Lore GTI
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Eccolo.. 206 hdi 1.4...285.zip
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Questa è ottima....per distruggere la macchina.. guardala in 2d e noterai che ci sono cose che non possono andare bene
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non c'è nulla..
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Beh tante cose, per cominciare almeno pressione turbo e limitatori di coppia e coppia richiesta dal pedale.. cosa usi per modificare?
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rottura valvole fiat bravo 1.9mj 120cv
Lore GTI ha risposto a scarface nella discussione Auto diesel
Ahia.. un PREPARATORE aveva detto che erano i collettori... -
No figurati mica ti mangio.. però ti renderai conto che hai mod una curva sola (i tempi iniezione) e anche molto male con incrementi anche del 70% per quantità di gasolio bassissime...
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è uno scherzo?
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rottura valvole fiat bravo 1.9mj 120cv
Lore GTI ha risposto a scarface nella discussione Auto diesel
Si ma 250km sono pochi... Anche se effettivamente il 20% con poco piu di un grado d anticipo sicuramente da molta noia.. -
audi TT da taroccare debimetro
Lore GTI ha risposto a marcogolfnera nella discussione Argomenti esterni
ma hai provato a metterlo nuovo? -
rottura valvole fiat bravo 1.9mj 120cv
Lore GTI ha risposto a scarface nella discussione Auto diesel
a me non sembra cosi immediata la cosa: a parte la completa discordanza mra anticipi e t.inj non vedo nulla che possa deformare uno scarico in 250km.. a meno che questi non siano stati fatti da animale ma in quel caso anche con la mappa di serie si avrebbero problemi.. -
rottura valvole fiat bravo 1.9mj 120cv
Lore GTI ha risposto a scarface nella discussione Auto diesel
In particolare secondo te qual è la parte che ha creato il problema? -
Non puoi modificare dando lo stesso incremento in punti su tutta la curva!! La pressione rail l hai modificata, il limitatore no, il lim fumi nemmeno, eccetera...
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Bisogna vedere se è nato prima l'uovo o la gallina, io non ho sentito l'altra campana quindi non mi sento di giudicare ma se qualcuno qui si è trovato male sarebbe interessante che si facesse avanti in modo da capire effettivamente come stanno le cose.
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Dovrebbe essere lui... Alfa_147_JTDm.ori
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Quoto kidturbo
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boh non mi pare.. se sono io, il mittente è Lore GTI quindi lo vedi subito! Avendo il rail piu alto del limitatore molto probabilmente avrai problemi di recovery, ovviamente questo non è sempre vero perche se per esempio inietti 30mm^3 e per questa quantità il rail è impostato a 1500 bar non hai problemi ma ammettendo che sfrutti la pressione massima la centralina rileverà una perx maggiore del limitatore e taglierà.. In breve abbassa l'obiettivo come il limitatore perche in ogni caso 160 bar sono troppi
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Ma il vostro seriale è solo slave? è possibile avere una lista completa delle vetture supportate?
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Amedeo ti rendi conto che non c'entra nulla quello che dici col discorso che si sta facendo???
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non è mostruosa nel senso che non è fatta malissimo.. però se alzi il rail piu del limitatore mi sa che avrai qualche problema non credi?
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scrivi di dove sei, magari qualcuno di noi è vicino e ti puo fare il lavoro...
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non è una questione di opinione personale, cosi non vanno, segui il mio consiglio. Il fatto delle percentuali, una cosa è chiudere un controllo e quindi non c è da avere paura una cosa è stritolare la frizione... Cmq scusa ma se non ci capisci nulla di mappe perche non te la fai fare?
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E te come fai a saperlo?
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c3c5a non l ho capita cc8f2 nemmeno (al di la del fatto che map3d le chiami rispettivamente lim di coppia e quantità operativa).. il rail l hai alzato piu del limitatore, hai richiesto molta piu coppia nel limitatore rispetto alla richiesta dal pedale. Sistemate queste cose non è mostruosa anche se io avrei modificato altre curve e non avrei modificato certe mappe che te hai toccato.
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Scusa eh ma secondo te un incremento del 108% a 1000 giri puo andare bene?? Tienila ori o poco incrementata fino almeno a 1500-2000 giri e poi aumenta gradualmente..