roby71
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Salve ragazzi, qualcuno sa dove si trova il limitatore che blocca i giri a 2000 quando l'auto parte? Vorrei avere uno spunto in partenza piu' aggressivo, l'auto l'ho rimapppata e va benissimo, ma in partenza la sento limitata come l'originale. Si puo' agire sullo stacco della frizione? Allego file ori aspetto vostre indicazioni Grazie Saluti 1037365184.Bin1037365184.zip
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nessuno che mi risponde?????
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Salve ragazzi, qualcuno potrebbe dirmi quali sono gli indirizzi delle mappe SOI di questa ECU siemens? Leon170_Wainer.zip
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Codice Sblocco Autoradio Visteon Fiat Stilo
roby71 ha risposto a roby71 nella discussione Argomenti esterni
Confermo 7143. Grazie a tutti -
Codice Sblocco Autoradio Visteon Fiat Stilo
roby71 ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Salve, sono in mezzo ai guai!!!!! ho smontato la batteri di una fiat stilo prima di rimapparla, solo che ho dimenticato di chiedere se il cliente aveva il codice!!!! Adesso mi ritrovo la radio con la scritta CODE. Di seguito i codici: VISTEON Part Number: 2FCF-18C838-JA Serial Number: MO22304 Model: OB Fiat P/N: 735374218 07 oct 2003 Mi aiutate a trovare il codice? Grazie Saluti -
Scrittura File Ori Da 2 Mega Con Gallo V54 Su Mito 1.3 Mjt
roby71 ha risposto a roby71 nella discussione Auto diesel
ok grazie ragazzi! scrivero il file da 2 mega con il galloV54 -
Scrittura File Ori Da 2 Mega Con Gallo V54 Su Mito 1.3 Mjt
roby71 ha risposto a roby71 nella discussione Auto diesel
allora posso scriverlo con il gallo V54 anche se non me lo ha letto? -
Scrittura File Ori Da 2 Mega Con Gallo V54 Su Mito 1.3 Mjt
roby71 ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Salve, dovendo eliminare il fap su una mito 1.3 mjt ho usato il gallo V54 per leggere la centralina, ma stranamente via OBD non la legge anche se esiste il driver, mi dice che per questaecu non e' possibile la lettura i n OBD dicendomi di ricorrere alla lettura in bdm. Non volendo smontare la centralina mi sono procurato il file originale da 2 mega (in allegato). La domanda e' questa: posso scrivere questo file da 2 mega con il gallo V54? oppure devo tagliarlo ad 1 mega e scriverlo con MPPS? Aspetto vostri consigli Grazie, Saluti mito90cv. 3645J196.ori -
si, so gia'che le punterie sono idrauliche, infatti inizialmente pensavo a qualche pompante andato, ma non e' cosi..... ma se fossero gli iniettori, non dovtrebbe esserci presenza eccessiva di gasolio nei tubicini di ritorno? La macchina e' mappata, ma lo faceva anche da originale....
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Salve, sto avendo problemi con una alfa 159 150CV, dove il cliente si lamenta di un rumore come di punterie sia a freddo che a caldo. La macchina non presenta nessun errore in centralina, avendo gia' controllato le punterie, che sono ok, cosa potrebbe essere? Iniettori? ma se cosi fosse non dovrei avere molto gasolio sui tubicini di ritorno? oppure potrebbe forse essere dovuto alle valvole swirl inceppate? Aspetto vostri commenti... Grazie Saluti
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la car e' del 2009 ed e' una alfa 159 1750Tbi
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l'ho comprato su autoobd.it Loro assicurano la qualita' del prodotto.....
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scusate, ma io non voglio una mappa gia' fatta, chiedevo solo degli indirizzi, ed un fattore di conversione niente di piu'.....
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ma perche' mi dite di postare la foto e poi non rispondete piu'......
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ragazzi mi avete abbandonato?
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posso avere un aiuto?
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ragazzi, possibile che nessuno possa aiutarmi? quello che chiedo e solo sapere il fattore di conversione per la mappa prex turbo, e dove si trovano le mappe iniezione a pieno carico e anticipo a pieno carico
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nessuno piu' risponde???
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infatti, io sto chiedendo il fattore di conversione in modo da vedere la pressione reale in mbar
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infatti io ne ho dati 150 al max sapresti dirmi dove sono le mappe iniezione a pieno carico? ECM titanium non le ha nel driver.... tu sai il fattore di conversione di queste mappe turbo?
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Vi allego lo schema che ho seguito, per cio che riguarda il filo di boot, ho usato la dima con un ago tipo BDM collegato sul punto indicato nello schema. Solo una domanda, il gallo lo devo alimentare dal suo spinotto di alimentazione, oppure devo utilizzare il cavetto di alimentazione esterno fornito con gli spinotti a banana. Vi chiedo questo perché se alimento dal connettore del gallo lo switch non ha alcun effetto sul filo ignition ne sulla 12v, mentre se lo alimento dall'alimentazione esterna con le banane, lo switch agisce sui 12v del filo ignition, ma anche sui 12v di alimentazione dell'ecu..... Mi potete dire qual è il metodo giusto? Comunque vorrei anche dirvi che io ho provato in tutti e due i modi e il risultato e' stato sempre lo stesso......ERROR DATA0.
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come da titolo vorrei sapere come si interpretano i numeri presenti nella tabella della prex turbo stabile, o meglio per alzare la prex bisogna aumentare o diminuire.....stesso dicasi per i limitatori. Sinceramente e' la mia prima med 17 e vorrei capire la logica di queste mappe. Inoltre ECM titanium non fa vedere le mappe a pieno carico di iniezione ed anticipo, qualcuno potrebbe indicarmele? Ringrazio chiunque possa darmi un aiuto Saluti A279_875.ori mi ero dimenticato di allegare il file ori
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Ti ringrazio tanto!!
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Baraldino ci sei? mi passi cortesemente il file? Grazie
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non e' che ci siano le foto dei collegamenti sbagliati, ed io sto impazzendo?
