beppec
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se i valori sono buoni spendi solo dei soldi.
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ho avuto lo stesso identico problema 2 volte,la prima risolto con la sostituzione del sensore temperatura liquido refrigerante con uno originale la seconda volta era il rele' della pompa gasolio bruciacchiato.spero di esserti stato d aiuto.
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ok!chiedo e ti facc sapere.
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se non riesci a contattare a fabioleo per qualche motivo,ho un amico di roma che ti puo' aiutare.
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hai l egr che ormai è alla frutta e il filtro antiparticolato che comincia a fare i capricci,io al tuo posto comprerei (se non cè l hai)un programmatore e mi farei fare ( se non sei capace)una elaborazione con egr e fap off e risolvi i problemi di affidabilita' e consumo,quelle car li con una buona mappa si prendono dei bei cavalli e miglioramanti di consumo che arrivano anche hai 5 km/l. questo è il mio pararere personale.
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con l mpps ne ho scritte 3,le prime due è andato tutto a buon fine ma l ultima la scrittura non è andata a buon fine,poi ripresa in bdm,per fortuna aveva solo cancellato la flasch.da l ho sempre fatta col gallo v2 è sempre ok.fatte parecchie car di quelle.
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non capisco!!aprendo il protocollo gsx-r 1000 k3 col piasini non mi da' read ma solo scrittura.mi potresti postare la procedura della lettura col piasini?grazie!
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il mio problema è solo trovare un file ori (visto che col piasini non riesco a leggere).se qualcuno lo posta gli è ne sarei molto grato.grazie
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no no hw e sw diverso,stessa posizione e in diagnosi dava egr disabilitata,magari in questo hw e sw funziona,ho solo detto che a me non ha funzionato quindi a questo punto direi che non è uguale per tutte le edc 15 c7.
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il bit di turbo kit l' ho provato da tempo a portarlo a zero,ma delle volte la car si spegneva al minimo riportato ori il bit portato al max i valori fase iniezione e al minimo non si spegeva +.
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io abbasserei la prex rail,modifica il limitatiore turbo,i tempi li abbassarei anche perche credo fumera parecchio specia al 100%di load,limitatore di coppia troppo alto per gli incrementi che hai dato.questo è il parere personale. buon lavoro.
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Tuareg 3.0Tdi V6 224Cv-Hw 0281011960. Sw1037383041
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tuareg 3.0v6 vw-touareg-3.0tdi_1037383041_0281011960.rar-
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audi6 3.0v6 edc16cp 1037371878 audi6 3.0v6225cv edc16cp 1037371878.rar
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saresti cosi' cortese da postare il file ori del gsx-r 1000 k3?? dovrei scriverlo col piasini!
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senza!
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Grande Punto 1.9 Mtj 130Cv Edc 16 C39 899-478
beppec ha pubblicato una discussione in File originali
grande punto 1.9 mtj 130cv edc 16 c39 899-478 grande punto 1.9 mtj 130cv 899-478.rar-
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alfa 147 mtj 120cv edc 16 c39 882-005 alfa 147 882_005.rar
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alfa 147 mtj 120cv edc16 c39 882-005
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156 Mtj 140Cv Edc16 C8 986-593 Flash Micro E2P
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156 mtj 140cv edc16 c8 986-593 156 mtj 140cv 986-593.zip -
156 Mtj 140Cv Edc16 C8 425-039 Flasch Micro E2P Full Bdm
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156 mtj 140cv edc16 c8 425-039 156 140cv edc16 c8 425-039.zip -
devi cablare la linea k.oppure a banco o bdm.
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Bit Controllo Limitatore Giri Jtdm Edc16C8 / Edc16C39
beppec ha risposto a Racetronic nella discussione Auto diesel
si lavora con la mappa pedale,si aggiungono dei bit nella parte finale ma deve essere fatto correttamente seno' si riskia parecchio. -
specifica tipo di ecu,poi vediamo se si puo' annullare.ciao
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cambia qualcosa col variare della temperatura liquido refrigerante o aria aspirata?