paolino

ciao Mirko benvenuto nel forum..

fisicamente prima di OBD ogni casa automobilistica aveva una presa diagnosi personalizzata ad esempio fiat aveva una presa diagnosi a 3 pin per ogni centralina con obd abbiamo una presa diagnosi standard dove confluiscono i dati di tutte le centraline se poi vuoi approfondire l'argomento OBD (on-board diagnostic) e CAN-bus (controller area network) -----> dai un occhiata su wikipedia ................... stando alle istruzioni di multiecuscan sulla tua auto per diagnosticare l'air bag devi usare il vag-kkl che ha sempre presa obd ma lavora su linea K (+ KL3 = cavo adattatore 2 ) centralina motore e cambio automatico le fai con elm 327 o con vag-kkl le altre centraline solo con elm 327 ....................................................... no quelli sono i cavi per l'autocom vai nel negozio del forum ---->cavi obd diagnosi ----->originali ufficiali ------>fiat alfa lancia vai qui http://www.tuning-area.com/it/multimarca/50-diagnosi-auto-obd2-fiat-alfa-lancia-elm-327-vagcom-409-adattatori-1-2-3-.html penso che questo kit sia l'ideale per quello che devi fare inoltre sono componenti testati e hai l'assistenza in caso di problemi e l'elm 327 è modificato per connetteri senza problemi alla linea can

devi eliminare il condensatore in R4 e mettere una resistenza da 1002 (sulla basetta dove è stampato R=resistenza C=condensatore)...

guarda nella sezione altri programmatori-------->carprog ti ho gia' risposto ieri e ti ho mandato un link ad una discussione dove trovi la soluzione a quel problema....

devi usare un interfaccia elm 327 ( e una vag kkl per diagnosi airbag ) per info vai alla sezione interfacce diagnosi-------->elm32x dai un occhiata nel negozio del forum c'è un kit che fa al caso tuo elm327+vag+cavi adattatori come software multiecuscan o fiatecuscan il software lo puoi scaricare nella sezione software bancadati e catalogo------->altro------>multiecuscan spero di esserti stato di aiuto se hai dei dubbi chiedi pure...

Benvenuto.

Benvenuto..

io non ne ho mai fatte pero' penso si possa fare col gallo v2 come fiat --- tools fiat --- clona decode boot mode (hanno lo stesso micro st10168) cerca nella cartella documenti del gallo su iaw 59f trovi le istruzioni...

hjtag è un programmatore per processori arm e serve per riprogrammare il carprog e disattivare il contatore non scrivere maiuscolo è vietato dal regolamento...

guarda qui http://www.ecu-tuning.it/home/topic/31279-problema-carprog-54/

dai un occhiata a questo http://www.ecu-tuning.it/home/topic/26047-contatore-carprog-guida-semplice/

Benvenuto..

dalle istruzioni di carprog il quadro va fatto a banco poi devi fare l'ecu (dovrebbe essere edc16 euro4) smd eeprom 95640 il cavo a1 devi testarlo su un auto che si puo' fare in obd ad esempio stilo punto panda vai su update ---->hw test e fai il test obd2 A1 D1 adattatore programmazione quadro da usare con adattatore A15

ciao Carlo benvenuto nel forum..

Benvenuto..

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il cavo A1 serve per fare la lettura/scrittura via OBD. seguendo le istruzioni del carprog la 159 non la fai via obd devi farla direttamente sul quadro devi aprirlo e leggere l'eeprom dovrebbe essere 93c86 con l'adattatore A5 o A6 (quelli con le pinzette) o con A4 potrebbe essere necessario dissaldare l'eeprom per leggerla correttamente stesso discorso vale per il 206 che versione di carprog hai ?

Benvenuto..

benvenuto nel forum..

Grazie Fabio..

ciao Andrea benvenuto nel forum..

ciao Arnaldo benvenuto nel forum... usa un traduttore per scrivere in italiano..