belinassu

sulle edc15 bdei TDI ho spesso riscalato mappe di dimensioni diverse, basta che dopo di esse ci dia spazio libero (si vede abbastanza bene)

ah ecco il kess mi garbava, ma fa solo le 1200? la ecu è identica alle 800 però... le ho sempre fatte in bdm ma a volte sarebbe comodo farle da seriale

scusa il ritardo ho visto ora.... ho 2 file diversi del (diversi codici BMSK) modello 2010 immatricolato il 04.11 e un file del 03.10 che forse è quello che vuoi, però non capisco se hanno ABS o meno come li allego? qui non mi fa uppare file, solo linkare url

io ho per le mani alcuni del 2010 e 2012 e sono diversi tra loro... quale ti serve?

se il piasini fa anche le moto bmw (bosch) in seriale ci farei un pensierino...

con quali strumenti si fanno ste me9 bmsk via seriale? il kess v2 dovrebbe farlo ma ad alcuni non va .. e poi? in bdm si fa benissimo, ma volevo vedere se era più comodo da seriale come per la diagnosi

prima che mi metto a scaricare Gb e Gb di roba da siti strani e che mi metto a rompere le scatole a mezzo forum per ottenere le relative password... Qualcuno mi può cortesemente dire se esiste un damos per queste ecu BMSK delle moto BMW? o se è reperibile in un pacchetto di damos di quelli già disponibili.... io lo comprerei anche ...basta sapere cosa devo fare... grazie a tutti...

so che si può fare a suo tempo mi dissero con strumenti ufficiali come il galletto. però si fa tanto bene da BDM che alla fine ho sempre fatto così e sto anche più sicuro

sei sicuro che le sonde siano sane? se la seconda sonda legge le stesse fluttuazioni della prima l'ecu dovrebbe credere che il cat non sia più buono e taglia l'iniezione...

...noto che se ti serve una mano fioccano le risposte.... poi magari quando ci hai capito qualcosa ti chiedono pure la mappa gratis... cmq questi sono stati i miei risultati dopo mesi di studio e rimappatura... http://digilander.libero.it/belinassu/F650GS/hp_16-tutte.pdf http://digilander.libero.it/belinassu/F650GS/nm_16-tutte.pdf

come si leva il lampeggio dei Km? normalmente non accade, ma se si swappa une ecu con km diversi lo fa e non si riesce a levare

mi collego a questa discussione, qualcuno ha un file ori di r1200 ? voglio confrontarlo per vedere se posso usare la bmsk di un boxer sul rotax (sempre BMSK, ma con codici diversi) grazie

il 1200 forse per la 800 non credo si faccia ancora... cmq al di la della strumentazione che se uno paga un milione di euro legge e scrive ciò che vuole... ho visto che si fanno bene col BDM, però qualcuna è ostica e non si riesce a leggere... ci sono degli accorgimenti particolari?

ok nessuno.. ho provato a cambiare alimentatore ma invano. se la leggo e scrivo con un sw diverso selezionando una famiglia diversa (es edc16) dato che la BMSK non c'è rischio che la fotto vero? con quello la legge, non capisco perchè non va col suo driver...

.....pagando s'intende... nessun ligure nei paraggi?

c'è qualcuno con BDM in quel di genova che può darmi una mano a leggerla?

intanto ti ringrazio moltissimo per aver risposto... ho pensato per prima cosa anche io all'alimentazione, però tutte le altre BMSK le fa senza problemi pure quella della mia moto che ho riscritto centinaia di volte per provare le mappe. Questa invece non la vuole leggere (o meglio la legge tutta, ma poi da l'errore e non salva il file) ho paura che sia colpa del clone o del software (è un BDM100 aggiornato al 1255) ho provato a leggerla con vecchio software dimsport 555 (usando un driver a caso, tanto per provare, quello della VW med9.1) e la lettura è andata a buon fine, però ha prodotto un file che non posso usare ovviamante. (per quando scompattando la flash è leggibile e si vedono le mappe) a questo punto ho dubbi sul SW o sul mio clone...che ha dei limiti con alcune ecu (questa è più vecchie delle altre che ho fatto) Forse c'è qualcuno che può leggermi l'ecu in modo che poi posso rimappare il file e riscriverla? (sono sicuro che la scriverebbe perchè sta cosa mi è già successa con una ecu che non si leggeva ma poi l'ha scritta e dopo l'ho anche potuta leggere)

può essere un problema di alimentazione? l'alimentatore è da 12v 2A (dati di targa) ed è sicuramente di tipo switching dovrei usarne uno da più ampere o più stabile nelle tensioni (tipo un lineare) o uno che eroghi una tensione maggiore (ho misurato 12,15V)? ogni dritta può essere utile...

ciao, uso il bdm clone per le centraline BMSKP di moto BMW (sono come le ME9 e le EDC16 in pratica) le legge e le scrive senza problemi. A volte però mi capita l'ecu schizzinosa e mi salta fuori questo errore "errore CRC sul trasferimento dati" in pratica riconosce l'ecu, fa la lettura e quando arriva al 100% invece di produrre il file letto mi da questo errore... non capisco cosa vuol dire e cosa devo fare per risolvere... qualcuno c'è già passato? è già la seconda volta che mi capita

problema con la F800GS, col BDM sono riuscito a leggere e scrivere la F650GS (stesso motore, solo meno potente) con la ecu di una F800GS che è identica alla mia il BDM mi da sempre errore di comunicazione. non capisco, la mia la legge e la scrive senza problemi e l'altra che è uguale (a parte la mappatura ovviamente) no. Mi da errore Mpc x0000003 o una cosa simile... che posso fare?

sto giocando anche io con la bmsk però sulla serie F ho visto che ci sono alcune mappa identiche e altre più profondamente modificate probabilmente hanno seguito la stessa logica anche nel 1000

quindi nessuno ha mai messo le mani su queste ecu... buono a sapersi....

proviamo con la parolina magica... c'è nessuno che mi vende un file ori di F800GS ?

nulla? nessuno ha mail letto una f800gs?

riposto la mia richiesta di files originali della serie F800 meglio se del GS, così li confronto col mio e ci studio un po' su... grazie mille a chi mi può dare una mano