metropolis
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Lettura file ecu centralina hitachi HCU 601 MFI 601 CA1 3227 punto hgt 1.8 16v
metropolis ha risposto a SIMỌNË-1990 nella discussione Auto benzina
Che io ricordi questa ecu non si leggeva e nemmeno scriveva all'epoca se non ricordo male è una ibrida. Ma non so sinceramente se ci sono poi stati sviluppi su tale ecu. -
Passat b6 anno 2007 egr off motore 125 kw TDI
metropolis ha risposto a Gatto nella discussione Auto diesel
non saprei come fare sinceramente, non si può inserire la mail e i pm qui non sono attivi. -
Passat b6 anno 2007 egr off motore 125 kw TDI
metropolis ha risposto a Gatto nella discussione Auto diesel
Attento che non si può parlare di cloni nel forum. Controlla in ogni caso i protocolli e vedi se te la ritrovi. -
Passat b6 anno 2007 egr off motore 125 kw TDI
metropolis ha risposto a Gatto nella discussione Auto diesel
la leggi tramite obd senza problemi questa ecu -
Mi confermate che la zona indicata è questa? è giusto per capire se è lui o meno, ma penso che sia lui al 90%.
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Nella c39 che ho preso io in riferimento credo che tale limitatore di coppia sia questo giusto? in questo caso a me è impostato a 500nm o sbaglio?
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ok ok allora nulla di nuovo che mi era sfuggito Grazie
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LImitatori di coppia dopo la mappa pedale? davvero? io sapevo che c'erano limitatori IQ dopo le mappe pedale. Puoi allegare qualche screen per capire quali sono questi limitatori? sono curioso
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Io ho riscalato tutte le mappe importanti e attive sulla ecu e adattate per le component 2.0 e via. Per quanto riguarda il tasto sport non ti aspettare che ti cambia mappa perché il tasto sport appunto agisce sulle mappe pedale e se non erro sulle mappe turbo ma non puoi andare i 2 bar perché il sensore MAP originale è da 3000mbar quindi non puoi andare oltre.
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Concordo, io montai il turbo del 2.0 sul 1.6 tanto sbattimento e alla fine non era nemmeno un granchè come resa. Alla fine optammo per farla 2.0 direttamente
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Salve a tutti ho bisogno di clonare un body computer di una Alfa 159, premetto che non ne faccio di questi lavori ma è di un caro amico e non posso tirarmi indietro. Non avendo attrezzatura adatta per la lettura del Micro mi possono prestare un X-prog 5.5 e un upa 1.3, quali dei strumenti mi legge e scrive il micro? leggendo in giro sembra che ci sia anche la versione protetta ma non vorrei farmi prestare un programmatore e poi non funziona su questo micro. Grazie mille a tutti per l'aiuto
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va bene no problem, sempre troverò la soluzione, magari mi metto in cerca di un damos affidabile e faccio qualche test.
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ok ok hai per caso ancora quel file? sarebbe per te un problema magari condividere la soluzione? sono curioso, sempre se per te non è un problema.
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Leggendo delle discussioni mi sembra di aver capito che è singolo bit o più bit ma attenzioni potrei aver detto una cavolata eh...
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ok, farò questa prova. Sono curioso anche di provare il famoso switch off in ecu del Debimetro ma non avendo un damos mi è difficile trovarlo.
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Ragazzi una domanda che più che altro è una curiosità, Su EDC16C39 se si elimina il flussometro staccando solo la spinetta è probabile che il Cruise Control non funzioni più? se la problematica è da imputarsi a questo effettuando lo switch off pensate che potrebbe tornare a funzionare?
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è vietato postare indirizzi mail sul forum purtroppo.
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non avendo l'abbonamento non posso scaricare i file e quindi dirti cosa non va nel file che hai caricato.
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il p0091 viene fuori quando la pressione misurata è diversa da quella obbiettiva, probabile tu abbia la pompa rotta, ma ovviamente è un mio ragionamento
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Buongiorno a tutti ragazzi, spero che qualcuno di voi possa delucidarmi su questo dubbio che ho sugli iniettori. Praticamente su uno scooter c'è stata la necessità di maggiorare gli iniettori originali, abbiamo optato per degli iniettori maggiorati ma hanno una impedenza diversa o meglio 12ohm gli originali e 14,5 ohm i maggiorati. Vorrei sapere se tale differenza possa influire sul funzionamento e sulla gestione da parte della Ecu. Grazie mille a tutti per le risposte
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Buonasera e perdonami se sono brusco o cattivo ma cosa ti aspetti che ti diciamo? non hai allegato un file da poter controllare ne nulla messa cosi sono chiacchiere da Bar a mio avviso, come la metti tu il problema è ovviamente la mappa e precisamente sul circuito di aspirazione /turbo, ma ripeto senza un file è difficile dire qualunque cosa, le pressioni turbo come sono state misurate? Parliamo di valori assoluti o relativa?
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Poi dite che nessuno aiuta nessuno, NEMMENO UN GRAZIE. Assurdi
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Di che grandezza è il file? 304K è parziale 320K è totale.
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Prima mappa 1.3 multijet 70cv suzuki swift 2006
metropolis ha risposto a salvatore 93 nella discussione Principianti
Non c'è molto da aiutare sinceramente cosi a chiacchiere senza avere un file o qualcosa, partiamo che ti serve un editor per modificare il file (Winols, Ecm, ecc), poi devi sapere cosa modificare e come altrimenti puoi anche fare danni seri all'auto. -
Credo che uno dei motivi principali del recovery sia la mancanza del MAF e della N75 che se non erro su quella Ecu chiamano il recovery. L'unica idea che mi viene e che non so se sia attuabile o meno è quella di eliminare la strategia di recovery. Ma di più non so, sono andato per un mio ragionamento che potrebbe essere sbagliato.
