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nicodelucia

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Tutti i contenuti di nicodelucia

  1. nicodelucia
    a parte se nn a messo i cavi invertiti e a fatto saltare il body
  2. nicodelucia
    fai un clone in bdm e nn avrai ploblemi e poi ti diverti col gallo fino a quando nn va in tilt questa tipo di auto anche copiando la serial eeprom nn parte dopo sostituita la ecu le devi fare un allineamento con strumento a parte a meno che nn cloni la ecu x intera con bdm seno fai una serie di quai che nn la metti in moto nemmeno con la ecu originale
  3. nicodelucia
    come hai detto i motori sono uguali nessuno ti da torto ma e il resto che cambia cambia la giometria il tipo di impianto la turbina che sulla tua e una normale mentre laltra a una geometria variabile e nn ricordo bene ma forse cambia anche la ecu quindi nn puoi carricarci unaltro file
  4. nicodelucia

    Esp Audi A3

    nicodelucia ha risposto a zullo nella discussione Principianti

    nn so io le porto da un mio amico pompista ee nn le aprenemmeno dovrebbe essere una piccola a 8 piedini se posti qualche foto della centralina pompa forse ti potrei aiutare
  5. nicodelucia

    Esp Audi A3

    nicodelucia ha risposto a zullo nella discussione Principianti

    ci vuole atrzzo x pompe bosh reperibile solo da chi revisiona pompe viene collegato direttamente sulla pompa nn lo trovi in commercio
  6. nicodelucia

    Esp Audi A3

    nicodelucia ha risposto a zullo nella discussione Principianti

    NN PUOI SCODIFICARLA CON STRUMENTI VIA SERIALE O SMONTI PLA POMPA E LA PORTI DA QUALCHE POMPISTA CON STRUMENTI ADATTI O GLI PORTI TUTTA LAUTO E TE LA FA SENZA SMONTARLA GLI POTEVI MONTARE LA POMPA ORIGINALE E NN AVEVI PLOBLEMI SE TI RIESCE POUI CAMBIARE SOLO LA CENTRALINA SULLA POMPA
  7. nicodelucia
    ragazzi io nn so se fate vero o sti motori li fate di fantasia o letto pressioni esagerate giri motori bassi e pressioni che fanno paura nn capisco cone puoi arrivare a tutta sta pressione a 1500 giri hai una pressione di 1 bar e a 2000 1,5 bar buo. alfaromeo jtd forse siamo noi che nn capiamo piu un cavolo
  8. nicodelucia

    Immo

    una discussione ha risposto a nicodelucia in Scodifica

    totale va fatta in tutte e due flash e eeprom
  9. nicodelucia
    se nn vado errato i nuovi bodi nn si codificano in automatico devi avere il code pass delle chiavi x codificarle e inutila cambiarci la eeprom il code e contenuto nel micro
  10. nicodelucia
    nn puoi scrivere una flash vergine in seriale xke la ecu nn avendo dati nn parte il micro puoi provare a mandarla in boot e scrivendorla in ricoveri
  11. nicodelucia
    massimiliano secondo ai fatto casini con ste due ecu se nn hai un procrammatore valido nn la scrivi la flesh ti conviene reperire una ecu allo sfascio che ne trovi parecchie ormai scodifica parziale la e2p la rimonti e alla prima accensione si ricodifica da sola se nn ai ploblime al trasonder stai a posto poi il ploblema iniziale quale era xke volevi scodificarla se si accendevano le spie del code e le altre vedi che sono i fusibili sulla batteria la stili anno avuto ploblemi del genere controlla il fuse da 70A vedi che nn si bruci ma si rompe fisicamente e un classico difetto delle stilo e nn entri in diagnosi e nemmeno ti fa leggere la ecu xke nn viene alimentata
  12. nicodelucia
    massimiliano scusa ma nn fai prima a riverginarla ed a ricodificarla dal capo
  13. nicodelucia
    se togli la 2ep e normale che nn ti funziona piu niente e nn ti da i dati ecu dato che so contenuti in essa
  14. nicodelucia
    ragazzi vi posso dire una cosa nn si corre solo rimappando una ecu e sostituendo gli iniettori incomingi dalle valvole i condotti i pistoni le bielle in acciaio una bella quarnizione che ti mandiene una bella pressione con una bella turbina t 50 poi passa al cambio vedrete che si incomingia a volare allora si puo dire che si parla di alaborazioni
  15. nicodelucia
    bravo tieniteli belli stretti sti file seno sfumano
  16. nicodelucia
    il ploblema mi sa che e piutosto serio x risorverlo dovresti riverginare la ecu e poi con diagnosi originale dovresti rialineare tutto ma ti serve un diagnosi ups cosa in possesso da pochi profesionisti delle bmw
  17. nicodelucia
    alfaromeo il ploblema dei ragazzi e che nn sanno cosa dicono e si fanno influenzare dai meccanici che cli rubano soldi gli iniettori lo provati di persona e con pompa originale risultato rumore esagerato di battiti e fumo dopo i 3000 giri e x di piu la machina camminava meno
  18. nicodelucia
    fagli una diagnosi con un strumento serio vedi che ti dara solo il servo dalla frizione
  19. nicodelucia
    infineon grazie x la tua disponibilita ma ho risolto reperita ecu allo sfascio 59fm2 hw303 letta e riscritta col gallo in boot la rivergina in automatico se hai bisogno del file te lo mando senza spedizione
  20. nicodelucia
    infineon saresti cosi gentile da inviarmi i fail e le istruzioni
  21. nicodelucia
    ok m2 nasche come m2 e muore come m 2 ma se reperisco una m3 hw303 la posso trasformarew in m2 hw303
  22. nicodelucia
    alfaromeo quindi come dici tu nn posso montare una ecu iaw 59fm2 hw 303 al posto di una iaw59f m2 hwoo2
  23. nicodelucia
    max74 il gallo mi da file errato nn capisco il xke
  24. nicodelucia
    alfa come potro risolvere questo ploblema
  25. nicodelucia

    Ploblemi Con Iaw 59M2

    nicodelucia ha pubblicato una discussione in Auto benzina

    ciao amici ho una iaw 59f m2 hw002 la cui defunta ne ho reperita una dallo sfascio iaw 5af.p3 hw303 la si puo trasformare nella cosidetta defunta m2 se si qualcuno puo postarmi il file da scrivere con il gallo 1260
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