Lore GTI
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file ori fiat ulysse 2.0 multjet URGENTE
Lore GTI ha risposto a roby71 nella discussione Auto diesel
Il contrario -
Non ho detto che è illegale ho detto che non è corretto! è ben diverso...
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Acquistata per sbaglio da un amico.. Era montata su A6 1.8T 20V..
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Piasini, resta il fatto che se vengono spesi tot euro per un'interfaccia, sia essa master, slave o plebea, non è giusto bloccarla se non viene pagato l'abbonamento in quanto l'interfaccia è stata acquistata come tale e non come scatoletta di metallo non funzionante.. Faccio un esempio, se compro una casa e non pago il condominio vengono presi diversi provvedimenti a discrezione dell'amministratore ma NON mi viene cambiata la serratura di casa. Inoltre le ri-consiglio di chiedere all'amministratore di fare una sezione apposita per il Suo strumento in modo da rendere più ordinata la discussione e dove magari potrà fornirci una lista delle auto supportate, già richiesta da molti ma ottenuta da nessuno, almeno qui.. Saluti.
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gallo clone su ecu golf 4 115 cv sapete se si legge e scrive
Lore GTI ha risposto a pippo71 nella discussione Rimappatura
sono quelli con le plcc ma quelli non si leggono nemmeno, lui l ha letta! -
gallo clone su ecu golf 4 115 cv sapete se si legge e scrive
Lore GTI ha risposto a pippo71 nella discussione Rimappatura
ahahahahah è vero -
gallo clone su ecu golf 4 115 cv sapete se si legge e scrive
Lore GTI ha risposto a pippo71 nella discussione Rimappatura
90-60-90? -
Col master leggi un file che poi puoi modficare con un programma adatto tipo ecm, map3d, winols ecc. con lo slave invece leggi u file criptato che devi inviare al tuo master user o direttamente all'azienda produttrice, dove lo decriptano, lo ricriptano e te lo rimandano, a quel punto lo riscrivi.. In poche parole col master fai te le mappe, con lo slave te le fai fare..
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gentilmente un parere su la mappa mod della 156 105jtd
una discussione ha risposto a Lore GTI in Auto diesel
intanto cerca di modificare per bene quello che hai gia toccato poi semmai si parlerà delle altre mappe.. -
gentilmente un parere su la mappa mod della 156 105jtd
una discussione ha risposto a Lore GTI in Auto diesel
non va bene.. il lim di coppia è troppo alto a giri bassi, il lim fumi è mod con sempre gli stessi punti, non ha senso, stessa cosa per il rail, poi hai mod il turbo anche se è meccanico (per fortuna direi viste le modifiche) ma non il limitatore.. Inoltre mancano diverse mappe importanti... non dico che se la carichi ti si apre il motore in due ma di certo non va come dovrebbe.. -
Quello che hai detto non è del tutto sbagliato ma non pensi che dovresti moderare i toni??? Oltretutto come primo messaggio potevi fare meglio!!!
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Con 800 pt non dovrebbe dare problemi però.. In diagnosi cosa ti dava?
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ma scusa di quanto intendi alzarlo il rail? la pompa ne risente se lo alzi troppo
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No sono dei bit singoli di limitazione, se la pressione non la alzi molto non importa toccarli se invece la alzi parecchio li devi alzare altrimenti la centralina va in recovery e succede quello che è successo a te
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Se li hai alzati parecchio e non hai alzato i bit è piu probabile che ti sia andata in protezione
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io di bosch parlavo.. sulle marelli non so come si fa
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no non credo a meno che tu non abbia una visualizzazione molto strana del grafico..
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In genere conviene agire sui bit on off della diagnosi della seconda sonda
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Posta un ori e un mod sennò su che base ti aiutiamo?
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smart roadster 698cc 45 kw ? boot mode ?
Lore GTI ha risposto a cristianku nella discussione Rimappatura
La fai col galletto in teoria la fai.. per leggerla devi metterla in boot mode, per scriverla da obd.. oppure leggi i dati e basta e cerchi un file ori in rete -
Anche a me.. la foto mi pare uguale a quella postata da djbiugi per le sue
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Mi sembra uguale a prima, a parte gli anticipi, ora sei sceso sotto il limitatori e la scala dei giri della mappa pedale di cui non capisco la modifica..
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Con cosa si legge/scrive?
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PROBLEMA LETTURA FORD FOCUS 1.8 TDCI 101CV
Lore GTI ha risposto a paolo.renzi nella discussione Rimappatura
in bdm la fai.. -
Non è malissimo eh, di solito si vede di peggio.. però non hai ben capito il funzionamento delle curve: il pedale e i limitatori non sono coerenti, all'egr richiedi una chiusura massima di piu del 100% in certi casi, il fattore di conversione coppia-gasolio è fuori range (lo è gia di serie te lo hai alzato ancora), gli anticipi sono piu alti del limitatore.. Molte cose secondo me le hai mod senza sapere cosa sono..
