peppeme
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Stavolta l ho letto con il gq 4x4.. e dovrebbe essere in 16bit... ora aspetto che domani mi arrivi l interfaccia per la scodifica... a questo punto vorrei fare una scodifica totale e prendere il codice solo per il telecomando... non vorrei dire cavolate.
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buongiorno.. mi è arrivato il body.. potreste dirmi per favore se stavolta questo è letto bene? grazie nuovo body.bin
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Avevo guardato... Ma spendendo gli stessi soldi compro un interfaccia per la scodifica.. E almeno mi resta e mal che vada faccio una scodifica totale
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Cmq credo sia successa qualcosa nel body.. Perché ho provato a metterne un altro con numero però diverso.. Ma fa entrare in diagnosi... Però giustamente non riesco ad allinearlo... Quindi la mia domanda a questo punto è un altra... Se prendessi un body con lo stesso numero e riuscissi a rivirginando la ECU potrei reintrodurre chiavi con transponder nuovo.. E il telecomando? Inoltre per il body basta che il numero sia uguale indifferentemente se sia montato su auto benzina o gasolio ecc....?
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sto provando a scodificare la 5af almeno per farla partire ma col gallo me la fa leggere e quando cerco di scriverla mi da errore di hardware... che bella cosa...
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Ok grazie... speriamo...
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Scusate.. E quindi ora???
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cmq grazie della risp..ma quindi se è letto male come dovrei fare per recuperare tutto??
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si... è in 16 bit.. ho selezionato 16 da upa... come mai dici che è letto male?
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Buongiorno a tutti.. mi ritrovo questa punto 1.2 a metano e dovevo aggiungere una chiave e non disponendo del codice ho dissaldato e letto la eeprom 93c66 con upa e ho processato il file ricavando il codice... solo che quando da diagnosi cercavo di aggiungere il codice me lo dava come errato... quindi dopo vari tentativi ho provato a creare un file immagine aggiungendo la chiave con zedbull... scritto sulla memoria e ora la macchina non va più in moto con nessuna chiave e in diagnosi non mi fa entrare nel body.... vi allego il file letto con upa in 16b.. vi prego di aiutarmi... è la prima volta che provo a fare una cosa del genere.. e non riesco a capire cosa sbaglio.... allego il file letto punto_ori.bin
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grazie a tutti.. il problema era nella scrittura.... ho cambiato interfaccia e tutto ha funzionato....
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Boh... se trovo qualche macchina che la monta devo provarla li sopra...
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Ma lasci la 5p o la sostituisci?
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ho provato in tutti i modi... non vuole saperne.. in pratica dalla centralina non esce la massa che passa attraverso l'interruttore inerziale e va al relè doppio... ho provato tutte le alimentazioni e le masse in entrata sulla ecu.. ma sono tutte ok.. quindi dovrebbe essere per forza un problema di scodifica... pazzesco...
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niente da fare... tky non ne vuole sapere...
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una cosa... ma l originale di questa ecu oppure l'originale della ecu che aveva montata inizialmente...? non vorrei che il problema fosse in questo passaggio...
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sisco cmq li ho provati tutti.. ma nulla da fare... ma può essere???
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scusami.. non ho capito.. un allegato con cosa??
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no... perchè?
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si.. ha 3 plug.. io ho fatto sia flash che e2p.. ma niente.. saranno sbagliate?
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Scusa tky.. come mai dici che è una edc15 c6? Non è una c2????
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non ho resistito.. sono andato ora in officina e ho provato... dany.. grazie ma niente da fare.. non parte... per quanto riguarda i file letti vi posto tutto... orieprom.bin citroen_jumpy_2.0hdi_94cv449_845_ori.ori
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Domani mattina provo... e posto tutti i file...
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No.. serve l immo off poiché mi è arrivato questo firgone dopo che avevano impallato la ecu pensando che era la causa dei problemi.. invece era il modulo immo che era andato...
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Salve a tutti... ho un problema con una centralina iniezione di un jumpy 2000 hdi.. ho dovuto sostituire la sua e e presa una con lo stesso codice non riesco a far partire questo benedetto furgone... ho provato prima a fare la totale sulla 29f400 e nulla.. ho provato a fare la totale da e2p e nulla.. l unica cosa è che mi dice che dovrebbe trovarsi una 25p08 e invece mi ritrovo una 5p08c3 che cmq ho letto e scritto con il gq 4x4... può essere che il file non va bene? Vi prego aiutatemi.... epromokimmooff.bin
