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roby71

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Tutti i contenuti di roby71

  1. roby71
    ragazzi, qualcuno potrebbe dirmi dov'e' la mappa turbo con il relativo limitatore? Dopo aver chiuso l'egr ogni tanto si accende la spia avaria, che dopo diagnosi dice pressione sovralimentazione. Ringrazio in anticipo chiunque possa darmi quest'aiuto. Allego il file ori.
  2. roby71
    Ciao, finalmente ho avuto il tempo da dedicare a fare qualche foto al modulo Scusami se e' passato tanto tempo da quando me lo hai chiesto.
  3. roby71
    ammazza quante critiche!!! chissa' magari per non ricevere il solito "E' da rifare" vuol dire che sicuramente per voi va' bene.... (anche se in realta' per me va' piu' che bene ). Avrei voluto solo confrontarmi con qualcun'altro..... PS: (Grazie Pisciang per avermi dato il tuo parere)
  4. roby71

    Y1.2 8V 60cv

    roby71 ha risposto a Sbbarra nella discussione Rimappatura

    Scusami, sono molto curioso, quella che tu hai descritto e' la prova della ruota fonica? Mi fai sapere?
  5. roby71
    Ragazzi, cosa ne pensate di questa mappa? Credete che sia il caso di toccare anche l'anticipo con il gasolio dato? e poi mi dite anche la mod che ho fatto al BP della mappa pedale se e' utile? Ovviamente sono aperto a qualsiasi critica purche' costruttiva. 156_24_JTD_150CV.rar
  6. roby71

    Y1.2 8V 60cv

    roby71 ha risposto a Sbbarra nella discussione Rimappatura

    Ciao, l'errore non e' sulla mappatura, ma sul calcolo del cheksum, infatti se provi a farlo con ECM ti da' errore..... non e' che magari la tua centralina e' scodificata?
  7. roby71

    mappa anticipo alfa156_19_JTD_16V

    roby71 ha pubblicato una discussione in Rimappatura

    Ragazzi, vorrei sapere quanti punti si possono dare al massimo carico restando in sicurezza. Vi allego uno screen per commenti
  8. roby71

    Y1.2 8V 60cv

    roby71 ha risposto a Sbbarra nella discussione Rimappatura

    posta ori e mod, solo cosi si puo' capire se c'e' qualcosa di sbagliato
  9. roby71
    Ciao, non pensavo fosse cosi semplice chiuderla Sei stato davvero di grande aiuto! Grazie!
  10. roby71
    Ciao, la valvola Egr funziona sino a circa 3400 giri (come limite di giri motore) e a partire da un certo carico motore viene chiusa indifferentemente dal numero di giri, pertanto non ha nulla a che vedere con la mancanza di prestazioni a giri elevati. Controlla che il limitatore di coppia sia sufficientemente modificato ai regimi medio alti, che il limitatore prex gasolio sia adeguato alle mod fatte sui tempi iniezione e prex rail, che la prex turbo non scenda sotto il valore max che hai impostato sino ai 4000 giri e che il relativo limitatore sia correttamente modificato, controlla anche che l'anticipo sia adeguato alle quantita' di gasolio date al max carico in funzione del giri motore . Cmq se tutto e' in ordine, il tuo penso sia solo un problema di limitatori......
  11. roby71
    qualcuno potrebbe indicarmi come escludere la valvola EGR su una opel corsa 13 CTDI da 70 CV? Premetto che ho scaricato il file in tabelle pertanto 64Kb, e' possibile chiuderla anche cosi, o bisogna avere il file intero? Ringrazio chiunque voglia aiutarmi. corsa13multijet.zip
  12. roby71
    Certo, se la mappa massa aria (quella che ECM chiama fase iniezione) viene tutta portata al massimo valore la ECU di conseguenza chiude la EGR...... segui i consigli e gli esempi dati sui messaggi precedenti per chiudere la valvola agendo direttamente sul dc.
  13. roby71
    scusate, ma se la massa aria obiettivo arriva fino a 1200 mg quando schiaccio l'acceleratore a fondo, credo che questo significhi che il segnale pedale accekleratore sia corretto....... comunque per togliermi questo ultimo dubbio controllero' e vi faro' sapere....
  14. roby71
    purtroppo la mancanza del segnale pieno causa una certa perdita di potenza che si sente soprattutto ai forti carichi motore...
  15. roby71
    la cosa assurda e' che quello nuovo e quello vecchio si comportano allo stesso modo...... Non so' piu' cosa pensare.....
  16. roby71
    ragazzi, e' tutto ok, ed il debimetro e' stato comprato originale all'alfa romeo....
  17. roby71
    il segnale e perfettamente allineato con il valore obiettivo fino a 500mg, dopo di che l'obiettivo arriva fino al massimo (1200mg) mentre il misurato si ferma al massimo a 500. questo sia da femo a folle dando accelerate che in movimento
  18. roby71
    Ragazzi, qualcuno sa spiegarmi il motivo per cui il segnale del debimetro di una 147 jtd 8v euro3 non va' oltre i 500 mg (con fiatecuscan) anche avendolo gia' sostituito con uno nuovo? Premetto che l'impianto di aspirazione non ha alcuna perdita d'aria, la valvola EGR e' apposto e la car non e' rimappata. E' assurdo!!
  19. roby71
    no, non ho usato il lamierino, e non ho alcun errore (almeno fino ad ora)... spero comunque di riuscire presto a scoprire come eliminare quell 1%
  20. roby71
    a me azzerando tutti i valori la chiude tutta tranne al minimo che resta all' 1%, adesso sto studiando come eliminare anche questo piccolissimo valore che resta al minimo
  21. roby71
    infatti, non ho risolto solo riscrivendo il file....... guarda caso mi ero dimenticato di fare le modifiche ai parametri "phase iniezione" quelli che ECM usa per gestire l'EGR, e tutto si e' risolto ma con EGR funzionante. Ho potuto constatare che solo la mappa singola e' quella che gestisce la quantita aria obiettivo, mentre le altre due mappe non hanno alcuna importanza sul funzionamento della valvola egr. se vuoi chiudere l'egr senza avere la massa aria obiettivo bloccata al massimo lascia originale le mappe phase iniezione e metti a zero quelle che trovi in allegato.
  22. roby71
    Allora ragazzi, vi siete gia' fermati?
  23. roby71

    pressione rail info

    una discussione ha risposto a roby71 in Rimappatura

    non puoi pensare di avere una percentuale di sicurezza sulla prex rail, usando moduli aggiuntivi, perche questa varia in funzione di molti fattori..... quando sei a bassi regimi puoi avere piu percentuale disponibile, ma ad alti regimi la percentuale si abbassa di parecchio......
  24. roby71

    mappa MAF

    roby71 ha risposto a roby71 nella discussione Auto diesel

    infatti..... a quanto pare facendo delle prove con fiatecuscan modificando quello che ecm chiama phase1 varia la massa aria obiettivo in funzione di cio' che si modifica in mappa, mentre il phase2 sarebbero le mappe che gesticono l'apertura della valvola egr in funzione dell'aria aspirata..
  25. roby71

    mappa MAF

    roby71 ha risposto a roby71 nella discussione Auto diesel

    a questo punto la domanda dovrebbe essere..... ma tu come la chiudi? ma qualcosa mi fa' pensare che non credo proprio che darai la risposta..... anche perche' se volevi potevi farlo subito invece di protrarti dicendo solo che avro' problemi..... comunque ti capisco
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