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ETP Staff 14FM83

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Tutti i contenuti di ETP Staff 14FM83

  1. si sono consapevole che il dsg puo dare piu problemi di un cambio manuale,pero non se ne sentono molti. poi alla fine,c'è ne sono tante di 1,6 con dsg ,quindi si recupera da qualche parte.
  2. eccola arrivata,fatto un affaruccio,anche se cercavo audi a3 sb post 2009 Golf 6 1,6 tdi con dsg R-Line anno 2010
  3. si la sblocca alfonso,lo fatto io lo sblocco ma la scrittura della flash non mi fido ....
  4. lo staff non si assume la responsabilita ,ma si gioca l'immagine
  5. ETP Staff 14FM83

    Scrivere Mpps

    in portale ? sezione sbagliata moderatori?
  6. ma che c'entra il piasini?
  7. bella,la ragazza all' interno fa scena a presto la mia nuova car
  8. in effetti sulla 500 e grandepunto 1,4 la farfalla va a chiudere, cosa che sulla mia mito non esisteva... forse è proprio sulla mito che la tributo non ha molto effetto.... presto posto la rullata della mia con sola mappa e cat200 + scarico 63 posta pure tu un grafico della tua
  9. ciao le modifiche devi farle sulla 27c...
  10. con turbina ori non serve a niente mettere i sensori aps della ss... sicuramente avrai avuto una miglioria in generale ,ma mai come una mappa mirata ai tuoi componenti. si si tutto da sw l'effetto è bellissimo e la potenza cambia tantissimo metto un video presto per farvelo vedere
  11. a parte che hai preso lo strumento sbagliato per fare la tua car ,puoi contattare uno degli elaboratori online o il servizio rimappature online,per la modifica del file
  12. devi leggere la e2p e con il tuo non la fai devi acquistare un normale programmatore di e2p -eeprom
  13. con brainbee c'è la funzione incorporata
  14. che io sappia in seriale no,mi è capitato su una bravo la stessa cosa. davvero carina la nuova versione ,speriamo funzioni bene. me la fatta vedere in tempo reale il rappresentante della fgtech
  15. col cavo vag no solo in vw lo fanno ,quindi solo online. p.s. attenzione alla provenienza del tacho. pero è possibile farlo anche dissaldando la e2p
  16. siccome ho lo stesso motore sulla mia ho fatto piu di 50 step e diciamo che ora la conosco quasi a memoria come mappa. provato anche il tributo ferrari ma non è niente di che ... con tutto stock naturalmente modifiche che non sono facilissime da trovare sono il launch control e bang bang
  17. si solo bdm questa...per il momento p.s. carina la versione 60 del fgtech
  18. certo che si fa leggi la e2p la salvi e poi la rileggi dopo un fuori giri posta le 2 letture e ti aiuto pensa che sulla mia il contatore è arrivato a 266 perchè ho il launch control e bang bang
  19. non avevo capito bene la domanda,erano le 2,37,ehehe ne ecusafe e ne volta fanno un buon lavoro su questa sei sicuro che il problema sia l'egr e non il fap? posta i dtc
  20. eccolo se copi le mod non va molto di piu dell originale 500 abarth tributo ferrari.ori
  21. le prime rigenerazioni sono stati rimossi tutti i dtc per questo non ti da il dtc sul tacho se stacchi egr
  22. hanno fatto subito a portare l'olio di colza allo stesso prezzo del diesel....almeno dalle mie parti sta a 1,60 al litro
  23. infatti ho scritto mi sa proprio perche non avevo certezze ,ma solo pubblicita e voci di popolo. sicuramente avrei chiesto delucidazione se avevo il loro strumento cmd invece stupisce sempre con le novità ad esempio spiderboot per fare il clone è ottimo ,ma per forza con il loro strumento.
  24. informazione sbagliata non sono uguali. il v53 ha in piu il jtag e fa le 8df in seriale le prc o meglio dovrebbe perche non ci si puo fidare proprio di queste schifezze cinesi che stanno facendo ora...
  25. oggi abbiamo oltrepassato il limite massimo di registrazioni in un giorno 48 nuovi utenti è un record grandissimo. buona navigazione e permanenza a tutti
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