ETP Staff 14FM83

io ho flaschato con la versione vecchia tutto ok ha rpreso a funzionare senza contatore

eccolo Chevrolet_Cruze_2000-VCDi_120kw_DMC37_UGB69J-DELPH0100-P-G-110.ori

non va forte,ma va poco piu dell ori... oltretutto sulle mappe pedale ci sono cose copiate male da altre mappe

devi specificare nr hw e sw ,altrimenti i moderatori sono costretti a riprenderti. oppure specificare che ti serve un qualsiasi file di quell auto

dove sono i damos in condivisione? il titolo è sbagliato...

mitici bella domanda e risposta

hai una possibilità su cento che vada bene con software diverso, quindi sconsigliato

ciao joyhf il file ori sta nella sezione Database file originali benzina caricate pure i vostri file originali per un backup sicuro nel tempo ,i nostri server e il nostro forum ha una sicurezza unica ed eccellente strapagata solo per garantire tutto quello che postate. grazie

scusa voglio capire una cosa . se non sai le dimensioni dei file figuriamoci se vuoi modificare tu il file ....oltretutto non puoi copiarti tutte le modifiche della ss ,perche ti riporti anche i numeri hw e sw affidati ad un esperto tramite la sezione elaboratori on-line

ciao gianni i file come gia spiegato in altre discussioni è da 832 oppure 896 cancella dalla tua mente 2 mb..... fa come se non lo hai mai sentito... le dimensioni sono in base al programmatore che usi. 896 ecm non lo riconosce. impossibile scrivere il file della ss al posto del file normale. cancella anche questo dalla tua mente

aspettiamo con ansia queste immagini

ragazzi a me proprio i bosch non mi sa di niente...cosi come il texa... se proprio devo pagare gli aggiornamenti li faccio sul brainbee(st600 una merda ) ma fbox e st900 sono il max per il momento. poi va be di diagnosi piu ne hai....si sa

mai visto un damos per 6jf o 6f3 ,troppo introvabile al max puoi trovare un map pack

su molte auto si aumentano giri e pedale. troppo generico per ricevere risposte

finche non cacci il log non potro mai aiutarti .... è come se il meccanico deve riparare la macchina senza che il cliente la puo lasciare,mi dispiace

ma che ingannare.... e piri piri e piripa... Ragazzi ma qua stiamo sprofondando negli abissi con tutti sti ragazzetti che si mettono a smanettare e si credono i professori.. questo è solo quello che ti è stato detto ,ma non dar per buono tutto quello che ti dicono... oppure di solo secondo me altrimenti qualcuno ti puo pure credere....ci vuole esperienza ... I tempi Vanno modificati. ma possibile che la gente si inventa certe castonerie... se si continua cosi si va verso il ban ,perche questa è cattiva informazione..... (fatti fare dei ripassi dal tuo professore che mi sa che ne capisce meno di te) la mappa che a dato kid è esatta per la limitazione che ha vinny,lo spiego alla femminiello : 1d5784 limita gasolio a max 77 mm3 solo a 1500 giri e dai 1700 giri in poi va limitando limitando fino ad arrivare a 0 X per Y = Z che sta per TEMPERATURA per RPM = FUEL ecco il grafico vi aiuta a capire , non ci fate caso a load che è temperatura(è sbagliata la dicitura) vinny puo essere che cosi hai gia risolto il tuo problema ,,,ECCO PERCHE VOLEVO IL LOG COMPLETO E TU TI OSTINI A NON CARICARLO = NON VUOI AIUTI.... e poi non vi lamentate altri limitatori di gasolio sono agli indirizzi : 1d56c0 1d9bb0 altro limite puo essere la mappa nm conversion se lasci il lim coppia originale hai una limitazione anche su quella a 70 IMPARATE A SCRIVERE: FORSE ,POTREBBE ESSERE e non a fare i mezzi professori. mi dispiace solo che non ho molto tempo per seguire tutto e tutti.

proponete diverse iniziative

jack chi è il tuo maestro? i tempi si modificano eccome ogni tanto esce una moda in italia

seguo piu di 200 officine in italia e altrettanto al nord e ti posso garantire che alcuni vogliono che i 90mg li vogliono anche da fermi... non per mancanza di fiducia ma io sono abituato a mettere sempre piu parametri possibili in un log.

non tutti condividono...tu hai imparato bene in un anno solo la edc16c39, ma lo fai di mestiere? perche hai da imparare molto su come ragionano le altre ecu. cmq diciamo che ogniuno di noi ha modi diversi di elaborare e soprattutto di interpretare... ci sono molti che non sanno nemmeno che edc16c39 è diversa da edc16 wv sul fatto dei mg e mm3...non sanno nemmeno qual'è la mappa di pressione stabile e quella del picco... pero sanno che per avere un certo incremento basta aumentare un po qua e un po la e stop....e fanno mappe stock... questo è perchè non c'è molta condivisione ,ma piu delle volte è perchè manca il tempo per farlo... non so voi ma io sto impegnato 20 ore al giorno... il tempo si alza non è detto che deve rimanere ori....il tempo è importante. il fatto del pedale non lo capito.

io voglio vedere col log

Ciao vincenzo,ha di speciale che finalmente qualcuno si esprime con cose veritiere...e non con la classica risposta "cosi non va bene" e si termina li la discussione... Comunque prima di tutto nel grafico dell autocom inserisci anche rpm e carico pedale.

che bella conversazione è da molto che non ne vedovo piu...e che non vedevo che la gente non si esprimeva. cmq qui la tabella da conservare nei documenti ho visto al volo la mappa di jack anche se fatta al volo per farti capire dove andare a metter mani ( e già ringraziamo per questo) dovrebbe superare la soglia che ti da in diagnosi... stasera ci do un okkio anchio.

visto che nel forum cercavi la soluzione allora perche nel forum non la condividi? o devo reputare il tuo ultimo post come pubblicità gratuita? vado contro gli interessi degli elaboratori ma credo che potrebbe far comodo a qualcuno in futuro. avveto che gli utenti che vengono qui solo per scroccare e fare i propri comodi saranno allontanati senza preavviso,quindi la condivisione ci deve essere.

attenzione a non postare nelle sezioni sbagliate sposto con 2 punti di avvertimento