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beppec

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  1. l egr è ok,non credo sia una mappa fatta per un motore con turbo + grande,credo anche che non gira senza problemi visto la pressione rail (con incrementi esagerati per una pompa orig) il limitatore rail ori va in recovery cosi'.credo anche che fuma specie hai bassi regimi.sei sicuro che l hai letta dall auto?
  2. oltre a quello anche se il mastice messo è come quello originale
  3. beppec

    Espace 2.0 Edc 16

    con che programmatore l hai scritta/letta?
  4. beppec

    Egr Fap Off Citroen C4

    grande!accettare di aver sbagliato è il risultato della propria maturita',sbagliare è umano. buon lavoro.
  5. beppec

    Egr Fap Off Citroen C4

    io al tuo posto avrei pubblicato la soluzione trovata da soloo magari solo dirla,di insulti non ne ho visti ho solo letto il giudizio del tuo comportamento,fido lo vedo come una persona disponibile e vedo che spesso aiuta non insulta,con questo non voglio mettermi in parte ma credo che il tuo comportamento non è tanto corretto. a me sinceramente il defap non mi interessa perche gia' le ho sfappate ma cè gente qui sul forum che potrebbe servire la tua soluzione. scusami se mi sono intromesso.
  6. beppec

    File Ori 156 Jtd 16V Edc16C8

    un ultima cosa!se lavori in bdm fai una lettura prima della scrittura mi raccomando.
  7. beppec

    Egr Fap Off Citroen C4

    questo non è lo spirito giusto di un forum,se chiedi qualche altro aiuto che poi non ti verra' dato non ci lamentiamo poi,cercavi un consiglio,un aiuto perche' avevi un problema dopo che lo risolvi non dai la soluzione,scusami ma per me non va bene.scusami ancora!
  8. beppec

    File Ori 156 Jtd 16V Edc16C8

    eccoti un bak prova prima con la flasch in seriale ne non va' scrivi tutto in bdm la e2prom scrivila cosi comè è gia' vergine. in bdm di sicuro riparte. fammi sapere! 156 1.9 16v 986-593 vergine.rar
  9. beppec

    File Ori 156 Jtd 16V Edc16C8

    no l importante è che hd è uguale.
  10. scusatemi a creare la confusione sono stato io,non sapevo che aveva aperto un altro post per lo sbloccaggio dell ecu credevo che era meglio prima vedere per lo sblocco e poi per la mod visto che non se ne fa niente se ha la ecu bloccata scusatemi ancora!
  11. hai provato a rifare la scrittura col file ori?la mia (sempre edc 16c8)in 47 volte l ho bloccata 6 volte e sempre sbloccata in seriale.dai i dati ecu che magari ho un bak in bdm se non riesci a riprenderla in seriale,faccio cio' vediamo di mettere dendro una buona mod
  12. si puo' avere la pass?
  13. grazie di cuore.
  14. nessuno ha questo file?
  15. salve ho un problema con un opel astra 1.7 dti 80cv del 2001. la car subito dopo l accenzione compare la mil accesa con errore p0335 (nessun segnale giri motore) ho sostituito il sensore ma il problema permane a qualcuno è successo qualcosa di simile?
  16. ciao a tutti qualcuno ha il file ori della car da titolo? dati ecu col v53 wolotgf4816028914 s000303560 del011338635097240621 dlnf do1008y17dt ZTRCB0A N
  17. beppec

    Scodifica Grande Punto

    sulla e-eprom si fa' la riverginatura cioè la ecu diventa senza codice ma appena avviene l accenzione del quadro la ecu prende il nuovo codice.la scodifica totale cioè quella che credo tu voglia fare si fa sulla flasch,dopo aver effettuato la sod tot la spia code deve rimanere accesa.
  18. ok capito!ne ho fatti un paio ma il tuo non cè l ho.mi dispiace
  19. come mai lo cerchi?ci mette poco a leggere.
  20. mettila originale e vedi se è ok.
  21. ma per quando riguarda i dtc?mi spiego meglio eliminando il fap in queste ecu se la car ha un problema non compare la spia mil cè una soluzione per eliminare solo i dtc del fap?
  22. beppec

    Galletto 1260

    col gallo 1260 ne ho fatte tante di 6jf e mai avuto un problema,ma in rete ho letto di tante persone he hanno avuto dei blocchi col gallo,fai la lettura della e2eprom della flasch completa e la posti almeno vediamo se ha letto un file buono.dopo di che possiamo augurati solamente buona fortuna.
  23. beppec

    Galletto 1260

    il 69cv monta la marelli 6jf non credo che la versione 2010 monta quella ecu,poi anche senza dpf mi sembra un po' strano,credo che sia la 75cv con 6jf3 o la8df o 8f2 che col gallo 1260 non ci fai niente,ti serve almeno un mpps se è una 6jf3 o come ti diceva alfonso76 un gallo v53 o kess v2 se è la 8xx. saluti
  24. enzo ti sta solo dicendo che ne ha fatte anche col cambio automatico e sono uguale,flangia l egr hai un problema nella parte meccanica,con il lamierino credo che risolvi.
  25. di che auto e di che ecu stiamo parlando??
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