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pnausmotorsport

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  1. eccoti l'originale ricostruito....ho lasciato solo il defap Ori ricostruito SAAB 93 180cv.MOD
  2. anzi limitatore di coppia +15% non 20 egr chiusa e defap anche pnaus
  3. guardavo la mappa...non penso che superava i 185 cv con quella mappa...c'è giusto un limitatore di coppia al 20% e il gasolio a +7% manca un bel po di roba
  4. se vuoi te lo potrei ricostruire.. qualche ori del 180 dovrei averlo pnaus
  5. originale intendevo come mappe.. per la gestione del fap si può lasciarlo escluso tranquillamente..
  6. non c'è l'ha quella ori...parlavamo di quello infatti pnaus
  7. che strumento hai usato per scaricare la mappa? riesci a fare uno screen dell'ECU id? pnaus
  8. ma vuoi riportarla originale oppure rifare una mappa che consumi poco.... pnaus
  9. ciao... guardavo le tue mappe...ma quella che tu chiami ori sarebbe quella che hai letto in origine! era gia rimappata quando l'hai presa se ho capito bene... pnaus
  10. ciao...purtroppo il cliente quando ha saputo che bisogna aprirla ha preferito non farla.... quindi niente pnaus
  11. può essere.... io pero uso il gallo e non ti so rispondere per certo su questo non posso aiutarti pnaus carica il file e gli diamo un'occhiata
  12. il file dovrebbe essere da 2 mega... per quanto riguarda ecm titanium se ha quello clonato i driver non ci sono sicuro
  13. ciao, ad una prima occhiata non sei andato male... di sicuro non hai toccato la mappa pedale (sarebbe quella chiamata "Arrichimento in accellerazione) praticamente una mappa che comanda quasi tutto pnaus
  14. Danni non ne fai, tranquillo... Anche se la mappa non è proprio perfetta Pnaus
  15. concordo pienamente io ho dato solo indicazioni su errori evidenti pnaus
  16. stessa cosa con lo step 3 ... l'incremento pedale deve essere più invasivo, tu hai toccato solo una percentuale bassa e molto in alto come regime e carico, la colonna di sinistra che riporta i giri motore non è esatta nel driver toglimi una curiosità, ma tu non lavori in 2d giusto? perchè i drivers il più delle volte non sono precisi, ti devono servire giusto per localizzare più velocemente le mappe! poi però gli incrementi li devi verificare tutti in 2d pnaus
  17. allora.... step 2 leggermente meglio ma ci sono sempre degli errori pedale puoi salire a 10/12% di incrementi da 35/40 di carico e da 1300/1400 giri idem con il gasolio
  18. molto di più... 1 non hai toccato la mappa pedale 2 il limitatore di coppia lo puoi portare an 20/25% di incremento 3 mappe gasolio si può dare di più e vanno riviste perchè fatte male 4 mappe turbo idem egr comunque sembra chiusa bene per il defap non saprei pnaus
  19. Ok spesa? Facci sapere appena risolvi. Pnaus
  20. Vai tranquillo 100% risolvi
  21. Si e quella anche se in diagnosi la chiama diversamente, se ti fa lo stesso difetto e ti da lo stesso errore, cambia quella è risolvi, ti consiglio di prenderla nuova perché il 90% di quelle che vendono usate, le vendono perché sono difettate...comunque non va riprogrammato niente.. facci sapere
  22. ah ok ricordavo 1.6 comunque se il dpf l'hai gia tolto e la macchina non accende spie vuol dire che il lavoro e fatto bene
  23. certo sicuro recuperi qualcosa agli alti, per la pressione turbo a memoria ricordo che sulla golf 5 era pericoloso spingersi oltre gli 80 punti di incremento, sulla golf 6 1.6 non saprei esattamente...
  24. come da titolo cerco backup bdm Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110cv ecm titanium mi dice che è 872_480 allego screen dell ecu id
  25. il turbo lascialo pure cosi... è gia abbastanza alto per il resto con il solo limitatore rail non guadagni niente
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