beppec
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se vedi in 2d prima di quella mappa cè n è un altra che è quella che dici tu,quella che ho mod cambia solo il valore obbiettivo cioè il valore che dovrebbe misurare il maf,infatti se si riporta l egr ori il valore si manterra' un po' piu' basso (poi dipende dall usura del maf)in base al valore del maf la ecu da una quandita' di gasolio con tempi di in. e ant superato quel valore la ecu da sempre valori max dei parametri auto adattativi.infatti mantenendo il valore obbiettivoo un po' + alto si notera' una car un po' piu' pulita e reattiva.questa è una mia esperienza personale.
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nello screen le mappe mod sono 4 cioè tutte se vedi bene.cmq come ho detto prima magari andra' bene uguale ma io per sicurezza le porto a zero tutte come da screen.
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sinceramente non ho mai provato modificandola cosi' quindi non ho potuto vedere se è ok,ma se tu le fai sempre cosi' si vede che non è cosi' importante e va bene uguale in questo modo.hai fatto caso nella mappa che ti dicevo che i valori coincidono con quelli che rileva martin in diagnosi?nella mia i valori sono molto vicini per renderli uguali ci vuole molto tempo.
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scrivi questo e mi dici se il valore della massia aria obbiettiva è diversa credo che ci dovremmo essere poi si va avanti con il variare di giri e load. la mappa che hai sotto credo che abbia della fumosita' specie hai bassi regimi credo che si puo' avere molto di piu. 1037370466 mass aria obb.rar
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la mappa massa aria obbiettiva è quella che ecm titanium chiama quantita' gas reintrodotti. martin- non riesco a leggere il tuo log fai uno screen oppure agisci come dicevo a enzo aggiungi il valore che manca per arrivare a quello misurato. ps. se mi posso permettere di dire un parere riguardo alla mappa mod postata quella egr off manca l ultima mappa da azzerare,riguardo la mod non la vedo coerente affatto credo pure che fumera' un pochetto,mancano mappe da mod,si puo' ottenere molto di pu' da quel motore. questo è solo un mio parere personale.
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su fes cè il tasto rec registra i valori selezionati.
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facciamo cosi!fai un log dell aria misurata e obbiettivo anche al minimo te lo sistemo cosi' vedi dove agire ok?
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New Bravo 1.6 Mjet 105Cv My2013 Lettura Impossibile
beppec ha risposto a murrua nella discussione Rimappatura
ne ho fatta una la sett scorza col v53 in seriale.non mi risulta che è cambiato qualcosa. -
registrazione dei valori portata aria misurata (fes cè questa funzione) in modo da farlo combaciare con quella obbiettiva.la mia car monta il tuo stesso motore e ecu (come vedi in foto).
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quello è normale quando si chiude l egr se mi fai una registrazione ti faccio combaciare i parametri.dopo aver fatto combaciare i parametri noterai meno fumosita' e un po' di vivacita' tutto qui.
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New Bravo 1.6 Mjet 105Cv My2013 Lettura Impossibile
beppec ha risposto a murrua nella discussione Rimappatura
dovresti anche leggerla con mpps,ti fa' dati ecu?bdm è lo strumento + affidabile. -
il problema è che non ho mbstar e la mercedes + vicina è a 50km.
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avevi sostituito l ecu compresa la 24c04?il mio dubbio è se ha bisogno di immettere il n° di telaio ma che io sappia sulle edc15 non cè il n° di telaio.grazie per il tuo intervento.
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20 visualizzazioni e nessuno ha qualche suggerimento??dai raga'!
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salve a tutti ho un problema,mi hanno portato una ecu di un mercedes vito che non dava segni di vita (non girava neanche il motorino d avviamento)la ecu ha girato diverse officine d è in pessime condizioni manca sia la flasch che la 24c04.sono riuscito a trovare una ecu identica,la domanda è questa effettuando una scodifica parziale alla 2 eeprom e al micro della centralina immo dovrebbe partire?oppure oltre a montare un emulatore cè qualche altra soluzione?spero in qualche vostro consiglio.
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collego l adattatore porta com all upa,col cavo flat collego l adattatore porta com all adattatore del micro con la tacca che coincide con quella dell adattatore,alimeto l upa e col soft clicco su read
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ho dissaldato la micro,ho provato a leggere ma niente mi da' sempre l errore,ho provato sia con l alimentazione che senza,che devo fare?aiutooo!
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si la 16f è eb,provo a dissaldare metto il micro nell adattatore con il verso per come lo metto nella ecu giusto?poi direttamente programmo alimentanto l upa?grazie per le vostre risposte.
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non ho l interfaccia apposita,la ecu mi serve subito il willem non riesco a farlo funzionare perche il pc con la porta parallela si è rotto.non capisco perche non riesco a leggere con upa!
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ciao a tutti,ho un problema con la lettura del micro mc68hc11f1 per scodificare la suddetta ecu.da premettere che è la pria volta che uso upa,ho collegato la ecu ai pin 35-26 + 34 negativo, collego l adattatore dell upa sopra il micro,alimento l upa e ecu con lo stesso alimentatore provo a fare la lettura ma mi da' errore device fount.dove sbaglio???spero che qualcuno mi aiuta un grazie in anticipo.
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ho provato a fare la lettura,alimento la ecu.alimento l upa provo a leggere mi dice device not fount,ho provato a alzare il pin 9 del micro ma appena inserisco l adattatore torna giu',cosa faccio che non va?mi aiutate per favore??
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grazie ragazzi siete mitici,devo scodificare un iaw 16f
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scusa la mia inoranza,ma di quale porta com parli?cè un convertitore negli scedini che fa la corvesione di questi due tipi d attacco?
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salve!da poco ho comprato l upa full con tutti gli adattatori,non riesco a capire come collegare l upa con gli adattatori,c è un cavo flatt che tutti gli adattatori hanno come attacco ma l upa non ha questo tipo di attacco,come procedo?grazie a chi mi aiutera'!
