Ciccio71

Sarebbe questo: off.zip

Voglio dire che mi stà facendo impazzire e sono punto e d'accapo poi saldare il pin 1 è n'impresa visto che andando via la piazzola è rimasto solo un buchino. E' na centra di mer.a e iaw ste cose ne fa a catepetere. Sembra che si metti d'impegno, d'altronde poi come fa a vendere Comuncue grazie. sei stato gentilissimo. Hai qualche file specifico o và bene anche quello che ho?

Buon giorno.Quasi indecifrabile anche la figuri riguardante il collegamento pin 1 e pin 4 se si potesse cambiare la c2 con una c5 sarebbe + facile? Se po' fa?? Grazie.

Collegamento::::: pin 1 e pin 4 non si vede tanto chiaro quindi quasi interpretabile. Scusate non avevo allegato, ma confermo quanto sopracitato. Pin 1 e pin 4 quasi indecifrabili.

Salve a tutti, rispolvero ancora una volta il post. Premetto che la C2 come centra fa c...re, e ho tagliato i fili della eeprom che si trova sulla vetronite e sostituito con una normale 8 piedini, fatto tutti i collegamenti e fatto anche il bay_passaggio fusibile 15/30 ( premetto che il quadro rimane acceso anche con chiave staccata) non succede una beneamata fava. Ho cercato d'interpretare anche le figure in allegato e quindi le connessioni su centralina, ma niente. Dove sbaglio? Poi collegare il pin1 su vetroite è un impresa anche perché la parte dorata è andata via ed si vede solo un piccolo buchino (piccolooo,,,, supper microscopico.) Al limite e vi chiedo per cortesia posso sostituire la 5nr c2 con una 5nr c5? Se si e mi son rotto di far tutti sti collegamenti la sostituirei subito co la c5. Grazie mille, e una buona giornata.

Opel 1.2 cc con Bosh 7.6.2 e cambio automatico easy tronic,,,, Vedo quando faccio dati- mi dà tutto giusto, ma quando vado a leggere comincia la scansione, comincia a leggere arriva al 72/ 79 % si aziona il corpo farfallato e mi si blocca la lettura mpps và in errore e non và + avanti. Dico quando si comincia ad azionare il corpo farfallato in quanto aperto il cofano e testato che quando il farfallo si posiziona per dargli il consenso in lettura si blocca.

Dopo tante peripezie, e trovando un altra centralina con spinotti identici, armato di santa pazienza e di saldatore, dissaldo la plcc e rizzoccolo la piastra. Il file che è uscito è il seguente: CKYD, ma vorrei sapere sempre se gentilmente potete darmi lustro! Come chiudere l'EGR in mappa, almeno l'indirizzo inizio e fine. Grazie anticipatamente. PS: informazione il file\drive in questione l'ho trovato in ecm in Daewo/Lanos TIG14mod.zip

Kid per favore, avresti questo tipo di file? W0L0SAF07X4274040 16214239 CMJR D96017 X14XE

Nessuno e cosi cortese d'aiutarmi? Vi ringrazio anticipatamente. Ps: per lo meno potete dirmi come attaccare a banco la delco con spinotti rosso\bianco Vi ringrazio ancora. o cercato in lungo e in largo ma niente.

Dalla mia piccolla esperienza posso solo dirti che dovrebbe essere una centralina con eprom annessa o 27c256 o 27c512 non ricordo bene. Quindi aprire e mettere mani dentro, e con semplice programmatore leggi e scrivi la eprom. Ma non basta! Devi poi rimapparla e adesso viene il bello, ci vuole un programma che faccia questo " ecm, map3d, winols, race2000 o superiore, ecc.. ecc..." qundi ti servono du attrezzi per riuscire a raggiungere il risultato che tu vuoi. Se poi vuoi fare una cosa molto fine, copia la eprom la metti o compri un emulatore eprom l'istalli nellemullatore e hai sempre la mappa da modificare. Io ne ho fatte molte, non RSV, ma 748 Ducati si e sono andate sempre bene. I_l guadagno d'istallare un emulatore a fronte dell'eprom e notevole, perchè in qualsiasi momento ti atacchi conn il comp... e parametrizzi i dati in real e backgraund come e quando vuoi. Poi fai tu che sai. Qua trovi degli ottimi prodotti in negozio. See you lather................... ___ /)/) __=( ‘;’)= __,(“),(“),,

Salve a tutti, avrei bisogno di un piccolo favore. Senza che disaldi la ECU delco " gran rottura" e fra l'altro eprom 29f010 di manifattura scabrosamente pessima soggetta a sbalzi di sovratenzione! Se mi deste na mano sempre se l'avete , avrei bisogno del file Originale. Grazie in anticipo e a presto. Questi i dati: W0L0SAF07X4274040 16214239 CMJR D96017 X14XE Se proprio non avete modo di averlo e quindi darmelo, almeno sapete dirmi come collegare il galletto in boot mode? la piastra presenta connettori Rosso\ bianco e non riesco ad avere un benche minimo aiuto da nessuno e in fine disgraziatamente non ho trovato niente su interne o vari forum. Grazie dinuovo.

Trovata, almeno spero, dovrebbe essere da 71eb8 a 720b6,,, ma quella che mi fà andare di fuori è la mappa pedale. Non sà come allegare il file non trovo il tasto allega file.

Sempre per favore sapreste indicarmi, almeno l'inizio della mappa riguardante la valvola EGR e quella pedale??????? Vi ringrazio anticipatamente. Come al solito sempre gentili.

Grazie ragazzi,,, non ho parole, sono stato molto male, in quanto ho fatto un incidente causa frattura sterno e rottura polso. Tutto questo ha comportato vari mesi di degenza causando altri piccoli fastidi che non sto qui ad elencare. Ma vi ringrazio di tutto cuore. A ---nicospl --- ecu.autotecno ---- e sopratutto a pisciang E scusate se non vi ho risposto. Il file è giusto 338_108 non riesco però ad allegare il mio. Ho sò scemo io o si è nascosto il bottone allega, o sono troppo scassato di lavoro che non ci vedo + na mazza. Ma ringrazio comunque.

Per micronas il cavo c'e e si puo fare anche in casa bastano pochi giorni ma il cavo ho c'è l'hai comprato, ho fatto. Attenzione Micronas OBD (CDC32XX) fasolo macchine dedicate alla famiglia WV e non costa poco. Prezzo alquanto elevato.

Ma i sentito parlare di car prog o piasini sono due ottimi strumenti, e chiaro che dopo aver toccato la centra si deve fare un allineamento ma la cosa strana che nn è stato detto qui e che vw come audi e o seat che dir si voglia ha anche un metodo molto sofisticato ( ma nn complicato ) di fare la riprova dei chilometri effettivi quadro con quelli che ha in centralina. Si perchè sono scritti anche in centra. Ed ecco perche anche di un nuovo allineamento in can dello slave che in questo caso è il quadre con tutto il resto della brigata ecu. Questo lo dico perchè a monte di questo vogliono debbellare sempre di + la manommissione a riguardo. Poi la contro prova di manomissione quadro l'ho avuta da un rivenditore auto,,, pena: da 3 a 6 mesi dicarcere trmutata ad arresti domiciliari e la chiusura dell'attivita, a vita. Ma lui continua a vendere auto sotto altro nome,,,,another sory. Ritornando al quadro và aggiunto che l'immo và allineato al quadro in quanto funzione speciale _ chiave, quadro, ecu_ ,,,, cosi funziona wv poi lascio a voi se credermi o meno. Sto cercando anche io di agirare l'ostcolo, visto che oggigiorno le a3 vanno ancora molto di moda. Saluti a tutta la comunità e a presto. Scusate le chiacchiere.

Buon giorno prima di tutto, se vi è possibile potrei avere o capire se questo file è originale o modificato? e se si si potrebbe avere il suo ori? ma ori ori? ringrazio anticipatamente a ci mi volesse aiutare a presto.

faccio io se volete a gratis, costi di spedizione però a vostero carico

mi mandate sto fil clock per favore, Salve a tutti per prima cosa, io l'avevo era montATO SU UNA EPROM 27C512 DA 90 NANO SECONDI E nn RIESCO A TROVARLA. Il programma c'è l'ho ma nn ho + l'eprom con file clock sierte cosi gentili per favore a mandarmi il file????????????????????????????????????????????? Grazie anticipatamente.

Salve a tutti vorrei sapere che tipo di centra ha,se bosch o altro e se si puo leggere con gallo colone, inoltre vorrei sapere se ecm 6.3 ha gia driver appropriati per modificarli. Ringrazio anticipatamente a tutti quanti e un saluto.

morgan79ti ringrazio repley tutto e vi faccio sapere.Grazie tante a tutti quanti.A sapete dirmi se con ecm2001 3.2e il driver della fiat Hdw:901 sft:518 non me lo da mi dice che è attuabile a un versione 2.2 o superiore comunque un qualcosa del genere.Grazie ancora.Buona serata.

lorenzoIn Che range dovrebbe stare perche ho sostituito anche lui il bello che la Bmer.a non da niente nessun erroe in diagnosi.Comunque grazie.

Prove fatte quasi tutte solo quella di compressione no le sonde sempre a freddo a monte 528=>630 a valle 28=>39 le ho cambiate ma con l'Examiner stessi valori poi spulciando in lettura tra i vari forum vedo che alcuni inconvenienti erano attribuiti alla ecu altri alla sonda a valle alcuni agl'iniettori benzina farlocchi montati gia di fabbrica ecc.ecc. io pe non saper ne leggere ne scricere ho pulito l'iniettori staccato il tubo di connessione che va sul flauto del gas,quindi niente accensione miscelata ma la mer.a non vuole partire,ma solo a freddo poi come d'incato tutto funziona la KIT bmer.a a caldo va.A dimenticavo che la Bmer.a esige su alcuni modelli l'aggiornamento che loro cioè FIAT chiama campagne,gia fatto niente da fare.Alora mi chiedo se possibile fare qualcosa in mappa tipo ingrassare a minnimo con un po di più benzina con l'attuatore passo passo cosi come è ho magari fare altro e quindi provare comunque non riesco più a connettere Io vi ringrazio del vostro aiuto ma io comunque dico che non dovevano fare due impianti d'alimentazione "per risparmiare" in un unica centralina poi fate voi consigli sempre ben accetti.

Innanzi tutto kid turbo grazie per avermi risposto pochi cene sono poi ti diro,ma non andando in divagazioni ti dico,il difetto è questo sonda a valle non mi da impulsi che mi aspettavo cioè negatico e positivo non da 12Volt, l' avviamento a freddo se gli tappo sul corpo farfallato la finestra del minimo "senzore passo passo" mi parte se no faccio questa operazione a freddo ma proprio freddo non parte.Poi quando a caldo come per incanto tutto funziona nel migliore dei modi.Premetto che gl'iniettori sono stati puliti e tarati anche se è a loro la maggiore imputazione dei vari difetti perche farlocchi gia di fabbrica,ma questo poi lo vedrò,in più e stata eseguita la diagnosi con Axone e Examiner errori non ne da il dubbio quindi è questo forse cetralina è andata a put...e quindi vede tutto regolare e quindi prendendo una 4sf o una 49f e copiando la mapp della 4f 3g la metto nelle altre potrebbe funzionare?Ciao a presto.

Non potrei avere migliore risposta.