Cliow84
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e le can come si leggono e programmano? serve la sua interfaccia apposta e si fanno sempre con l procedura standard come il gallo tramite obd o come?
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no no, cè una ditta che on line che vende galletto versione 12.55 e 12.60 aggiornati al 2009... il cmd che dici te che usa la can , postami un link che guardo un po comè...
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Sapete qualcosa su un certo galletto 12.55 edc 16 ,che dicono che nn si scodificano gli iniettori dopo lettura , come invece faceva la 12.50? ci sa qualcosa riguardo di qualsiasi genere scriva...
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non so niente su questa interfaccia ,,, è uguale al galletto? o si riesce a fare qualche ecu in +, tipo le mjet plus tipo ?
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errata corrige ( non i driver del galletto , ma del kwp2000)
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richiesta ORI golf 5 2.0 Turbo benzina 2008
Cliow84 ha risposto a Cliow84 nella discussione Auto benzina
non offendere il gallo clone che è un mito.... mica tutti ci lavorano che i costi degli apparecchi li ammortizzano col tempo... se uno che ci gioca come me, spendesse migliaia di euro per un interfaccia professionale, o avrebbe soldi da buttare o è un pazzo! cmq grazie x l info! ciao -
la diagnosi mi da errore sottopressione , ma nn so chè vuol dire... sottopressione di che? turbina ? overboost? o che?
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chi ha l ori di questa mappa ? il gallo clone la fa senza problemi, o da problemi tipo scodifiche dopo lettura? GRAZIE
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la mappa 1 quella che nn va in recovery è completamente sballata, lo so , non cè bisogno che me lo dovevate dire voi. come ho detto non voglio consiglio su comè fatta la mappa, anche perchè non è un golf 140 cv di serie, ma monta una turbina maggiorata , quindi la pressione x farla andare come si deve va raddoppiata xe dando la pressione che si da a un golf 140 classico, non arriva manco a 170 cv. la mappa 2 è stata fatta con + criterio per la parte di iniezione , xò va in recovery. rifaccio la domanda: perchè la mappa 1 , completamente sballata e senza un senso, nn mi va in recovery, invece la 2 fatta meglio ci va? altra domanda, di solito xe va in recovery o meglio da cosa puo dipendere il recovery? troppo gasolio pressione troppo alta egr chiusa troppo presto?
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ripeto. non voglio consigli sulle modifiche, ma capire solo xe va in recovery... grazie...
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eccolo. con la 1 mi fa 137 kw con la 2 nn lo so xe va in recovery e nn ho provato, cmq visto le pressioni penso qualcosa di piu. GOLF TDI 140 MAN EDC16U 843_890.ORI
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la 1 ha il gasolio un po sballato nella mappa dell iniezione accelerazione, e l egr chiusa a pieno carico e meno chiusa fino a meta carico. la 2 ha meno gasolio in totale e l egr molto piu chiusa fino a metà e chiusa in alto. va in recovery solo se si va a velocita costante dai 1800 a 2500 giri circa
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eccole la 1 va ok la 2 in recovery. lasciate perdere nel senso le modifiche se troppo esagerate... ma capiamo solo xe va in recovery... g5td140-170mod.rar
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ragazzi, io ho mappato un golf 2.0 tdi 140 con turbina maggiorata del 170. ho provato 2 mappe una in autostrada a 2000 giri mi si stacca la turbina se vado regolare e devo spegnere e riaccendere l altra no. sono molto simili, l unica cosa è che quella che nn si stacca ha l egr piu aperta dell altra, ma fuma ma ha anche molto piu gasolio. la secondo che si stacca è uguale con meno gasolio e l egr quasi completa chiusa. da cosa puo dipendere la recovery? dall egr troppo chiusa e basta?
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GRAZIE DEL FILE... cmq se mi serve consiglio ora che mappo ti faccio sapere...
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la mod è un po un casino diciamo... questa macchina ha un turbina maggiorata quindi la pressione andrebbe alzata un po di piu.... con questa turbina dovrebbe viaggiare sui 210 cv... xè è dell audi 170...
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chi mi consiglia un software anche a pagamento , da utilizzare con l elm 327, o 323 kwp2000 per poter leggere la codifica iniettori e nel caso ricodificarli?
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cerco ori golf 5 2.0 tdi 140 cv 843_890 grazie.
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impossibile aprire la porta lo da quando hai sbagliato a installare i driver sul galletto , o non hai la porta configurata giusta. per il file della saxo, se non chai corretto il checksum è normale che nn parte, ma basta rimetterci il file originale e tutto è apposto. provato di persona su una c2 vts. checksum corretto e il 1250 scrive e ricancella tranquillo quante volte vuoi... l unico problema è che tt le volte che scrivi gira la ventola e la batteria va a terra se fai 4 5 scritture consecutive senza almeno accenderla una volta e farla girare qualche per minuto ..
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copia negli affini corretto . . .
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non cho mai fatto caso, domani verifico...
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se si modifican solo le tabellari che succede?^
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aprendo alcune mappe con i driver , ho notato che della stessa mappa mi da 3 grafici uguali. es : iniez parz 1/3 2/3 3/3... modificando con il grafico a tabella, cambia solo il primo delle 3. vanno modificati x forza tutti e 3? se modifico solo il primo, la centralina legge ugualmente la modifica o come si comporta?
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megane II 1.5 dci del 2008 delphi euro 4
Cliow84 ha risposto a Cliow84 nella discussione Auto diesel
ok, strumento ufficile intendi il gallo ufficiale ? -
megane II 1.5 dci del 2008 delphi euro 4
Cliow84 ha risposto a Cliow84 nella discussione Auto diesel
ma si scodificano sti iniettori dopo la lettura o no?