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beppec

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  1. questi dati sono stati latti dal programmatore oppure nella targhetta?
  2. si ma usando gli adattatori specifici che troverai nel gallv2
  3. beppec

    Scrittura Bdm

    è importante vedere da dove comincia il file se scrivi quello letto in obd in bdm.
  4. beppec

    Scrittura Bdm

    ci sono ecu dove è possibilie fare la scrittura in bdm col file letto in obd e viceversa,ma è sempre possibile(dove le dimenzioni sono uguali)fare la scrittura del file letto in bdm e scrivilo in obd per il recupero della ecu.
  5. fatte tante col gallov53 e mai avuto problemi.se si dovesse bloccare in seriale si riprende ricostruendo il file in bdm.
  6. in teoria si dovrebbe riprendere in bdm ma se si ha la lettura in bdm molto piu' sicuro riprenderla. di che dimensione è il file che legge il kess?
  7. attivali tutti,se i sensori del fap funzionano bene non avrai errori in ecu.
  8. beppec

    Info De Fap

    in quella fiat sedici se cè qualche sensore che non va la car andra male e in ecu non comparira' nessun errore.
  9. sono ori,non cè una mappa che mi piace perdonami ma è solo un parere personale.
  10. beppec

    Info De Fap

  11. beppec

    Info De Fap

    non si puo' fare un discorso generale ogni ecu su ogni car è un discorso diverso.per mod il file manualmente ti serve un sof tipo ecm.
  12. infatti!a dire il vero non ci avevo fatto caso perche' il tempo di leggere la ecu ecc... gia' la temperatura si abbassa.
  13. beppec

    Info De Fap

    di che ecu stiamo parlando?di che auto?se è edc16c39 (visto che hai citato fiat16)le cose da mod a mano sono 2 l allestimento e delle volte l intasamento che te lo porta al 1000% questo non significa che la car continuera' a rigenerare ma è solo per un lavoro fatto al 100%. a livello visivo.
  14. scusami enzo non ho capito cosa non è vero!che facendo sostituzione filtro antiparticolato si azzerano i parametri senza effettuare la rigenerazione? ho fatto 147,159,mito 1.6,fiat 16,stilo e non mi è mai partita una rigenerazione ma solo azzerati i parametri riguardo al fap. questo fatto con elm.
  15. non cè bisogno,fai sostituzione filtro antiparticolato,vedrai che si azzerano i parametri d intasamento dopo di che fai la scrittura del file di fapoff.
  16. eliminando il fap con i soft la lamda non viene eliminata,anche se elimini i dtc(lavoro sbagliato)la car con la sonda staccata va in recovery ma non ti da l errore,se nel tubo non cè l attacco per la sonda collegala al cablaggio ma non la monti nello scarico metila in qualche parte dove non prende uri e la siggilli in modo da non prendere acqua. in questo modo è come se non ci sta ma deve essere collegata e deve funzionare. altra soluzione eliminare il controllo da mappa ma fatto manualmente.
  17. beppec

    Block Egr C220 Edc16C2

    se stacchi la spina non dovrebbe andare in recovery ma avrai un errore relativo alla valvola con mil accesa in tal caso bisogna annullare il dtc.
  18. controlla i finali al 90% è li il problema. se come dice enzo tra la ecu e gli iniettori non ci sono problemi.
  19. beppec

    Block Egr C220 Edc16C2

    l egr è ok anche se sono stati toccati dei bit in piu' ma va bene lo stesso.
  20. la 90cv in obd non leggi la mappa della ecu ma bensi un file originale che il gallo ha in una bancata dati.se la macchina è ori allora va bene ma se è mod e vuoi leggere la mod devi per forza leggerla in bdm,per quello che so io non ci sono strumenti che leggono il file realmente contenuto nella ecu tramite obd.
  21. beppec

    Parere Mappa 147 332.624

    credo che fuma un bel po se affondi il pedale ai bassi regimi tipo dai 1000 ai 1500 giri poi fuma poco,cmq si si puo' fare meglio.
  22. su che auto era montata?
  23. se ha fatto altre ecu anche edc16 credo proprio che ci sara' qualche pista o altro nella porta bdm.
  24. scusami tanto!tu hai detto che hai montato la ecu su un altro fiorino che non aveva il problema ma con questa ecu ha il problrma,a questo punto o è il sof o è l hd non credi?il sensore,la ecu airbag rimangono sull auto quindi su quell altro fiorino.oppure ho cpt male.
  25. bhe a questo punto puoi provare a alimentare la ecu dai pin se ancora non si connette credo sia la ecu che non cuminica con la ecu tramite porta bdm.
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