Pakytos

Secondo me hai dato incrementi a troppi bassi giri , e puo darsi che sia questo il problema alla frizione perche come hai mappato la rovini prima del tempo la frizione. E togli l'overboost che non cambia molto sprattutto con queste auto che hanno una frizione molto delicata Secondo me se dai incrementi sui 1500-1700 RPM in poi e provi ad aumentere sul 10-11% il turbo sentirai la differenza Sei sicuro che l'auto non fuma? la macchina con le prime tre marce tira che è una bellezza e solo dalla 4 in poi che a bassi giri perde un po di tempo in più giusto? A me questo è il problemino che mi da l'auto mia e ho fatto alcune prove e con gli incrementi che ti ho detto mi va abbastanza bene anche se sto facendo altre prove Ciao fammi sapere

Ciao dragonlea ma con che driver lo hai letto questo file, te lo chiedo io ho la tua però con HW e SW diverso , ho provaro a leggere la tua mappa, ma pe rme non hai mod qualche mappa,poi hai mod il limitatore in modo strano, poi se ho letto bene hai mod l'overboost e secondo me ti conviene lasciarlo ori 1 perche lo provato con la mia e 2 xke me lo hanno consigliato sul sito Ciao se hai il driver e me lo posti posso provare a leggerla meglio perche non sono ancora molto capace a lavorare senza il driver

ti dico una cosa, capire una mappa non è semplice, e vale anche per me visto che sono alle prime armi ma posso dirti che non sono sempre la stessa cosa cioè come dici tu le tre mappe dell'iniezione molto probabilmente non saranno uguali per un'altra ecu (da stare attenti con ecm xke spesso i driver di ecm sono sbagliati) puo darsi che su un'altra ecu agiscono su diversi sensori, quindi bisogna imparare a leggere la mappe, ripeto vale anche per me visto che sto facendo prova su prova per capire pian piano il funzionamento di ecm e come leggere una mappa ciao

Ciao per consiglio per prima cosa prova a postare la mappa e poi cerca di chiedere informazioni su cosa stai lavorato e sulle differenze notate sull'auto Perche cosi nessuno ti puo aiutare e soprattutto difficile che qualcuno ti dirà dove poter lavorare e a cosa servono i punti che cerchi. Devi chiedere aiuto sui test che fai e non sul nulla Non ti sto aggradendo anzi ti sto dando un consiglio ,soprattutto se non posti la mappa ori. e mod. nessuno può aiutarti Spero di essere stato chiaro Ciao

Non è un obbligo lavorare dal 50% e a 1300 giri, dipende da te come far andare l'auto nel senso che lavorare a bassi giri spesso non serve a nulla e ti dirò di più, lavorare a bassi giri ti puo rovinare più facilmente la frizione,iniettori ecc dipende dagli incrementi e dall'auto. Partendo da 50% e non da 1.300 ma a mio parere da 1.700 in poi (ripeto questi sono modi di lavorare che per ogni persona cambiano) inizi a fare prove cosi ti rendi conto della situazione puo darsi che devi lavorare a più alti giri o addirittura più bassi, per questo è una cosa con il quale devi fare delle prove anche perche non tutte le auto che montano la stessa ECU hanno le stesse caratteristiche e le stesse prestazioni Sarà una cosa un pò lunga ma purtroppo è cosi anche io sto facendo queste tipo di prove però con un'altra ecu e cosi si incominciano a capire le differenze Comunque vai tranquillo che pian piano incomincerai a capire e ti verra automatico guardare le mappa più facilmente

OK grazie a tutti per l'aiuto

Ciao io è da poco che ho iniziato però sulla mappa ci sono degli incrementi in negativo non so se lo hai fatto apposta ma non credo, poi ci sono ancora altre mappa da mod. e puoi aumentere ancora un po il turbo ma a parer mio no da bassi giri e neanche da carico basso cerca di mantenerti da 50 di carico e cerca di essere più uniforme nelle mod. Ripeto ho poca esperienza e rispondo in base a cio che ho imparato nel forum. Quindi se sbaglio corregetemi Lascio la parola agli esperti

Grazie michael, tu che attrezzo hai usato? oviamente parlo tramite presa OBD, si puo usare anche il BDM per fare questa auto? Ancora grazie

Grande mark99 io non ci avevo mai fatto caso grazie

Ciao a tutti, ragazzi per curiosita ho provato a leggere una megane 1.5 con il galletto ma non ci sono riuscito, mi sapete informare se è un problema che con il galletto non si riesce o se bisogna usare qualche altro tipo di driver per leggerla? A il mio amico dice che la sua è una 106cv e non una 105, glielo hanno detto alla concessionaria renault e dice che sono due versioni e la sua è l'ultima, a voi risulta questa cosa? a me sembra strano e non ho voluto insistere Ciao e grazie a tutti

Ciao mark99 con tabellare intendi esadecimale? Giao e grazie

quali programmi usare, c'è na sono mokti come ecm2001 winols map3d ecc Cosa ritoccare è un'altra storia è una cosa che si impara conil tempo e non è sempre la stessa cosa per tutte le auto Io è da poco che ho iniziato e le cose vengono pian piano. Cosa e in che modo modificare lo dovrai definire tu man mano che la provo poi se fai le mod puoi postarle e chiedere consigli nel forum ci sono mokti esperti e molte persono gentili

si alle affini ci puoi accedere ma in 2D non in decimale

quoto alex

Ciao la mappa bela e pronta sarà difficile averla, tutt'al più puoi provare a fargli qualche mod e poi postarla e chiedere aiuto o informazioni al riguardo del lavoro Cerca di impararla, io non sono molto esperto ma ci sono passato prima di te e quindi ti conviene farla con calma e chiedere le cose in modo adeguato O se ti serve e non vuoi perder tempo ti conviene fare come ha detto il77grande e cosi risolvi il problema Ciao

Ciao, anche se le auto, le centraline e tutto il resto sono uguali, non vuol dire che le prestazioni i carichi e tutto il resto siano uguali. Quando cambia HW e SW gia vuol dire che cambiano alcune mappe e alcune curve o addirittura ne puoi trovare anche più o meno meno mappe o curve Spero di essere stato chiaro Ciao

Ciao a tutti allor che mi dite

Ciao antonio hai ragione scusami è stata una dimenticanza ora posto la mappa Ciao e grazie

grazie a tutti

Ciao ragazzi come da oggetto voi posto questa mappa mi date consigli o critiche accetto qualsiasi opinione E' una EDC16C34,1.6 HDI 90CV, poi ditemi una cosa ma secondo voi c'è qualche altro indirizzo utile alla modifica? Secondo me si. Vi aspetto Ciao e grazie

Ciao domemsn10 e grazie per la risposta e per il consiglio, la prova che devo fare vicino la punto è solo per quel momento poi la devo rimettere di nuovo in originale però essendo che bisogna mettere la ecu in boot, lascio stare, pensavo si potesse fare tranquillamente con il gallo senza altre procedure. Ciao e grazie

ok grazie per la spiegazione sei stato gentilissimo Saluti

ciao e grazie per la risposta veloce, mi potresti indicare in che modo poterla mettere in boot? questa è una cosa che dovro fare anche su una c2 con ecu siemens sid 804. Ciao e ancora grazie

Ciao a tutti, ragazzi qualcuno sa dirmi se con il galletto si possono fare una fiat bravo anno 2007 1,9 120CV e una fiat punto anno 2003 1,2 8V? Premetto che per entrambe non conosco ancora le centraline perche dovrebbero venire in questi giorni e vedrò che montano e poi riguardo la punto non è per rimappatura ma per delle prove da effettuare per un problema al minimo. Ciao e grazie a tutti

grazie a tutti ma questo vale anche per una edc16c34 di una 207 Hdi