frankhonda

Se qualche anima buona ha il damos della honda civic 2.2 140cv ,io sono sempre allerta che qualhe generoso passi di qui ..........io ne ho altri ma non mi interessano se servono a qualcuno chiedete pure!

1)Scusate riepilogando se questa sotto è la mappa driver wish(mappa gasolio) io vorrei capire come mai riporta valori max in asse z di 4200 devo intenderli come 420 Nm? 2)Mi confermate che è quell'altra sotto è la mappa smoke limiter? ha come asse "X" 18000 e "Y" 10000, mentre i valori in asse "Z" vanno ad un massimo di 6000, 3)posso dedurre asse X 1800bar, Y % accelleratore, Z RPM?

qualcuno sa' perche la versione 1.234 (curata) gira con Win7 in XPmod ed invece il 1.500 non gira ne' con Win 7 ne ' con Vista? ok trovato la vers. per w7 ..............tutto grazie lo stesso!

Allora vediamo di riepilogare e vedere se mi sono avvicinato alla Verita' per grandi linee! Provo a sbilanciarmi tanto le minkiate non si pagano e male che va' Il Maestro mi lancia una scarpa on line! 1)La mappa gasolio C159A (ECM Arricchimento accellerazione) da' in virtu' di asse x(rpm) e asse y(% acceleratore) dei valori in asse z(Nm)? 2)questi valori in Nm con la mappa di conversione Nm IQ 0D2A02...in base ai giri (asse X 5000 rpm) ed alla coppia (asseY 4500 (Nm) dice alla Ecu i quantitativi riferimento da inniettare (asseZ 7500 gasolio mm3 o mg). 3)quei quantitativi in base alle altre mappe che gestiscono prex rail ,rpm,duration,Soi, ed in base alle mappe limite (che gestiscono i valori max da non superare,quali limit coppia,limit prex rail,limit turbo,limit fumi) e non trascurando altre mappe(nascoste) che regolano il tutto in funzione di temperatura aria,gasolio e liquido refrig................vengono tradotti in coppia e potenza. Ecu Monster,sto' 'iniziando a correre prima che mi lanci qualcosa!

infatti ci avevo pensato leggendo similitudini con altre mappes studiate poi vedendo i Bp 4800 e 9182 avevo fatto delle ipotesi....poi sopra kid turbo mi ha detto che arrichimento acceleratore(ECM)è Arricchimento di comburente in funzione della pressione esercitata sul pedale accelleratore...e sono andato in blocco....... perche' vedendo gli assi: x rmp, y %accelleratore ,non capivo cosa fosse l'asse z che riporta valori max a 4200 e non riuscivo a connettere la cosa in quanto nel limitatore di coppia Ori il picco dell'asse z (Nm) è di 3870(387Nm) a 2000 rpm e mi ero convinto che non potevano essere Nm....in questa mappa.Ora aspettiamo conferma di qualche anima pia!!!!! ok l'ho inserita come mappa gasolio(vedi foto allegato) in funzione Nm Iq,sono 3 mappe i cui Bp sono x5000 (rpm) e y4500 (Nm) z7500 (gasolio mm3) le mappe partono da 0D2A02. ok grazie!

prova questi: M722_899.zip M722_899.zip

Scusate qualche generoso di cuore puo' darmi l'indirizzo della mappa driver wish e del limitatore turbo della Ori al 1°messaggio visto che il damos è introvabile e sto'impazzendo con i BP di questa Ecu le cui info sn limitate in rete ........mi aiuterebbe nello studio della edc16c31. Grazie a chi mi aiutera'!!!!!!!!!! civic 2.2 icdti nodpf1037390947.ori civic 2.2 icdti nodpf1037390947.ori

grazie ma è possibile fare una guida dettagliata d'istallazione specie per chi ha win7? chi ci è riuscito magari puo' darci una mano? grazie

in pratica regola la l'arricchimento d'aria in relazione alla %di pedale e quindi rimappando le mappe gasolio in funzione pedale questa dovrebbe essere incrementata di pari passo in virtu' del rapporto stechiometrico che dovrebbe essere 16:1! ragionamento corretto? l'asseZ indica l'arrichimento aria in %?? anche se ad essere sincero pensavo fosse la mappa potenziometro pedale acceleratore , e che l'asse Z fosse espresso volt???

edc16 c31..............chi mi aiuta con questa mappa?

Che io sappia................. quello a cui ti riferisci si chiamano file incrementi e sono studiati per singolo modello auto,ecu,euro etc e sono incrementi studiati a monte da ditte o rimappatori professionisti (non sempre proprio studiati!vedi i dvd di ebay)che quando arriva il cliente per rimap (Molti che io sappia....ma è un sentito dire) invece di perdere tempo a studiare e settare l'ecu gli mettono il file incremento sull'ori e risolvono il problema........10 minuti di lavoro per un bel gruzzoletto.il video ti fa vedere come mettere il file incrementi su un ori e salvare la relativa mod. Morale della favola: 1)qui sei fuori posto se cerchi un file incremento....gratis! 2)c'è una sezione del forum "servizi disponibili on line"per postare richieste .....metti la tua ori ....paghi ....ed avrai la relativa mod! spero di essere stato utile ed avert indirizzato sulla buona strada!

Riposto qui (avendo inserito la stessa domanda in un post che si è rilevato trattare le edc15) una mappa della edc16+ la cui ori è sopra in cui vorrei comprendere assi e funzionamento. Sono 6 mappe successive simili a partire 0E76D6. x=(0,01) Km/h................ non puo' essere 1800 bar perche' la prex e limitata a 1600!!!!!!! y=(0,1) %carico gasolio z= tempi in microsecondi (us) Sbaglio???mi dite il fattore di conversione degli assi? Grazie a chi mi rispondera'!

Se arriva Qualcuno in aiuto ci capiro' qualcosa di + di quella mappa! grazie comunqe!

Trovato solo schifezze vecchie mi sa che rinuncio mi lasci il demo di winols solo per la funzione automap e mi concentro sul riconoscimento mappe edc16+ e relativo funzionamento!

il 1037390947 è honda civic 2.2 icdti 140cv 2006 nodpf.........l'altro(1037390593) è stessa macchina ma non so l'anno ma mi interessa perche' sto' studiando ori e mod straniera!Puoi aiutarmi???

scusa ma questo file per te è un damos?: OLS265_Bosch_EDC16.dll se mi dici il formato file e in che cartella winols li conserva mi metto all'opera....come rimap sto a zero ma per il download con le mie fonti sono al 100% magari con la fonte giusta potrei essere d'aiuto !

iniziamo con ordine allora chi mi passa il damos o un link per procurarmelo cosi smanetto un po ' ed incomincio a studiare come funziona! ma il damos è come un driver e va' per modello di epromm hw e sw? a me servirebbe quello per edc16 1037390947 e per 1037390593 che sono di quelle che sto' studiando!Hunter mi vieni in soccorso! Poi con il damos mi faccio venire l'esaurimento nervoso.....................!

Ciao ho bisogno di una info (stupida per chi sa usare il prog) ma io lo sto' provando da oggi e vorrei capire perche' caricata la mappa e fatto il controllo e download checksum corretto mi trova le mappe e relativo listato laterale di winols con indirizzi e dimensioni ,ma non i nomi mappa come ho visto in quache schermata di qualche utente del forum!premetto che uso winols 1.234 magari mi manca qualche procedura quando inizializzo la mappa! grazie posto schermata!

infatti non ho detto che è un limitatore di fumi mi sempra piu' una mappa injection time!che ne pensi? Chiedevo info visto che i driver ecm parlavano di iniezione parzializzato cosi come i primi 20 post di questa discussione e non mi sembra di essere andato fuori argomento!Sbaglio? Mi aiuti Hunter su quella mappa? Ciao

Scusate approfitto visto che demolition ha esordito con 'iniezione parzializato di ECM in modo da dare un altro esempio di cosa fanno i driver ecm in questo caso sulla edc16 c31 della honda 2.2 icdti. Nel mio caso ECM2001 indica come "iniez.parz" 6 mappe successive a partire 0E76D6 (allego ORI per maggiore chiarezza)di cui vorrei avere conferma della mia lettura degli assi e che mappa è? Io credo siano le 6 mappe del Injection time???? ma leggo 1° Bp 18000 e 2° Bp 10000 e i valori dec (asse z) arrivano a valori max di 6000 deduco: x=(0,01) Km/h................ non puo' essere 1800 bar perche' la prex e limitata a 1600!!!!!!! y=(0,1) %carico z= tempi in microsecondi Sbaglio??? Grazie a chi mi rispondera'! Honda civic 2.2 icdti no dpf-1037390947.ori

vai lla colonna a destra di ecm "variazioni" vedrai quei tasti "m" "M" "U" clicca l'intervallo col cursore da dove a dove vuoi tirare la linea ed usa quei tasti ,vedrai portera' una linea dritta al minimo o al max a seconda di quello che schiacci,poi on i tast i +5 o - 5 fai salire la line dritta a livello desiderato! claro!

Lo so che non ten rendi conto ma stai chiedendo le chiavi del paradiso e qui nessuno ti dara' una risposta completa io ti metto sulla buona strada ma sara' dura! 1)trova un manuale della versione di ecm che hai e studiatelo! 2)una volta capito come identificare, caricare le mappe e i driver ecm che ti identificano (non completamente)le mappe! 3)studia il funzionamento e caratteristiche del motore da modificare perche ogni motore /ecu ha mappe e regolazioni (quasi)diverse 4)compreso il funzionamento di ecm devi ammazzati gli occhi fino ad esaurimento nervoso per rileggerti tutti i post utili(sono tanti) e li dovrai decifrare in quanto i "bravi"parlano L'ECUNIANO che è una nuova lingua che odiosa i primi tempi ma gratificante dopo un po' che capisci! 5)Scaricati ori e mod di alcune ecu nei post e confronta tutto incrementi funzionamento andamenti ed incomincia a capirci qualcosa! 6)Si umile e paziente con gli altri utent,i e sii gentile da porgere l'altra guancia senza fare il furbetto (tipo mi modificate voi questa map)altrimenti le info per te saranno poche o niente! 6)ti assicuro che consiglio migliore non potevo darti!Ciao

'anche secondo me li ha calcolati in base alla duration,anticipi e prex... chissa' magari passa da queste parti e ci da' qualche dritta! ......grazie Hunter!

Hunter......abbi pazienza x questa domanda.................. il grande Maestro e tu sai a chi mi riferisco in un post precedente si è espresso cosi commentando una mappa compatibile con le nostre: Tu sei piu' avanti di me e so' che lo tieni sotto osservazione stretta! Questa frase che è secondo me la base della logica degli incrementi e del rimap io vorrei comprenderla a pieno per poi fare le mie riflessioni ,ma devo chiedererti conferma di quello che interpreto io terra terra: 1)Mappa smoke=limit fumi autom. (iniez parzializato in ECM) utente impostava 78mm3 2)mappa pedale=gasolio in funz.pedale (arrich in accelerrazi.in ECM) 77mm3 3)imposti limit gasolio.....(limit coppia in ECM) ....utente impostava 73mm3 e qui ho capito "per grandi linee" la non logicita' dei tre valori! 4)considerare che da come hai impostato tu nn inietti + di 65mm3....... mia deduzione(in pratica agli rpm dove l'utente impostava il max dei mm3 di gasolio(73) nelle mappe collegate di prex rail e limit prex rail agli stessi rpm i valori di pressione d'iniezione erano piu' bassi del picco applicabile! Tutor ho passato il 1 esame????sono pronto per le bacchettate sulle mani