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filetuning87

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Tutti i contenuti di filetuning87

  1. filetuning87
    Scusami perché non hai continuato la discussione che avevi aperto poi non capisco scrivi che ti si accende la spia motore dopo il defap e non specifichi l'errore!il mio file funziona hai tolto il kAt sicuro adesso avrai problemi con la sonda lambda...posta il dtc in p
  2. filetuning87
    i dati sono anche nel micro quindi o con io terminal o in ford con idis online oppure dissaldi flash eprom e processore ma è un lavoro delicato ed infinito
  3. filetuning87

    scod totale edc5c7

    filetuning87 ha risposto a m.gianpaolo nella discussione Immobilizer

    dissalda la 95p08 oppure falla vergine altrimenti non riesci a leggere e scrivere a banco occhio se dissaldi la e2p a ricordarti il giusto verso per rimetterla e correggi il cks altrimenti non parte
  4. filetuning87
    controlla la pompa di bassa pressione e la pompa tandem in genere il problema sui bkd sta li
  5. filetuning87
    con questo file vai tranquillo se lo copi in un altro sw diverso controlla bene ci sono molti byte altrimenti c'è anche una guida che ho postato molto tempo fa su questo forum
  6. filetuning87
    eccolo ma è letto con gallo GP 90CV MJD6F3HW04P 3641PO90 51843364 6F3 PO32.rar
  7. filetuning87
    tieni eccoti il dpf ed egr off... fammi sapere un mi piace è gradito FIAT 500_1.rar
  8. filetuning87
    perfetto hai visto che il buon galletto ti ha aiutato
  9. filetuning87
    non so se con icom riesci a fare l'allineamento,hai provato a leggere con gallo o ktag?se riesci a leggere quello che riamane si fa ripartire
  10. filetuning87
    prova a leggere il contenuto della flash con altro strumento come gallo o ktag è meglio recuperare la tua ecu,altrimenti devi sentire in bmw.
  11. filetuning87
    si lo schema è corretto tra gallo e dima devi utilizzare l'adattatore cmd e alimentare mi raccomando segui bene le istruzioni del gallo per la connessione altrimenti bruci la ecu controlla che i 12 volt arrivino come da schema che hai postato
  12. filetuning87
    volta fa anche lo switch su questa basta ritoccare le mod che fa sui dtc..basta che vedi il file processato da volta prima dei limitatori coppia c'e lo switch del fap da 25600 se controllate lo porta correttamente a 0 per i dtc io tolgo il p2002 e il 2196
  13. filetuning87
    ciao devi postare la tua lettura in bdm di ciò che è rimasto come già ti è stato detto dall'utente beppe, perchè le bmw anno una sincronizzazione nella flash quindi ammesso che trovi il backup bdm poi dovrai cmq allineare con diagnosi bmw altrimenti non parte..leggi ciò che rimane della flash in bdm e proviamo a ricostruire il file corrotto
  14. filetuning87
    mancano i limitatori coppia principale l'egr se la sono dimenticata e altro ancora
  15. filetuning87
    mappa fatta senza logica mappe del turbo troppo alte iniezione in funzione del rail con incrementi assurdi ci credo che la turba non abbia retto per non parlare della mappa pressione turbo originale cestinala e mettila originale
  16. filetuning87

    codice autoradio grundig

    filetuning87 ha risposto a matir nella discussione Codice radio

    si ma devi leggere la 24c16 altrimenti questi non li calcoli
  17. filetuning87
    l'ho fatto anche io con il 2.24 se guardi il file lo ha corretto non so forse hai una versione con qualche bug
  18. filetuning87
    si
  19. filetuning87
    i pm sono disabilitati da tempo e non anno più voluto riattivarmeli non so il perchè cmq non ti preoccupare non sono geloso delle mod altrimenti non le avrei postate,se vuoi un consiglio lascia stare su questi motori il limitatore rail e la sua gestione i motori diventano rumorosi e le prestazioni sono pressapoco uguali in questo modo vai tranquillo di non fare danni.
  20. filetuning87
    Ti ho corretto il checksum con winols cmq ci sono modifiche tipo al debimetro e turbo che mi ricordano i file che ho postato tempo fa sul forum anche del dpf off WinOLS (Opel Meriva (chkOKMeriva) - ).rar
  21. filetuning87
    posta i numeri della tua ecu 0281 000 000 e vediamo che tipologia di 17 è
  22. filetuning87
    quando è andata in errore loop non dovevi togliere il quadro e provare a rileggere la ecu il problema secondo me è stato causato dal tool con cosa la stavi leggendo? cmq non accellera o per via del checksum calcolato male oppure per un problema di compatibilità secondo i tuoi numeri bosch questa è la lista delle compatibilità
  23. filetuning87
    la leggi con xprog a banco sia flash che eeprom del micro il telaio sul file è ripetuto più volte e gli schemi di collegamento li trovi sul nyo
  24. filetuning87
    se non hai parte elettrica rotta va bene
  25. filetuning87
    si trova sul fianco destro dell autoradio inizia con 815BP000000000000
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