Cliow84

beh dai 45 si potrebbe accontentare...

si puo gestire da ecu l anticipo, basta sapere gli indirizzi... certo che supera i 200 cv, ne ha 209.5, ma devo lavorare sul basso e si fa solo anticipando.

esperienza: so accendere la macchina e portarla in giro nel traffico senza che mi si spenga, guadagno: una 50ina di cavalli si puo?

perchè se si inchioda con il galletto ufficiale ti vengono pagati i danni?

se si bucano amen.

i rischi son di chi li vende non di chi li compra... specialemente chi li vende senza regolare ricevuta fiscale o fattura. cmq il gallo clone fino a poco tempo fa era in vendita anche nel e commerce del forum, ora nn so ...

Qualcuno conosce gli indirizzi degli anticipi di questa mappa di un audi a3 2.0 tdi 140 che devo provare a fare un esperimento ... A3 140CV 905-366 ORI.rar

ognuno compra quello che vuole, ma nn bisogna aprofittarsene specialmente obbligando il cliente a spendere dei soldi...

certo è vero, ma infatti chi lo fa x mestiere è giusto che utilizzi determinati materiali, ma secondo me non ne giustifica i prezzi cosi alti... bisognerebbe far pagare meno l interfaccia, e magari far diversi aggiornamenti durante l anno non obbligatori a cifre diverse e chi vuole li fa , chi vuole no , senza obbligare nessuno dicendo che nn garantiscono la funzionalità... cosi secondo me ne venderebbero anche di piu e ci sarebbero meno cloni in giro. Evidentemente ci sta bene venderli a quella cifra , tanto chi li usa deve poi x forza continuar a pagare con gli aggiornamenti.

certo che ha i 2 terzi della lista dell ufficiale, uno fa tutto e l altro fa solo k line. uno costa 50 euro l altro 3000 euro. uno non si aggiorna e l altro costa 1000 euro l anno per aggiornarlo. Io sarò un improvvisato come tanti qua dentro ma se nn so una cosa la chiedo e mi aspetto una risposta normale ( non si nasce "imparati" ci si informa e ci si fa una cultura prima ) non come gente che chiedi una cosa e ti posta il sito ufficiale , e poi sono i primi che utilizzano i cloni e nn faccio nomi x non sputtanare, o gente che si iscrive spacciandosi per grandi preparatori e ti risponde solo se ci dai i 50 euro, i grandi preparatori rispondono senza problemi perchè non è con i 50 euro che prendono qua che mangiano... Gente seria qua dentro ce nè poca ma ce nè . Io non ci devo mangiare con le mappature, e non rubo il lavoro a nessuno, è un passatempo e come tutti i passatempi mi ci diverto dietro. Se preferisco un clone che un cavo ufficiale è perchè 3000 euro di spesa non l ammortizzerei manco se dovessi fare un mappatura a settimana per un anno. E' la stessa cosa come se chiamassi un pittore a farti pitturare la casa, lui ti fa un preventivo ,se te la vernici te risparmi, il lavoro è differente ma se sei in gamba e il risultato è lo stesso. Con questo chiudo il discorso.

certo che il clone sarà sempre vecchio in confronto alla versione ufficiale, ma dimmi cosa cambia dalla ufficiale al clone se il clone vien venduto con una lista di vetture uguale all ufficiale, l ufficiale cambia solamente per l aggiunta di qualche nuovo driver nel software durante l anno.... dico qualche perche saran 2, 3 l anno... costano sti 2 , 3 driver tenendo conto che poi sè obbligati a pagar 1000 euro d aggiornamento annuale seno nn ti garantiszcono piu il funzionamento corretto dell interfaccia dopo tale periodo... chi compra il clone ha determinate esigenze, chi compra l ufficiale altre. ma dire che il clone è una cagata e una stronzata xe è la stessa e identica cosa ... cambia solo il contorno che cè dietro ..

se con 2 aggiornamenti la settimana siete contenti , meglio cosi

non servono delucidazioni, è una cosa normalissima , prima di mettere in commercio una cosa si testa e ritesta.... non è mica un prototipo, i prototipi si prestano non si vendono, e dopo averlo prestato se va bene si mette in commercio...

il clone cinese ha gli stessi componenti elettronici di quello ufficiale, quindi un clone fatto bene non pianta le ecu se lo utilizzi a modo, certo se scrivi con il portatile scarico o la macchina con la batteria a terra è come tirarsi il martello sulle palle da soli. non dico che 3000 euro non vadano bene, ma dato che nn son pochi che questo benedetto sviluppo sia fatto come si deve, non che bisogna sempre esserci dietro ad aggiornare e riaggiornare xe nn va bene... cosi si che ogni volta che si fa una macchina nn sai come va a finire con la paura che nn sia stato aggiornato bene,,, e spendere quella cifra sempre con il pensiero di andra o nn andra nn mi sembra serio... prima si testa e si ritesta , poi si mette in commercio , e un aggiornamento ogni tanto per il sw xe ci sn nuove ecu ci sta. Quindi non mi meraviglio se in commercio ci siano cloni su cloni a costi irrisori dal prezzo dell originale...tra un po si hanno le stesse garanzie...

migliorie di stabilità? un conto posson essere gli aggiornamenti sw, di ecu ce ne sempre diverse e ci possono stare, ma un cavetto da 3000 euro, con si e no 15euro di materiale tra integrati e plastiche varie, che non è stabile? bella roba... metterlo in commercio magari 1 mese dopo e magari collaudarlo per bene prima?

ok etd... confidiamo in te...

eppure l st600 (strumento professionale di diagnosi che prova anche la potenza motore costo 3000 +1000 euro ) utilizza protocollo kwp2000... che nn ci sia un software anche a pagamento che soltanto con il cavetto kwp2000 dai costi contenuti riesca ad eseguiere diagnosi e scod/cod iniettori?

manda il link della versione can.... grazie...

ok grazie x le info

per non fumare da 154 kw scendo a 145kw , ma tra una marcia e l altra cè un buco di potenza... la lascio che fuma tanto se si va tranquilli va bene...

infatti non ne ha acquistati 70 ma ben 74. testati ora con ST600 . 154 Kw e 431 Nm. Non va in recovery , l unica pecca è che fino a 2000 giri nn tira tantissimo.... e fuma un po troppo se si accelera a fondo da giri bassi... tipo 1200 1500.... xo se levo gasolio scendono i kw... piu avanti la porto al banco cosi con la scusa di provare la potenza ci faccio dare una sistematina al gasolio che cosi a occhio da sw è quasi impossibile metterlo bene a puntino... x nn farla fumare e nn perdere potenza...

sul sito non ti dicono i prezzi, io ho chiesto a chi lo usava dove lo ha reperito e il costo.

ma va? sei capace ad usare google.... ci sono i prezzi dell interfaccia sul sito ora?

salve qualcuno la usa in questo forum? tramite eobd2 fa tutte le vetture anche le can e dove con il clone si scodificano gli iniettori di alcune vetture con la ufficiale si leggono e riscrivono tranquille? sapete dirmi il costo e dove posso acquistarlo? grazie.

il gallo ori fa le can?