beppec
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ciao!tempi di iniezione troppo alti.limitatori di coppia no limiz,il turbo non si mod cosi devi partire da regimi + alti e load + alto.hai mod mappe che non conosco che da come li hai mod sembra come se fosse una mappa turbo,ma non credo sia una mappa turbo,poi un prima del rail cè ne' un altra che non so' cosa credi che sia,ma per me non serve toccarla.l egr è off.
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quoto pisciang e direi che ho fatto un ottimo aquisto! sentivo dire che le bosch si riprendono facilmente allora dopo aver fatto un bakup dell ecu mentre scriveva(con l mpps o anche galletto,ho staccato la presa in modo che si bloccasse,bhe ti diro' l ha sbloccata con entrambe le interfacce).quindi scrivila tranquillamente.
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l egr è off.direi che l il rail è fatto male cosi'.il resto secondo me puo' andare,di certo non è una mappa da dare tanta potenza ma è scrivibile.
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quella ecu la fai anche con mpps in tutta tranquillita',ne ho fatte parecchie e mai avuto problemi.
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ma hai messo due file diversi!devi modificare la flasc da 2mb, se la devi scrivere con mpps la devi tagliare a 1 mb.
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Fiat Grande Punto Movimento Anomalo Fari
beppec ha risposto a c-tuning nella discussione Argomenti esterni
hai qualche spinetta del quadro strumenti che non fa' contatto bene,prova a vedere se si è creato dell ossido in qualche pin (credo una massa)ripristina e dai del diossidante. la prima cosa che farei. -
ho utilizzato sia galletto che mpps.
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concordo in pieno. si direi che è meglio della 2,ma non è che sia una gran mappa per come la vedo io,si puo' ottenere molto di piu' e con meno consumi.
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io nella mia alfa 156 1.9 mtj 16v 140cv edc 16 c8 l ho chiusa tot e non ho mai avuto problemi di avaria o recovery.e non ha una mappa soft.
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quoto in pieno.hai modificato poche mappe iniezioni con incremeti troppo alti,lim di coppia esplosivo idem turbo,idem rail. rifanne un altra dimezzando gli incrementi di iniezione e magari aggiungendo alltre mappe tipo il pedale ecc.... si puo' avere molta + potenza con molto meno incrementi. fanne un altra e la posti.
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dalle centralina nel cavo che va nella pompa esce la corrente?? se è no, allora cè qualche consenso che non viene dato,se è si,allora cè un interruzione di corrente,io vedrei bene se cè un relè e quindi magari un fusibile rotto che anche se è nella pompa ci deve essere un fusibile per forza. saluti.
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sai qualcosa anche per la mia?? (gsx-r1000 k3)da quello che so io è come ho scritto sopra.
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scusami tanto!ma dal pin out dell ecu dove alimenta il relè della pompa esce l impulso??se avevi qualcosa di + serio anche alimentanto la pompa separatamente il motore non dovrebbe partire perche' non si aprono gli iniettori.controllando dal pin out dell ecu se il segnale esce si deve vedere se arriva al relè' se dal relè esce, vuol dire che cè un interruzione del cavo alimentazione pompa in qualche posto,anche un fusibile rotto. basta controllare tutti i punti di giuntura. il guaio è se dal pin out del ecu non esce il segnale. allora vuol dire che cè qualcosa da fare in diagnosi o altro che non da il consenso all ecu di effettuare l avviamento.
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starno!cambiando solo il motore quello che ti è successo non doveva succedere.non vorrei che durante il trasferimento del motore non si sia rotoo,interrotto o invertito qualcosa. che codici ha cambiato??al limite bastava rimontare tutti i componenti elettrici del tuo motote. io sarei + propensuo a trovare dovè il problema prima di scodificare l ecu. ciao
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le ecu delle suzuki si possono modificare con attrezzatura yoscimura,trova un officina suzuki con autorizzazione race da suzuki. nella mia (gsx-r 1000) ho avuto un buon risultato con scarico completo miv,filtro aria bmc.se con le modifice come le mie accusi dei vuoti di erogazione puoi anche risolvere un po con una resistenza in qualche sensore,di certo non è la stessa cosa di mod l ecu oppure di montare power commander,ma elimini il vuoto anche se di sicuro ingrassi in qualche altro regime,ma un motore che gira un po' grasso di male non ne fa ma magro invece si.ciao
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buon anno a tutti
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auguri a tutti!!
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ci sono delle procedure da fare per diagnosticare le moto,ma non serve nessuna interfaccia si fanno dal quadro strumenti per yamaha,kawasaki,honda suzuki ecc.... se ti serve qualcosa fammi sapere.
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Cerco File Ori Lancia Ypsilon Mjet75Cv 3452Y260
beppec ha risposto a FidodidoTuning nella discussione Auto diesel
mi spiace!niente per questa car! -
a mio modesto parere è fatta semza un criterio,pressione turbo un po' altina e fatta male, iniezione bassa,idem limitatori di coppia il rail potrebbe andare anche se partirei con un load + alto.la mappa l ho vista senza driver ma credo che mancano mappe importanti. se la scrivi credo che noterai poca potenza ma molta vivacita'.
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bho!non so',non vedo le tue modifiche.
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buon natatel!(meglio tardi che mai )
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Cerco File Ori Audi A3 2000 Tdi Anno 2007 Senza Fap
beppec ha risposto a Dastin nella discussione Auto diesel
se non metti i numer sw hw non credo che qualcuno ti dara' niente tranne non ne vuoi uno a caso. -
Aiuto File Ori Fiat Punto 1.3 Mjet
beppec ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
anche il gallo scrive il file da 448kb quello da 452 lo scrive il magpro e bdm. delle volte anche solo la flash in bdm,