100ottani
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Prova a vedere se hanno lasciato un cavo di massa lento.
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Credo che il file sia letto male. Prova a rileggerlo.
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Non metto in dubbio che funzioni. Però ripeto, come avrai visto anche tu Ecm la legge come una 18f. Secondo me hanno messo la scheda della 18f nel case della 6f. Io di driver ho trovato quello, non sò se ce nè altri più completi. Prova gli altri della punto e vedi se trovi qualcosa di meglio.
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Credo che tu abbia fatto un pò di confusione. La 6f che io sappia non ha la eprom. Comunque il tuo file a me lo da come Iaw 18f che se non sbaglio era montata sulle punto 16v. Il driver dovrebbe essere Fiat\Punto\p12_b996
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Problema Strano Cinquecento Iaw 16F Adattamento E Recovery
una discussione ha risposto a 100ottani in Principianti
Alla fine hai risolto? -
Problema Strano Cinquecento Iaw 16F Adattamento E Recovery
una discussione ha risposto a 100ottani in Principianti
Hai controllato se la sonda lambda è ok? -
Arricchire Carburazione Ai Bassi Su Bosch Me1.5.5
una discussione ha risposto a 100ottani in Auto benzina
Ho capito, ti ringrazio per la spiegazione. -
Arricchire Carburazione Ai Bassi Su Bosch Me1.5.5
una discussione ha risposto a 100ottani in Auto benzina
Scusate l'intrusione, potete togliermi una curiosità? Che differenza c'è tra le 2? La richiesta lambda presumo sia quello che io chiamo "obbiettivo lambda", ovvero il valore di carburazione che la centralina deve mantenere, giusto? Ma la limitazione lambda cos'è? Come lavora? grazie. -
Che macchina è? devi selezionare uno dei primi 2 della lista, guarda se ha il distributore di accensione o se ha i cavi che dalle bobine vano direttamente alle candele. ciao.
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L'interfaccia và bene la kkl con l'adattatore per la spina a 3 pin, mentre per il software cerca sul web "iaw ecu scan" è un programma gratuito e ha 2 versioni. ciao.
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Allora fai cosi, leggiti il file dalla tua eprom originale (ci metti 2 secondi) e confrontalo con quello che hai utilizzato come base, vedrai che saranno diversi e con cks differenti. Devi sempre partire da quello montato sulla centralina.
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Scusa ma non ho capito una cosa, il file originale lo hai letto dall'eprom originale o lo hai recuperato in rete? Se lo hai letto dalla sua eprom prova a postare la lettura e il file modificato, probabilmente hai modificato qualche curva che non andava toccata.
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Ma è scodificata?
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Se non sbaglio quell'errore lo dà quando c'è il cks sbagliato. Tu dici che la centralina è originale, non è che gli è stata messa dentro una eprom originale, ma di un'altra centralina con cks diverso?
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Mi sembra strano che con un punto di incremento su tutta la curva di iniezione a pieno carico ti sei ritrovato carburato con un albero a camme sportivo, sei sicuro delle misurazioni? Alfaromeo jtd tu la conosci bene questa ecu? Siccome anch'io come ficodigno stò smanettando un pò su questa centralina, sapresti dirmi qualche indirizzo di curve importanti da toccare, in particolar modo mi interesserebbe sapere come escludere la correzzione lambda. Saresti gentilissimo. Ovviamente la domanda è rivolta anche agli altri utenti del forum. Grazie
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Tasto funzione per spostarsi di mappa in mappa ecm5.3
100ottani ha risposto a flashover nella discussione Rimappatura
Apri la mappa in tabellare, poi senza evidenziare nessun parametro della mappa clicchi sull'icona +5 degli incrementi. In questo modo puoi scorrere le varie mappe affini. -
Ma controllo cks e parametri autoadattativi vanno disabilitati entrambi o si può disabilitare solo il cks per la spia? perchè io l'autoadattabilità preferirei mantenerla.
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La prima volta me l'ha modificato in automatico ecm, e ho visto che lo ha modificato a inizio mappa(risultato spia accesa). La seconda volta ho provato a fare una piccola di prova e ho fatto il cks manualmente verso la fine della mappa(risultato sempre spia accesa). C'è per caso una zona ben precisa dove fare il cks?
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Bene, come si fà?
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Anche io ho lo stesso problema su una 16f EH, c'è qualcuno che cortesemente mi può spiegare come risolvere l'inconveniente?
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Se vai sulla sezione ecm2001 di questo forum trovi il manuale del programma dove ti spiega tutte le funzioni di ecm2001.
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Quindi basta che prendo un file di una 8f scodificata con lo stesso cks e lo metto al posto della mia? Io pensavo che che bisognasse andare a toccare il microprocessore per forza di cose. Ti ringriazzo per la dritta.
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Scusa, cosa intendi per cambia software?
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Gentilmente qualcuno sa dirmi se questa centralina si può scodificare solo tramite programma e interfaccia o esiste un file clock tipo quello che si usa per le 16 f.
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La presa diagnosi si trova dietro lo sportellino che c'è in basso a sinistra del volante.