Willon
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Salve a tutti! Qualcuno di voi ha gia' avuto a che fare con le centraline motore di moto da cross o enduro?Per capirci meglio la CDI nera che di solito e' installata a fianco del telaio nella parte vicino al canotto sterzo!Sarei interessato a comprare un programmatore per queste centraline se si trova in commercio!Nella mia Ktm 450 e' presente anche uno swicth per cambiare mappatura volendo...Grazie per eventuali risposte!
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Non e' mai troppo tardi per un Download!
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In questa discussione c'e' il file rar http://www.ecu-tuning.it/home/topic/3740-aiuto-mappa-ori-smart/page__fromsearch__1
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Grazie caro..molto gentile! Ho trovato anche queste che mi servivano piu' che altro.. http://www.ecuvonix.com/testclip-ic-p-53.html
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Tipo questo dove si trova? http://myrezo.free.fr/images/boot_grippe_fils.JPG
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Universale nel senso che dalla parte dei pin ecu ha i morsetti che lo si puo' collegare su tutte le centraline! Tipo questo: http://www.google.it/imgres?imgurl=http ... 80&bih=709 Pero' non con la presa specifica per una centralina ma liberi..
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Ad esempio il kit con alimentatore e presa obd per collegamento su pin ecu universale!
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Ciao a tutti..qualche d'uno di voi ha da vendere un cavo obd maschio con uscita pin da collegare a banco le centraline? Ho notato che parecchie vetture con il galletto clone 1260 non si riescono a fare via presa obd..gia' in fase di lettura mi dice di collegare il pin 7 della linea k con il plug sulla centralina! Grazie mille!!!
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Ciao, ti sarei molto grato se mi spiegassi come hai fatto a riscrivere il file ori dopo che ne hai programmato uno sbagliato! A me e' successo alcuni mesi fa' ma non c'e' stato verso di riscrivere il file ori..praticamente il galletto non comunicava piu' con la centralina e mi dava "cambio velocita' " sia in boot mode che via obd. Siccome ho ancora quella centralina volevo venirne a capo..
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Guarda con il galletto riesco a scriverle bene anche da montate..per leggere devo aprirle. Per quello non ci sono problemi,non capisco cosa entra in funzione se si scrive un software errato come e' successo a me, cosi' facendo si blocca e non c'e' piu' modo ne' di scriverle ne tanto meno leggerle!
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Sono riuscito a leggere solo centraline non in blocco e funzionanti in modalita' boot mode.Invece con centralina in blocco non c'e' verso..penso basti cambiare l'eprom e riprogrammarlo! Qualche d'uno mi puo' dare info?
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Hai gia' smontato la Sam dei fusibili?Dovresti controllare che non ci sia dell'ossido nei due morsetti grossi Nero e bianco..senno' a sto punto sara' partito qualche rele' interno e ti tocca cambiare tutta la sam!
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Ciao..quando si collegano i cavi della batteria al contrario la prima cosa che salta e' il fusibile sulla centralina sam,quindi se li hai controllati tutti e sono a posto e le spie trust/esp si accendono con le tre linette al posto della N sta a significare che c'e' un anomalia al cambio (che possono essere molte cose) cmq. di solito e' l'interuttore degli stop che sta sotto la vettura "devi levare paratia anteriore ed il coperchietto nero sotto i pedali" fai caso quando ti da' questo problema se si accendono le luci degli stop o meno..lascia perdere quelli che ti cambiano le centraline,i fusibili ci sono apposta...Ciao!
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Oggi ho provato a leggere con galletto 1260 a banco come indicato nel file allegato all'inizio (il primo in alto) ma non ha funzionato..apparte il positivo sul 16 della obd mentre e' sul 9 domani provo anche con collegamento come nell'immagine qui sotto che ho visto che ha dei positivi e dei negativi in piu'..speriamo bene! Ha funzionato a qualche d'uno???
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Ciao..ho visto la tua discussione e mi sono interessato dato che lavoro su smart tutti i giorni..ho visto che hai scritto che sei riuscito a leggere la centralina con galletto in boot mode..un mio collega l'altro giorno ne ha bloccata una in scrittura per aver scritto software errato ed ora lampeggia temperatura e livello carburante nello strumento km.Non si riesce a comunicare nemmeno con il diagnosi di officina..tu come hai risolto?grazie per eventuale risposta!!!
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Sono in Liguria..tu?
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Bisognerebbe sapere dove andare ad operare per la riparazione..non penso basti dissaldare la memoria e riprogrammarla sicuramente c'e' qualche cosa che provoca il blocco dell'alimentazione!So' che le riparano ma il problema e' sapere come eheheheh!!!
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E' gia' capitato a qualche d'uno di doverla riprogrammare una volta andata in blocco?Non so' come uscirne fuori..basterebbe solo che comunicasse con il diagnosi smart ad esempio per riprogrammarla di nuovo, invece lampeggia tutto lo strumento e non ne vuole sapere di entrarci..non capisco se e' solo la memoria oppure c'e' qualche cosa di altro che non la fa' comunicare! Che centraline di m...a!!!
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Mi e' gia' stato detto che devo dissaldare la memoria perche' come va' in blocco la centralina non si riesce piu' a comunicare con il diagnosi come se mancasse l'alimentazione(tipo quando si brucia il fusibile della centralina motore). Il mio dubbio e' anche se riprogrammo la memoria con il software originale si sblocca o c'e' qualche cosa d'altro che da' questo tipo di protezione alla centralina??? Gia' non si riescono a leggere questo tipo di bosch,per fortuna ho dei file ori di smart sul computer! Il programmatore willem penso vada bene per la riprogrammazione???
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E' capitato gia' a qualche d'uno di voi che vada in blocco la centralina motore della smart for two 600/700 finita la scrittura con Galletto 1260 ? Premetto che ne avevo gia' scritte 3 o 4 ma questa mi si e' piantata.. Ho provato per ben 10 volte a forzare la scrittura ma queste tipo di bosch fanno propio girare le P...e!E tra l'altro non si riescono neanche a leggere ma solo a scrivere almeno con il gallo,avete qualche soluzione o kit magico per la scrittura con la centralina che non comunica o la devo aprire in due e riprogrammare?Grazie!!!
