usbano
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Che poi è stata anche già postata!! http://www.ecu-tuning.it/home/topic/12956-file-ori-156-cv140/
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Dove ti ha suggerito Carma la vendono a 15 euro, non fai prima a comperarla invece di cercarla invano? http://www.boschecus.com/bosch-0281010986-dde-alfa-romeo-156-1-9-jtd-16v-ecu
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Mai sentita questa versione software 1039s01938
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E fà anche la lettura in obd? ..Ammazza!! la compro subito
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Fido, io non parlo di BDM ma di OBD seriale. Sei sicuro che faccia lettura e scrittura? io credo che al massimo faccia la scrittura, la lettura se la fà la fà virtuale.
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Qualcuno sa se il galletto 2 supporta l'auto in oggetto via OBD? E' presente nella lista del software?
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Ho dato uno sguardo a tutta la mappa in 2D, e apparte quelli già evidenziati da pnaus, non mi pare essercene altri. PS: quelli di pnaus vanno visti a 8 bit, non a 16.
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Ma quindi anche a connettore staccato l'egr lavora? La riapre la pressione del collettore di scarico o la depressurizzazione in aspirazione?
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Tappala e basta? Non credo si accenda nessuna avaria
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Si, per i primi 15/20 secondi il minimo è irregolare.. Consigli? Preciso che l'auto va da dio, a parte i l seghettamento
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È finita che aspetto l'indirizzo del limitatore
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Scusate se riapro la discussione, ma ho lo stesso problema sulla mia astra 1.3cdti. Me lo fà da quando l'auto aveva 30.000 km, adesso ne ha 160.000 e non è cambiato nulla. L'EGR è chiusa da mappa, e comunque lo fà pure con il connettore staccato, quindi l'egr non c'entra nulla. In pratica se parzializzo l'accelleratore tra i 1800 e i 2200, specialmente se in presenza di una leggera salita, l'auto singhiozza in modo vistosissimo. Appena do più gas o lascio il pedale, l'auto torna normale, in pratica lo fà solo ad acceleratore parzializzato, intorno al 50/60%. Secondo me se aggiorno la centralina in concessionaria si risolve.. però non mi và di riaprire e riprogrammare in BDM, e comunque vorrei capire il problema
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Si, è normale che ecm non te lo trova. Basta un bit di differenza e cambia il checksum.
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Comunque le curve sono diverse da quelle nella guida perchè mi sà che la tua è una edc16+, tanto per far chiarezza. CIAO!
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Tieni questa è la tua mappa con i parametri ORI. CIAO! PS:Chi ti aveva elaborato la centralina? sembra un lavoro fatto molto bene. GOLF IV CIARE'.zip
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No, non è una questione di codice, quell'autoradio è diverso da quello dell'allestimento originale della tua auto e quindi non funziona. Bisogna procedere a sprogrammare questo controllo riprogrammando un eprom della radio.
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Ecco, mi sà che facciamo molto prima. Posta il file mod.
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Questa macchina mi stà facendo incacchiare! Fino a 2400 giri è una bomba poi, da lì in poi, sembra ORI !! Ok, che parliamo di un motore turbocompresso a geometria fissa e senza intercooler.. però quà si parla di 90 cv, io a malapena ne ho visti 75. Adesso provo la modifichina alla turbina e poi vi farò sapere (sempre che v'interessi).
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Cerco File Ori Opel Astra H 1.3 Cdti Mjet 90 Cv
usbano ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
o kess v2 ufficiale.. lui la fà da obd! -
Eliminazione Fap/dpf Su Multijet Fiat 1.3 70/75/90 Cv Con Carsw
usbano ha risposto a Caio nella discussione Rimappatura
Avete ragione tutti, infatti non era una critica. Anch'io avevo pensato di fare un post con i bit flag del FAP di alcuni mjet.. però poi mi sono reso conto che andrebbe in mano a chiunque, anche a gente che non sà cos'è un'indirizzo, o peggio, che non sa cos'è un bit.. e che probabilmente farebbe un sacco di danni alla sua o ad altre auto. Purtroppo non c'è un "test d'ingresso" per far parte di un forum. Vado un attimo OT: ma come si diventa utenti VIP? e soprattutto, il livello delle discussioni è effettivamente più "elevato" da quelle parti? -
Cerco Gentilmente File Ori Lancia Ypsilon Mjet75Cv 3454Y266
usbano ha risposto a papino66 nella discussione Auto diesel
Ah, dimenticavo, poi diccelo se ha funzionato o meno! -
Cerco Gentilmente File Ori Lancia Ypsilon Mjet75Cv 3454Y266
usbano ha risposto a papino66 nella discussione Auto diesel
papino66 Da come dice Fidodido, no, non funzionerebbe. Devi prima spostare la centralina su una grande punto e poi puoi scrivere con quel protocollo. Comunque in questo caso è valevole la regola del "tentar non nuoce", tanto male che và non ti fà nemmeno l'ECU ID. Quindi prova col protocollo G.Punto.. anche se è assai probabile che non funzioni, e in questo caso o ti fai prestare una GP, oppure vai di BDM. Salut! -
Cerco Driver Ecm Per Clio 3 1.5 Dci 82Cv
usbano ha risposto a pnausmotorsport nella discussione Rimappatura
non mi risulta, vai sereno! -
ECCO A TE!! se pisciang ha ragione il file è questo (eheh, mi deresponsabilizzo!) Scherzo eh, vai tranquillo che puoi fidarti sia del file che di pisciang! golf tdi 19 0281010663 1037362609.zip
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Fin'ora su molte marelli è così.. vedi anche i vari multijet 1300. Comunque, anche se secondo me inutile, se vuoi sincerarti che l'egr non si muova puoi sempre piazzare una bella resistenza ceramica sul connettore invece di attaccarlo all'attuatore, tanto mi pare che il tuo sia a 2 pin no? Così avrai l'egr scollegata fisicamente e la centralina che non scoccia