Lore GTI
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indirizzo mappa punto 1.3 multijet x eliminare egr
Lore GTI ha risposto a puntovt nella discussione Argomenti esterni
la discussione era solo di 3 anni e mezzo fa -
Hai ragione ho sbagliato termine...
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Hanno una valvola che esteticamente è simile alla WG e che muove le palette ma non sfiata, con la geometria variabile non ce n'è bisogno proprio grazie alle palette stesse
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ti rispondo im pm che forse ci conosciamo..
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Soverato?? Io di origini sono di Vallefiorita, forse la conosci.. Cmq in calabria che io sappia c'è Tuning Inside a reggio e Fantasy a Cosenza.. Sennò devi spedire la centralina a qualcuno che te la dissaldi.. col gallo non ce la fai a forzare la scrittura
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sicuramente il cks non era stato corretto.. quei file fanno più danni della grandine mi sa che in fondo t'è andata bene che non l hai potuto usare.. Di dove sei?
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ma la scrittura è andata buon fine o s è bloccata? il cks l'avevi calcolato?
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Se ti fa vedere le mappe e in 2d non sono "sfalsate" il driver è giusto forse il problema è nel programma...
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ALFA GT Euro 3 del 2004 diesel, esclusione EGR
una discussione ha risposto a Lore GTI in Auto diesel
boh marco se vuoi farti un viaggetto a firenze te la faccio io ma credo che ci siano altri piu vicini, vediamo se si fanno vivi... mpps è un interfaccia ottima per qualità-prezzo, a patto di trovarla funzionante e aggiornabile. -
ALFA GT Euro 3 del 2004 diesel, esclusione EGR
una discussione ha risposto a Lore GTI in Auto diesel
Di dove sei? col galletto non mi vorrei sbagliare ma mi sa che la scrivi e basta. con mpps e ufficiali la leggi e scrivi, con kwp non lo so, non lk ho mai usato... -
Guarda un po se va bene.. IAW_5AF_P4.zip
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No ho sbagliato, pensavo fosse un'edc15, non ho visto la mappa.. Il pedale nelle 16 è richiesta di coppia, non di gasolio.. Scusatemi per la minchiata
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sono mm^3
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l'unica è provare a forzare la scrittura ma dovresti andare da chi ha un interfaccia migliore.. di dove sei?
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Col gallo 1260 la tua non la puoi fare...
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Se non ha la spansion la leggi con un bdm 1251-5
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Dal turbo del log devi levare 1 bar di pressione atmosferica
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io farei anche basta ora eh!!
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Il connettore ma non l'utilizzo.. internamente le interfacce sono diverse.. Cme col galletto devi usare il sw del galletto, al massimo puoi usare fiat ecuscan ma non credo che tu possa usare piu di questo..
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Sei proprio simpatico come un calcio nelle palle... dono gratis e italianese correggiuto!!
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perchè si possono anche "donare" le mappe a pagamento?
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Allora prima di tutto chiariamo una cosa, forse mi sono spiegato male: i controlli dell egr sono anch esse mappe, in questo senso dicevo che non stanno dentro altre mappe. Poi altra cosa fondamentale, i driver di ecm non esauriscono tutta la gestione del motore ma solo una piccola parte, le mappe sono molte di piu delle 7-8 consigliate dai drivers.. Per quanto riguarda il cinese, come tutte le lingue s'impara parlandolo
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No non ci siamo capiti, io la disabilito dai controlli, in questo modo agisci alla fonte e stop. Gli altri modi servono per agire diciamo a valle ossia l'ecu non smette di gestire l'egr ma semplicemente la gestisce lasciandola chiusa.. le altre modifiche che vedi servono per disabilitare i limitatori di coppia (tra l'altro è stato disabilitato anche quello in condizione di recovery, cosa per me sbagliatissima) e per escldere il filtro antiparticolato e le rigenerazioni.. Non ci vedo nulla di equivalente ad'una giungla in tutto ciò, basta sapere cosa si fa e avere un po di buon senso nel farlo, e da qui derivano anche i diversi metodi per agire, come evidenziava anche Tuning Inside prima..
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Aquamist o coolingmist...iniezione acqua/metanolo
una discussione ha risposto a Lore GTI in Argomenti esterni
Secondo me dipende molto anche dal livello di preparazione a cui sei arrivato, mi spiego: se hai gia cambiato turbo, intercooler, iniettori, pompa alta pressione eccetera allora si puo optare per un ulteriore potenziamento in quel senso, sennò io prenderei in considerazione prima le modifiche meccaniche principali... -
Non ho capito il nesso tra escludere l egr da mappa o da controlli e le ore davanti al computer... Io la prima volta che ho fatto una edc16c39 l ho esclusa come le edc15 con l unica differenza che, per non far accendere la spie ho cominciato dalla seconda curva.. In ogni caso penso che di modi per escludere l egr ce ne siano molti viste la moltitudine di mappe che la riguardano, io non ho fatto prove in quel senso perche non ne vedevo l'utilità ma qualche idea ce l'ho, ad esempio portare a zero tutte le curve della mappa che regola la percentuale di apertura, o agire direttamente sul duty cicle, ma alla fine una volta esclusa credo sia inutile studiare altri 1000 modi per farlo, a meno di una curiosità personale...