MarioR

hehe, mizzica, grande Alfa, ma non è tantino 0.3 bar di turbo in più ?

bisognerebbe vedere se con il volano di sfascio la tua friz va bene lo stesso, credo di si. Nei prox giorni chiedo.Te la caveresti con 3-400€, pezzo e manodopera. Più che il lim coppia, basta che alzi poco il gasolio in basso. Comincia con poco e appena vibra mettiti un pelino indietro. Avrai comunque una car più pronta dell ori.

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credevo parlassi delle mappe di stilo115, l'utente

dubito che troverai delle mappe mod complete, ma alcune son buone per avere un riferimento. Del tipo : gasolio x%, lim fumi y%, etc. Poi chiaramente dipenderà da auto ad auto (non dello stesso tipo, in quanto quelle dello stesso tipo sono al 90% uguali, imho) .

nain, vai in tabellare e clicca su R (valore reale in decimale) e........ oplà

al max 0.2 in più, meglio 0.1

io ce l'ho sotto lo specchietto retrovisore, a mò di santino

anche l'EGR, dato il suo funzionamento, ha una forma che direi difficile se non impossibile da confondere con altre. In ogni caso, andare al buio è comunque impegnativo.

due driver diversi (punto jtd e alfa 159) con stesso nome (map1 boost) : dai valori si vede chiaramente che son 2 cose diverse

Provo a risponderti io. I noti driver sono abbastanza utili ma.... non sempre si riferiscono a quello che dicono e non sempre si riferiscono alla stessa cosa da un'ecu a un'altra. Ad es. ECM chiama , per la mia auto, fase iniezione la semplicissima EGR. Non è da escludere che per altra auto fase iniezione sia qualcos'altro.Mi è capitato. I preparatori seri sono quelli che di mappe ne hanno fatte tante. A loro non servono i driver. Una mappa come ad esempio il turbo avrà sempre la stessa forma per diverse auto, così la mappa degli anticipi, che direi è inconfondibile (sembra una linea piatta). Quindi anche senza driver sarebbe abbastanza semplice trovarla nella mappona 2D. Io direi che un manualetto per modificare le mappe importanti, che pioi sono quelle che contano nel 90% dei casi, si potrebbe tranquillamente fare. forse è difficle trovarlo perchè è un mercato abbastanza nuovo e che in molti casi viene retribuito ad una media di 100€/ora, che per il cliente son soldi comunque ben spesi in quanto con 300€ ti porti a casa un'auto che va moooolto meglio anche con una mappa soft, al contrario di quando spendi 300€ per cambiare un alternatore che si è rotto o una marmitta bucata.In questo caso torni a casa con soltanto 300€ in meno. Senza innescare, vi prego, una polemica su queste mie ultime affermazioni che restano mie, resta poi il fatto che non è semplice concatenare tutti i parametri per avere ad esempio 30cv senza fumo (ci riesce chi ha fatto innumerevoli prove) anche se poi 15-20cv si ottengono abbastanza semplicemente variando il giusto quei pochi parametri. E 15 cv su 100 di partenza già si sentono parecchio, non pensate siano niente, sopratutto in virtu del fatto che i rapporti del cambio restano gli stessi; non confrontiamo quindi una 90cv con una 110cv, al pari di come confrontiamo una 90cv con una 90cv mappata a 110cv: nel secondo caso il tiro è maggiore ma poi a 150Km/h (solo in Germania, eh) ci manca... la sesta marcia

nel senso che la deve far rotolare giù da una discesa ?

l'ho riportato ori, dava qualcosa in prestazioni ma mi sembra che il motore e lo sterzo vibrassero di più, e siccome ho fatto una crociata per sostituire il volano originale con un altro BImassa rinforzatissimo quando invece per un monomassa avrei risolto in 5 minuti, vibrazioni non ne voglio !

mi succede anche una cosa strana. sia con l'ori, che con la media, che con la spinta, ho l'accelerazione migliore quando NON affondo tutto l'acceleratore, dicamo se sto all'80% mi tira di più che al 100% Come mai ?

ho riportato tutti valori di tutto con carico 100% dalla fumosa alla non fumosa, ma non è cambiato niente. Parlo delle voci che mi dà il driver di ECM. Magari c'è qualche mod in mappe non menzionate,che ho cercato anche, ma vi renderete conto che l'impresa di scorrere tutto il 2d è ardua.

Risolto. La risposta era talmente ovvia e facile che ne posso dedurre che un aiuto non te lo danno neanche a pagarlo. Mah.Che tristezza. Come se fosse chissà quale segreto di stato. Ci provo con un'altra domandina. Sono in possesso di una mappa dalla discreta potenza con zero fumo, e di una molto potente ma fumosa. Vorrei tenere la mappa discreta , ma utilizzare la mappa potente solo al 100% di carico. E' sufficiente che vado a copiare i valori a 100% carico della potente sui valori a 100% carico della discreta ? Ho già provato ma qualcosa non va, non sento il miglioramento (e neanche il fumo)

non riesci ad allegare perchè probabilmente hai il blocco pop-up attivato, in pratica ti si dovrebbe aprire una finestrella quando cerchi di allegare. PANFINA .ORI Panfina mod 1.MOD

dovrebbe essere questo, con incremento +9% (la mappa non stata fatta da me) , presenta soltanto 2 valori potete confermare ?

nessuno nessuno che mi helpa ?

ecm lo ricalcola, quindi significa che è diverso per forza.

concordo particolarmente sul fatto che "resta poi da capire se questa diminuzione è maggiore dell'aumento causato dall'iniezione "maggiorata"... ". Quindi la mandata di gasolio in più non porta un minor consumo (si presuppone si sia capito, anche se molti automobilisti lo fanno,che il cdb mente spudoratamente). Come fattori di ottimizzazione resterebbero: pressione rail e relativa nebulizzazione, anticipo (che forse è controindicato per via di vibrazioni e quant'altro, non saprei) pressione turbo (ma credo solo in caso di pedale parecchio premuto ovvero con molto gasolio e velocità elevate) e.....le pre-post iniezioni ?sopratutto la post Queste incidono sui consumi ?

3) avevo letto da stilo115 che dopo 50 scritture la centralina si blocca ma non mi ricordo in che situazione io faccio così: apro una mappa.mod o mappa.ori, apporto una modifica a una tabella, File-Conferma (conferma modifica dati ? SI) apporto altre modifiche ..... alla fine , dalla finestra principale di ECM 5.3, faccio : File/Salva eprom modificata e assegno il nome al file poi Utility/controllo checksum E' giusto ?

mi date una mano ? mi servirebbe capire due indirizzoi : 1) anticipo ( ma serve sui diesel ? ho letto che è pochissimo utile. Vero che alza la temp in camera combustione ?) 2) bit protezione rail (mi spiegate anche cos'è?) allego ori 955_961.ori

detto una caxxxata così grande ?