ale22787

Salve a tutti, dopo tanti anni torno a scrivere sul forum. Per vari motivi avevo mollato il mio lavoro di elettrauto, ma adesso che ho ripreso avrei bisogno di aiuto. Ai tempi utilizzavo il galletto ed ECM 6.3: quali sono le attrezzature che vanno per la maggiore di questi tempi per leggere/scrivere/modificare le centraline delle auto? Grazie in anticipo a tutti!

Gli anticipi vanno più o meno così? I tempi quanto incremento mi consigli?

Ora cosa ne pensate? 147 mod2.zip

Salve a tutti,sto provando a modificare questa auto...che ne pensate? Assenza.zip

è che tanti se lo tirano

Grazie molto gentile

Cerco file ori 159 2.4 mjet anno 2006 codice 145-421(sarebbe l'aggiornamento per il problema d'avviamento)grazie ciao

Un mappatore da 500 euro "a botta" è venuto in officina per fare una 159,ne ho approfittato per fargli qualche domanda e dopo un pò che si parlava mi ha detto:dammi la penna usb che ti ci copio una mappa per la tua golf!!ho provato la mappa e la macchina va molto bene,sale regolare senza strappi... Ho capito che bastano poche mappe per camminare forte,per quei 20 cv di cui molto si accontentano non c'è bisogno di toccare tutte quelle mappe anticipo fuori dai driver,tantomeno quel limitatore turbo che dici te perchè è impostato a 2620 mbar quindi non ce n'è bisogno...di questa cosa me ne ero già accorto confrontando i file del 2.0 col 1.9.Non ho detto nulla per vedere chi mi avrebbe aiutato invece di fare il sapientone e poi sparire! State ben attenti a quello che leggete sul forum perchè il 90% sono fregnacce,e ricordate che chi sa fare il suo lavoro non ha paura che gli altri lo freghino,se sai fare si vede e non su questo forum! Chi vuol capire capisca.

Perchè quando c'è qualcosa di cui discutere spariscono tutti? Io credo che su questo forum c'è poca gente che ci capisce davvero o che comunque ha voglia di ragionare sulle cose,quindi per paura di essere smentiti e perdere la reputazione(o quei 50 euro per una mappetta online) non rispondono.

Grazie mille! Purtroppo non ho letto la centralina prima di aggiornarla per il problema del battito a freddo,così non posso vedere cosa hanno modificato nel file

Ciao!Cerco driver della 159 2.4 jtdm del 2008 459-095 se avete altri driver con stesso hw ditelo perchè la centralina l'ho aggiornata con examiner e il numero sw è cambiato grazie

In attesa di commenti e/o consigli ho preparato un'altra mappa (sfruttando anche il confronto che ho fatto con la mappa della 1.9 tdi) che domani proverò... golf prova 10.zip

Ho fatto diverse prove con axone in mano,ecco i risultati: prex turbo +0,08 bar 1,61 vs 1,53 durata iniezione +11° 34°vs23° inizio iniezione non è cambiata 22° volume iniezione + 12 mmc/h 67vs57mmc limitatore coppia e fumo +60 nm 406vs360 Nm Allora,gli incrementi che ho dato nel turbo non rispecchiano i valori quindi manca un limitatore che mi piacerebbe sapere dove si trova,l'aumento di pressione è causato dal maggiore gasolio in camera. l'inizio iniezione dove si regola? Come ho fatto a modificare di 11° la durata iniezione?Soprattutto visto che l'anticipo è il solito sono andato oltre il pms a modificare? Antonio sò che anche tu hai iniziato così sul forum,chiedendo cercando studiando e provando,potresti darmi un aiuto concreto?

sì ma con che fattore converto il break decimale per sapere il reale valore del gasolio? va bene non sono 10 ma sono quelle curve? Questa famosa mappa di conversione quale sarebbe?

La pressione rail deve salire anche a 1600 bar a pieno carico...

le duration sono quelle a 0E2134,10 mappe più il limitatore... avrei bisogno di sapere come convertire l'asse y del 2d con la giusta unità di misura la coppia va moltiplicata per 0,1 ? l'altro limitatore turbo è gemello a quello indicato dal driver? Per verificare cosa modifico a lavoro c'ho l'axone pad,ci metto impegno però qualche aiutino me lo puoi dare per favore?

Grazie per l'intervento antonio ma... l'indirizzo delle duration qual è? l'indirizzo della mappa di conversione? l'indirizzo dell'altro limitatore turbo? Credo che comunque avrei bisogno di qualche spiegazione in più,Emilio dove sei???

Grazie della risposta emilio avrei bisogno di altre info soprattutto sui vari map e i suoi limitatori...Comunque che aumento di prestazioni ottieni con questo tipo di mappa? Il motore è BKD del 2004 Per dargli un pò di spunto sotto i 1800 giri cosa posso fare?

Potremmo rincomiciare daccapo? Ho pubblicato la mappa che avevo sotto,frutto di diverse prove ed evoluzioni della stessa...Sono arrivato a quei risultati partendo dalla mappa che mi ha fornito il gentilissimo Expoevo 2004(GRATIS)e guardando le altre mappe di esempio presenti sul forum...Ringrazio ancora Emilio per essere intervenuto infatti ho provato a seguire le sue indicazoni anche se più o meno la macchina va uguale,la dmanda che mi pongo è:esistono modi così diversi di mappare viste le modifiche e gli incrementi completamente diversi??? Comunqu sia ,qualcuno potrebbe spiegarmi la logica degli incrementi dei vari map e come distinguere i limitatori ??

Ho seguito i tuoi consigli,l'ho provata e ti dico la verità mi sembra che grosse differenze rispetto a prima non ci siano...cmq ti ringrazio tantissimo per l'aiuto,sono contento che ogni tanto qualcuno offra il proprio aiuto GRATIS golf prova 7.zip

Buonasera a tutti,è diverso tempo che sperimento mappe sulla mia auto ma non riesco più ad ottenere aumenti significativi...seguendo il consiglio di molti mappatori andando avanti con le prove ho abbassato la pressione turbo ed in effetti la macchina spinge lo stesso.Sul forum ho letto delle mappe duration ma non ho le idee chiare su come modificarle,se qualcuno potesse fare luce su queste mappe o comunque altri consigli sulle mappe che ho già modificato o su altre che ecm non visualizza gliene sarei grato. GOLF V 20TDI 140CV_ 843_224.zip golf prova 6.zip

Nuovo step.A 3500 giri sembra già più pronto e agli alti spinge bene... Nessuno si pronuncia? tab mod 2.MOD

Ciao a tutti!Sono riuscito a scrivere la mappa modificata semplicemente scivendo le tabelle... Tramite il file intero ed un driver di ecm ho individuato due mappe iniezione(più due affini),due mappe anticipo(sempre con due affini) e il limitatore di giri. Nel file sono presente altre curve interessanti ma non riesco a capire cosa siano. Per le mappe che conosco ho provato delle modifiche ma non noto risultati incoraggianti,forse toccando un pò le mappe anticipo il motore sembra rispondere un pò,come se salisse meglio di giri,ma a parte questo non sò come muovermi: La macchina monta scarico completo peugeot sport e filtro a pannello bmc,se qualcuno potesse darmi una mano con la logica degli incrementi e con queste mappe senza nome ne sarei grato! Ciao e auguri!! rc originale intera.zip rc tabelle ori.zip tab mod.zip

Modificato pressione rail mappa nicola mod 2.zip

Ok grazie per i consigli...qualche altro suggerimento?