quella presa allo sfascio risolvo ? grazie mille Daniele

ah ma allora era vero quello che n PM mi era stato detto... se qui posti qualcosa poi gli altri utenti pensano di aver perso dei soldi perchè quello che tu hai postato loro potevano venderlo e non ti aiutano più... bhè incomincio a credere che fosse vero sapete... ho aperto un altro topic e sebbene sia stato letto parecchie volte nessuno ha risposto...

salve a tutti vi scrivo per sapere (o avere notizie e conferme) circa un problema che spero che a qualcuno di voi sia capitato e che abbia trovato soluzione. La mia auto (polo BBY 9N 2002 benz 1.4) và benissimo, però quando la guida " arisparmio" ovvero in 5a marcia e un filo di GAS tracchete dopo qualche minuto si accende la spia EPC e quella del MOTORE. attacco il cavo VAG ed ecco che spuntano sempre i soliti due errori (uno alla volta in genere si alternano) 17550 e 16407 Il primo riguarda un problema derivante da un difetto del corpo farfallato sensore map o pedale ( a proposito 223000 km può essere da cambiare poichè consumata la parte in grafite ? ) il secondo riguarda un problema sul sensore albero camme della bancata 2 (questa auto ha solo una bancata il che è tutto un dire... Ora leggendo in giro pare che sia un problema risolvibile con aggiornamento che ti fanno in wolksvagen. Ora questo tipo di cosa qualcuno di voi l'ha mai sentita ? cosa fanno aggiornano la Flash dellea ECU (la 29F400 ? ) qualcuno saprebbe dirmi se ha disponibile questo firmware ? si carica come la mappa ? Grazie mille Daniele

nulla non si trova ? non esiste ? grazie mille Daniele

cancello tutta la serial eeprom e sono apposto quindi ??

Salve ragazzi sarei grato se qualcuno di voi che abbia questo file ori lo postasse. Grazie mille in anticipo Daniele

ragazzi la setimana scorsa mi è stato detto che si poteva fare ora nessuno sà più nulla ?

a pagamento qualcuno lo sà fare ?? Grazie

io non sapevo di che tipo di Hardware disponesse e sopratutto se questo genere di dup fosse possibile anche via BDM

devi aprirla e leggerti che memoria (serial eeprom monta) dopodichè dissaldarla e da un programmatore copiarla per poi riscriverla su quella che ti interessa far diventare compatibile (clone) spero esserti stato di aiuto Daniele

se qualche anima pia volesse scodificare la Serial Eprom che ho letto gliene sarei grato. Basta solo questa o bisogna metter mano anche ala 29F200 ? Grazie mille Daniele 95040 VW LUPO.zip

Come scritto prima del cambio forum (e cancellato nel passaggio ) ho un problema con questa ECU di una LUPO 1.4 Benzina tipo motore AKQ (IAW4AV.V8) chiedevo se fosse possibile scodifica (e mi è stato detto sia totale che parziale) Non ho capito bene la differenza. Inoltre mi chiedevo visto che bisogna modificare il contenuto della 9502 (mi pare fosse quella) allora questo file sarebbe compatibile con tutte queste ECU giusto ? (cioè in pratica nemmeno servirebbe partire da quello che io ho dentro il mio CHIP perchè andrebbe bene pure quello di una già fatta giusto ? ) con che software si opera ? Ecu decode ? Grazie mille Daniele ps ho trovato una foto su internet (la mia è del 12.06.98 diversamente da quella della foto e monta la 29F200 per la mappatura)

salve ragazzi ho il gallo 1260 ma vorrei usare il vag tacho esist eil modo per usar eil gallo come interfaccia per il vag tacho ? se si che driver usare ? che setting usare ? Grazie mille Daniele

ma il gallo può essere compatibile con vag commander ?

se gli aggiorni il firmware credo di si. Il problema è capire che hardware hai e vedere se ci si può scrivere il nuovo firmware (cmq credo per ora solo 805 il firmware del 908 non l'ho trovato) cmq se provi a postare delle foto avanti e retro del circuito interno al cavo (foto dello stampato e dei componenti mi interessano) posso provare a fare l'upload di necessario.

credo che non lo hanno ancora bucato. La dongle che driver usa ? (in pratica che chiave di sicurezz ausano ? AXALTO per caso ?

tecnicamente dovrebbe funzionare. le altre prese... sono state adattate credo ! nonhai fatto una prova ?

posto il link dove troverete una raccolta di programmi interessanti per chi ha "perso" il proprio codice autoradio http://www.ohrep.com/floodle/flserve.ph ... coders.zip

il problema è che non capisco come mai non mi corregge il inimo !! in pratica è come se sto benedetto valore di 670 non lo trovo da nessuna parte !!! eppure il motore gira a quei giri là !!!

manuel89 ho fatto tutto quello che mi hai detto non abbandonarmi Daniele grazie per l'aiuto

il sensore della massa aria (per intenderci quello che sta cul collettore di aspirazione in alto a sinistra) l'ho ben pulito con lo stesso spray del corpo farfallato. nel vag-com ho fatto l'adattatmento del corpo farfallato (la procedura dura qualche secondo e fà muovere la chiusura del corpo farfallato. siccome avevo provato a fare delle modifiche al channel 02 (che inizialmente portava 837 come valore) e non ero certo del valore iniziale ho fatto già anche il reset al default. grazie mille per l'aiuto spero di riuscire a risistemare sto benedetto minimo. Daniele

manuel89 ho fatto il controllo come mi hai suggerito tu. Come procedo ora ? Non abbandonarmi Daniele