TeoIntegrale

Aggiornamento di precisazione: Ho una 59f m5 HW 005 rotta ho trovato stasera una 5AF P3 HW303 funzionante ho questo file allegato originale: posso scriverlo ed ottenere una 59f m5 HW303? 59f-m5-303.ori.zip

io ne ho fatti 5-6 ed effettivamente bisogna essere abbastanza equilibrati tra pressione turbo e incrementi gasolio altrimenti consumano di più (parlando di camper, sempre molto pesanti). In termini di prestazioni, invece, non mi sembra ci siano problemi a farli andare (moderatamente) di più.

Io le Ford le faccio sempre in BDM. Un C-max è stata la prima ed ultima macchina che mi si è piantata in scrittura....sarà anche per quello. Ma le ford le ho sempre viste abbastanza rognose, anche lavorando con la diagnosi ufficiale per fare i de-fap, risultano più fastidiose delle citroen/peugeot.

Arriavato ad incrementi di anche superiori al 50% su alcune zone della mappa EGR senza errori. Devo fare dei log per vedere adesso qual'è la percentuale EGR. Forse, e dico FORSE, non è necessario portare tutto a valore massimo per eliderne il funzionamento. Ma sicuramente mi sbaglio ;-D

Starei cercando di risolvere un problema ad una 59F HW<100 M5 Avrei per le mani delle HW>100 ed il gallo: è possibile programmarle M5, usando la programmazione in boot? Qualcuno ha già un file disponibile? Grazie.

Si mette male: ho paura che sarà da dismettere tutto... Anche avendo un file per la eprom, per rifarla da zero servirebbe anche il suo programma apposito, credo sia da pazzi mapparla da eprom!

Nessuno ha qualche ulteriore informazione?

non speravo tanto ci vuole un programma che non si trova più, immagino...

dentro ho trovato una B58 543 Mi sembra di vedere anche il logo TI, ma non c'è una sigla di tipo standard... mi sembra di aver trovato un' equivalenza con le 512 cmq... ma la porta rs232 a cosa serve?! Grazie!

Doveva essere una mattinata passata con la Lambda in mano, ed invece... Ancora prima che arrivassi hanno montato sulla centralina in oggetto la EPROM al contrario! Dunque non ho fatto a tempo ad avere un backup del contenuto. Ora vi chiedo: - La eprom sarà partita? ho provato a leggerla, ma da un contenuto senza senso. -Che eprom compro, come ricambio? 27c512!? -Ancor peggio: con cosa la riempio -vedo anche una presa RS232: per cosa veniva utilizzata? erano mappabili da computer in tempo reale?! Se qualcuno ha dati salvato circa queste ecu, magari mi può dare una mano... Altrimenti io non ho nulla, mi toccherebbe sostituirla! Grazie

Carmageddon sempre pronto grazie mille, molto gentile! Il pinout del pettine è uguale alle renault, ma cambia il boot! "Bridge"sempre attivo e boot-pin a massa solo quando si da alimentazione!? PS: per nascondere una cosa bisogna metterla ben in vista! Leggo solo ora che è la guida dell' Optican Avevo visto quello schema ma non credevo che si trattasse della centralina della V40 che devo fare. il database DimSport mi da "Siemens Sirius 32" per la 118Kw, pensavo fosse un' altra cosa la "S108" Proverò...

Riesumo un post per fare una richiesta: Volvo V40 2.0T del 00 elettronica sirius 32 Il mio strumento mi da la possibilità di farla in boot, ma trovo le informazioni sui pinout e sul boot-pin solo per le sirius delle renault. C'è qualcuno che ha informazioni per il boot di questa centralina? Perchè presumo che i pinout siano differenti... al massimo potrei fidarmi del bootpin credo... Grazie

Io per il momento sto girando senza errori con le mappe EGR alzate di circa il 50% a bassi IQ, di più non so fare....

Leggendo un po' in giro, ne ho sentite di tutti i colori: C'è un singolo bit come sulle Marelli C'è una (o più) mappe in funzione della temperatura da azzerare come sulle EDC16 Ho portato le mappe al valore massimo come sulle EDC15 e non mi da errore mah...

eccolo Volvo_c30_2.0d_136cv_FAP_sid803a_29BDD160GB.rar

io mi metto volentieri come cavia! ho una sid803a sulla mia Volvo, e l'ho fatta in BDM. Stasera posto il file ori

Domanda troppo colliona?

Devo preparare un file leggermente modificato, circa 1,1 di pressione di sovralimentazione. Quando avrò tutto pronto installerò anche la lambda e tutto il necessario, però per il momento, facendo una mappa preliminare, notavo una discrepanza tra vari programmi per quanto concerne la mappa iniezione: scorrendo da sx a dx mi sembra chiaro che si passa da pieno carico (4,9 volt) al "minimo" (sarà 0,1 volt credo) per ogni break invece, certi programmi mi dicono che si passa dal regime massimo a quell0 minimo, mentre altri il contrario. Visto che i tempi di iniezione aumentano andando da sx a dx lungo ogni singolo break, io presumo che il regime sia crescente! confermate?!? grazie.

Anch'io se può essere utile ho una lettura Bdm di una sid803a

ok...il motore e la trasmissione sono nuovi, comunque per il momento lascio ori allora! grazie

AH, ok! Ho trovato delle 27c256, ed una 27c128, comprate online. Il proprietario chiedeva però se fosse possibile mantenere una doppia mappa, da usare in concomitanza con le manifestazioni.... Posso rivolgermi ad ecuvonix per esempio...oppure qual'è un sistema che ritieni affidabile?

Che velocità! Ti ringrazio infinitamente! Ed ovviamente hai ragione, è una 16k... Per il software uso ecm ma non ho capito se uso il driver sbagliato (ma mi vengono fuori le mappe...) o al posto della famiglia mi vengono i puntini perchè non serve, o se appunto è prevista la correzione manuale... oppure mi viene in mente ora che magari lo fa al momento del salvataggio? questa non l'ho provata... Grazie nuovamente, comunque

Salve a tutti! Stiamo restaurando una Lancia Delta, acquistata con una EPROM Castelli Italtec. L' eprom ha uno zoccolo aggiuntivo che presumo non permetta di leggerla/scriverla e perdipiù non mi fido nemmeno troppo della mappatura che ci sarà dentro. Per il momento vorremmo solo ripristinare l'originale, dispongo dei codici centralina: IAW 04W WH4W.08/90K-9B Avete qualcosa? Io ho un paio di .ori trovate in officina, ma onestamente non saprei se sono compatibili con questo modello. Se può essere utile le posto, comunque. Poi, piccola domanda di chiarimento: mi servirà una eprom 27C256 per rimetterci l'originale, dove si possono acquistare? Su ebay si trova, ma vengono dalla cina, e sentivo dire che sono "copie mal funzionanti"! Su queste eprom è necessario il checksum per il corretto funzionamento dell' elettronica? Grazie

Esatto, avevo trovato la mappa egr, ma agendo secondo logica edc15 danno la spia avaria! E circa i "controlli" non ho trovato nulla...

Tutto sommato, l'impressione che mi sono fatto è quella di prendere un gq-x4... Quello "full" che vendono per esempio su ecuvonix ha anche una serie di adattatori... ...con quell'attrezzatura si reiscono a fare le eprom delle elettroniche anni '90, per esempio le IAW? La procedura di lettura-scrittura è intuitiva come interfacia? perchè, ripeto, chi usava il pcprom che avrei per le mani purtroppo non è più "disponibile".... e non riesco a configurare bne tutti i parametri sul programma per eseguire le operazioni in sicurezza!